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中国工业化进程与汽车产业的真正起步始于新中国成立。1949年10月，新中国成立后，中央重工业部机器工业局开始着手筹建新中国的汽车工业。这标志着中国汽车行业开始步入初始阶段，同时也为中国汽车产业的发展打下了坚实的政治基础。1951年3月，政务院财经委员会批准第一汽车制造厂在长春兴建。
这是我国第一个真正意义上的汽车制造厂，它彰显了国家大力扶持汽车产业发展的决心。国家高度重视一汽的建设与发展，1953年6月，主席亲自签发《中共中央关于力争三年内建设长春汽车厂的指示》。在国家的大力扶持下，一汽取得了重大的发展。1956年7月，国产第一辆解放牌4吨载货汽车在第一汽车制造厂诞生。这是我国第一辆真正意义上的自主生产的汽车。1966年4月，第一汽车制造厂首批20辆红旗牌三排座高级轿车送往北京。这批轿车作为国家领导人的专用座驾，体现了一汽乃至整个汽车产业的发展成果。1971年12月，一汽试制成功60吨矿用自卸汽车。为了推动汽车产业的发展，国家不仅仅局限于一汽的开发，1965年12月中国汽车工业公司决定成立第二汽车制造厂筹备处。1967年4月1日，第二汽车制造厂正式破土动工，举行开工典礼大会。9月工程全面开工。
（2）以合资经营为特征的发展阶段
江淮b18这一阶段，中国汽车产业尝试引进先进的管理模式，以推动汽车产业的发展。1982年5月7日，中国汽车工业公司正式在北京成立。另外，中国汽车产业逐步步入了规模化经营的轨道，1983年2月26日，一汽隆重举行了生产汽车百万辆庆祝大会。此外，国家试图改变以国家控制为核心的单一的监督管理模式，开始积极探索有利于汽车产业发展的模式，1983年国家开始了一项伟大的尝试——规定汽车生产企业有一定比例的汽车产品自销权。
在经济全球化浪潮的冲击下，许多国家出于利润最大化的动机，开始在全球范围内寻最优区位，跨国公司的建立成为了不可阻挡的历史潮流。廉价的劳动力和广阔的消费市场使得中国成为了许多商家的最优选择。在中国大地上迅速掀起了中外合资经营的浪潮。1984年1月15日，由北京汽车制造厂与美国汽车公司合资经营的北京吉普汽车有限公司举行开业仪式。1984年5月，国营长安机器厂与日本铃木自动车工业株式会社达成生产ST90系列微型汽车技贸结合引进技术协议。1985年，南京汽车工业联营公司同意大利依维柯公司在南京签署了引进了意大利菲亚特集团依维柯公司S系列轻型汽车许可转让和技术援助合同。由于经济全球化，国外名牌产品不断涌入中国，处在激烈竞争之中的中国企业为了长远的生存和发展，开始国内联合。
不仅是经济全球化的领头羊——欧美国家艳羡中国优越的投资发展环境，我们的“邻居”也不愿放弃和我们合作的机会。
1984年11月16日，上海拖拉机汽车公司和泰国正大集团香港易初投资有限公司合资的上海易初摩托车有限公司成立。合资经营的规模还在不断扩大，1996年5月11日，中德合资的联合汽车电子有限公司在上海浦东新区举行开业和开工奠基庆典。该项目投总投资达26.68亿元，是我国目前一次性投资规模最大的以生产发动机控制系统为主的合资企业。1997年3月25日，中美合资上海通用汽车有限公司暨泛亚汽车技术中心有限公司的合同和章程在北京人民大会堂签字。1998年4月28日，广州和日本本田签署合资合同。中国在吸引外资、成立中外合资企业的基础上，进一步加快了技术引进的进程。
1995年5月18日，北京汽车工业集团和集团总公司成立。北汽集团共有172家成员单位，其中35家组成集团总公司。国内联合只是国内企业求生存与发展的方式之一，技术的革新也将使国内企业快速提高生命力和竞争力。在国家相关部门的大力指导下，汽车产业的技术创新取得了重大的进展。
1996以后，国内企业也开始打造世界知名品牌，一系列知名的民族品牌如雨后春笋般地冒
玻璃水能灭火吗出来。1998年11月10日，举世瞩目的民族品牌高档轿车——全新大红旗轿车在一汽隆重亮相。1998年11月28日，天津汽车股份有限公司第五十万辆夏利轿车下线。1998年12月17日，上海通用汽车有限公司生产的首辆别克新世纪轿车在浦东新桥新落成的工厂顺利下线。1999年9月6日，一汽大众公司引进开发的奥迪A6高级轿车开始生产。
1992年5月，东风与法国雷丁电动汽车s50价格雪铁龙公司合资组建神龙汽车公司，合资双方各占50%的股份，初期产能15万辆，生产雪铁龙品牌轿车。自此，以“批量生产，出口导向”为战略目标的神龙汽车与上海大众、一汽大众并称为中国最早成立的三大合资车企。
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