摘要：随着科学技术的不断提高与发展，随之也新推出了新能源汽车，近一段时期，这种新能源汽车前期的市场发展迅速，这种速度和国际化成熟市场相比并无太大偏差，面对这种快速发展的行业以及人们对产品的大量需求，应该怎么样才能跟进时代的步伐，不被市场所遗弃呢？市场后期服务被强烈提出，对于后期市场的发展与管理，成为了汽车行业在持续发展中对其管理者发出的一项考题，作为管理人员来讲，我们必须认识到高速方案为行业带来的优势，但是同时也不能忽视快速的发展带来的弊端。本文就将对新能源汽车的后期市场进行剖析与探索。
关键词：中国市场；后期服务；新能源汽车
前言
近些年来对环保的要求越来越高，作为快速发展的汽车行业，也不断的在环保道路上探索，新能源成为了各大汽车品牌所追求的新型产品，各个汽车品牌都以能源的开发与运用作为发展的首要任务。虽然我们国家的汽车行业已经拥有了重要的车部件开发与生产的能力，但是想比起发达国家来讲，我们国家新能源汽车的水平预计数仍与其有着不可忽视的差距，特别是在售后服务模块中，前期的销售市场与后期的售后服务出现了脱离的状况，这样的情况很大程度上阻碍了中国新能源汽车的发展。所以作为管理者，必须要认识其中的问题，及时的采取有效的办法解决保障新能源汽车市场的高效发展。
一、新能源汽车售后服务的实际状况
以现在的市场情况分析，我们国家和其他国家相对比中国新能源汽车由于开发的时间比较晚，新能源汽车行业的各项制度与内容也比较晚，使得中国新能源汽车前市场前后市场出现了脱离的现象。在新能源汽车行业的政策支持下，整个新能源汽车产业与及零部件的开发与发展得到了快速的提升。同时，这也促进了新能源汽车的前期市场销售数量，所以新能源汽车的发展不断得到提升。虽然其前期市场发展较快，但是对于新能源汽车来讲，之前记得售后和售后的服务之间出现了鸿沟，后期的服务市场水平较低，已经不能实时的匹配前期的销售市场，这种情况也为购车客户带来了很大的困难。
新能源汽车之所以能够高效率的发展与进步，凭借的是自身环保的特点，以及高超的零部件技术，但是想要持续的站在汽车行业中，只有特点与零部件技术是远远不够的。作为新能源汽车企业，更应该把售后服务服务放在首要的位置，让客户无论是在售前还是售后，都能够体验到各大汽车品牌对新能源汽车行业的重视。
二、新能源汽车后期服务的重要性
新能源汽车已经从起步阶段慢慢的走向成熟化，新能源汽车也逐渐从制造转向了买卖，商品化的阶段开启了帷幕，至此新能源汽车的精装不再只局限于技术的竞争，更是增加了服务面的竞争。其中包含了价格方面、产品技术、品牌与服务多方竞争。新能源汽车的发展也不断向利益迈进，但是在开发的过程中，却忽视了售后服务模块的工作。
在现代的新能源汽车销售行业情况中，后期市场的开发与服务已经成为了公众关注的焦点。新能源汽车的后期服务不仅仅是对产品的维护，高中要的是公司对于客户的需求关怀。是生产厂家和客户之间联系的渠道，新能源汽车可以通过售后服务物料及客户对其需求，通过售后服务活动，能够增加产品的可信度，打造企业面容，吸引更多的客流量与产品粉丝，扩展品牌的影响范围。售后服务的情况直接影响着市场的发展与产品的销售，对于新能源汽车品牌的建设也有着重要的作用。优质的售后服务能够提高品牌的性欲度，相反的，首付能力过差，也会在很大程度上影响品牌的销售与信任度。所以也在新能源汽车发展的过程中，后期服务占据着极大的地位。各个新能源企业必须重视企业新能源汽车的后期服务，给消费者提供舒适的购物，以便于提高品牌在人们心中的重量。
新能源燃油三、新能源汽车售后服务的具体实施方法
(一)设定维修与保养服务点
现在的状况来看，很多的主机查新能源汽车的服务网络和传统的服务平台没有区分，也没有形成独立的新能源渠道站点。新能源的售后网络服务点设立仍然处于比较迷茫的探索期。这是由于新能源专用的零部件流通渠道不够完善，自主品牌的新能源汽车配件在核心技术的掌握中比较落后，有很大一部分市场都被外来资源所占领，例如像世博、电装、大陆等一些品牌。再有对于新能源汽车后期的维修技术与服务水平还有很大的上升空间，新能源汽车的零部件和老师的燃油汽车有着很大的不同之处，尤其是三电
系统的配件维修工作，其需要专业的维修人员，但是看实际的市场情况，并没有为新能源汽车设立单独的维修与技术支持部门，即维修与保养得不到保障，同时也严重阻碍了新能源汽车在市场的立足。信息化时代中联网不断深入人们的生活，各种高科技技术不断提升与发展，为新能源汽车后市场的维修与保养工作，在线上和线下开展提供了有效的支持。作为新能源汽车的生产、销售厂家，应该应用现代高超的信息化技术设计维修与保养服务点，满足消费者的需求，打造高口碑品牌。
(二)提供优质新能源汽车零部件
中国的新能源汽车相对于国外的新能源汽车无论在技术上还是在零部件的品质与供应中都有些很大的上升空间，
新能源汽车后市场研究和应对策略
黄银丽 安徽普恒光学材料有限公司
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产能经济
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２０２１年１６期 （６月下旬）
有形成批量生产的流程，所以在成本计算上会相对高出一些，在实际的交易中需要将成本计划，是用批量生产的方式降低成本。另外，能源汽车零部件的供应商生产模式比较小，在生产的过程中，没有形成系统化的流程，所以在生产的时间上也会比较长。所以新能源汽车的售后服务需要将重点放在零部件的提供工作中，为售后服务工作提供有力的保障。
在实际的实施过程中，为了提高零部件的生产率与质量，新能源汽车的销售与售后之间应该设计交流渠道，为售后服务部分的工作开展提供充备的物资，从而提高新能源汽车的售后服务质量。
(三)设计4S服务售后体系
在新能源的售后服务中，可以借用之前汽车行业原有的4S店售后服务体系进行完善，增加新能源汽车维修和保养的工位，培养一批掌握新能源汽车技术的人员，这个地拓展新能源汽车的4S店服务点，未购买新能源汽车的客户随时随地提供售后服务站点。以这种完善的4S店铺服务体系赢取客户的支持与认同，促进新能源汽车在市场中的发展。但是考虑到汽车4S店的剪辑资金压力和售后服务的盈利出现不平衡的
现象，作业新能源汽车在4S店的售后服务建设中，可以采取线上线下同步进行的方式。是用互联网建造统一的新能源汽车线下体验店，开启线上销售与线下维修保养服务同步的平台。在新能源汽车的线下体验店中，促成新能源汽车的交易利润属于其自身。将4S售后服务店铺与前期销售结合，进而减小线下服务的资金压力。
这样建设新型的4S售后服务体系，能够增加客户的体验感，而且便于解决客户在购买后期所需要的服务与技术支持。这样完善的售后服务能够博取更多客户的认同与支持，同时也能够保障4S店铺在售后服务的同事获取更多的利益，平行售前和售后两个模块的利润。这对于新能源汽车的发展与进步提供了有力的保障。
(四)设立独立新能源汽车维修部
在新能源汽车的后期市场拓展起始阶段，涉及到资金问题，可以优先考虑与其他厂家合作。设立独立的新能源汽车维修部。实际上就是由第三方的公司代理新能源汽车的售后服务站点，由于第三方的售后服务体系比较完善，所以在新能源汽车的售后服务开展中也会比较轻松。但现在的实际情况中，与第三方的合作直线于奥迪，宝马和奔驰这些大品牌的合作。对于一些小众品牌的合作意愿没有及时的达成。
实际上，这种独立的新能源汽车维修部在实施起来更加方便，其优势在于是减轻摄入的资金较小，但是同时在维修网点的数量与服务技术等各个方面也有着很大的阻碍。新能源汽车的前期销售可以通过线下
的店铺等各种方式进行，而对于售后服务阶段，可以使用于铁叶三方合作的模式，与第三方达成售后合作的协议，这种方式能够快速地在全国范围内发布售后服务点，保障客户的现实需求。但是这种与第三方达成合作的售后服务也存在着一定的弊端，那就是在售后服务的店铺风格与装修上与妓新能源汽车的是开设直营售后店铺，这种店铺能够体现出新能源汽车的品牌形象，而且客户在其中的体验感会更强，这种售后模式的弊端在于前期的投入会比较大，所以在售后站点到开售数量中要比合作模式少一些。设立独立的新能源汽车维修部，是为了满足客户的需求，即使的帮客户解决在使用过程中的问题，这无论是对新能源汽车的形象打造，还是品牌建设都是有利的帮助。
(五)更新售后服务的模式
随着新能源汽车迅速的进入中国市场，各大厂商应该重视起新能源汽车的售后服务体系建设，与前期的销售行程相符的售后服务标准，用优质的服务获取公众的认可，保障客户的合法权益。新能源汽车的售后服务与之前的燃油性汽车售后服务不同的是，不但要担任修车换零件这种简单的工作，而且还应该为客户提供新能源汽车的咨询服务，以及技术的传输。在售后服务体系中实现技术服务与零件服务两方内容。正是因为这个原因，在新能源汽车的售后服务中，工作人员必须清楚的认识到新能源汽车的售后服务工作，从原有的维修售后的思想中走出来，坚持以顾客为中心，保障每一位顾客在购买新能源汽车之后，能够得到优质的后期服务，坚决避免客户在寻售后时无人应答的情况。在售后服务的过程中，要帮助客户解决汽车零件的维修工作，同时也要对客户的疑问进行解答，实现高效率的新能源汽车售后服
务。
售后工作人员更新自己的思想观念，对于售后服务体系的建设，以及客户对新能源汽车的认识与理解都有着很大的帮助。不仅如此，优质的售后服务还能加强新能源汽车品牌的形象建设。
四、结语
总而言之，时代飞速进步的步伐中，新能源汽车凭借着环保的特点，逐渐占领了汽车的市场的主流，这是当代提倡的可持续发展中的标志物之一。面对快速的前期销售市场，想要做好新能源汽车，站立在市场当中，必须要重视起后期是市场的开发与服务。按照客户至上的思想提供优质的后期服务。在具体的实施中，需要行业内的管理人员认清售后服务的重要性，不断的思考完善售后服务的体系内容，搭建便捷的产品供应平台，在市场的正常运营中，不断的总结，吸取经验，为后期市场制度的正常运营与提高铺垫道路。■
参考文献：
[1]李华东.汽车后市场供给侧改革之新能源汽车发展及汽车后市场的
应对策略分析(三)[J].汽车维护与修理,2017(15):21-23.
[2].汽车后市场供给侧改革之新能源汽车发展及汽车后市场的应对策略
分析(二)[J].汽车维护与修理,2017(13):28-32.
[3].汽车后市场供给侧改革之新能源汽车发展及汽车后市场的应对策略
分析(一)[J].汽车维护与修理,2017(11):19-25.
作者简介：黄银丽(1981—)，女，汉族，安徽安庆人，香港大学研究生，安徽普恒光学材料有限公司，副总经理，主要从事汽车行业上下游产业链+汽车后市场服务研究。
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