作者：李及春 王秀冰
私家车油改气来源：《中外企业家》 2013年第7期
李及春1，王秀冰2
（1.上海通用东岳汽车有限公司，山东 烟台 264006；2.烟台汽车工程职业学院，山东 烟台 265500）
摘 要：文章论述了车辆跑偏的定义和影响因素。分析表明，轮胎对汽车行驶跑偏有很大影响。生产过程中汽车的跑偏主要是轮胎锥度力的合力作用方向决定。采取对轮胎锥度力的方向和大小进行标识区分，可有效降低产品车行驶跑偏缺陷的发生率。PRAT主要是轮胎设计确定，要根据车辆自身特性和跑偏趋势，确定使用轮胎的PRAT值。
关键词：轮胎；行驶跑偏；锥度；PRAT；RED-X分析工具
中图分类号：U471文献标志码：A文章编号：1000-8772（2013）18-0173-02
0前言
国家机动车运行技术条件中规定：机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶，不得有方向盘摆振、路感不灵、跑偏或其它异常现象。汽车生产厂家对产品车的行驶跑偏量均设有相应的限制标准。减小产品车的行驶跑偏量，提高一次下线合格率，是汽车生产厂提高产品质量、降低返修率、控制生产成本的有效方法。
1.车辆跑偏的定义及影响因素
（1）跑偏定义：
主观评估车辆跑偏时，车辆要保持直线行使，手轻扶方向盘，如果车辆跑偏，手上会有力感觉（推或拉方向盘），感觉力的大小就是跑偏程度。
北美关于跑偏定义：When traveling at 100 km/h [100 km/h] on a straight，level road with a mean effective slope of 1 degrees [1.0 degrees for U.S.]，the population of vehicles shall provide a distribution of steering pull that will result in a mean steering wheel torque of 0.5 N·m.
吃完荔枝后开车会查出酒驾吗 （2）跑偏测量工具及方法：
科鲁兹外观 使用跑偏扭矩测试仪，对跑偏量进行测量，需注意，必须在匀速80KM/H的情况下测试跑偏，若条件不允许，速度可以稍微降低但必须保持匀速状态。标准：方向盘扭矩小于0.5NM。
（3）影响跑偏的因素：造成车辆跑偏的因素很多（见图1）。在实际分析解决过程中要根据实际情况，有针对性的进行控制。
2.产品车行驶跑偏原因分析及控制
（1）问题描述：某车型项目S1阶段跑偏率约17%，且85%缺陷车向左跑偏。
（2）问题分析：准备5辆缺陷车，使用RED-X工具进行分析。设向左跑偏为BOB，向右跑偏为WOW；通过零件查和分组比对，寻RED-X，见图2、表1。
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经分析确定RED-X（主要影响因素）为轮胎锥度。
（3）控制锥度影响对策：
轮胎供应商对轮胎进行锥度大小和锥度方向分级，在轮胎大头方向打空心或实心红标，进行锥度区分，将相同锥度等级的轮胎装到同一辆车上，减少左右轮锥度的差异。
（4）PRAT对跑偏的影响
锥度对跑偏的影响，偏左或偏右是随机的，为什么跑偏车辆85%车是左偏？
PRAT （Ply-Steer Residual Aligning Torque）的定义
车辆方向盘处于正中位置时，由于轮胎花纹形状及带束层原因，而产生的固有的残留回正力矩；当轮胎Lateral Force为零时，轮胎的回正力矩也应该为零，但在角度效应力（Ply Steer）的作用下，仍然有残余扭矩存在，这就是所谓的PRAT。
影响PRAT的因素：主要是设计确定，胎面花纹 （80%）；带束层角度 （15%）
通过试验分析PRAT对车辆跑偏的影响。选择某品牌15寸/16寸，共16条不同PRAT值的轮胎，装车进行跑偏测试，试验中为消除轮胎锥度的影响，要进行左右轮互换，并分别进行6次测量，求取均值。见表2。
试验表明该车型选用PRAT值为1.5至1.8较好。经设备检测该车型使用的轮胎PRAT值为2.6，因此导致该车型缺陷车85%左偏趋势。
（5） 控制PRAT的方案：
选择适合车辆特性的轮胎PRAT值：一款轮胎一旦设计完成，PRAT值基本稳定。因此，每一种车型在批量投产以前，要根据车辆自身的特性和跑偏趋势，确定使用轮胎的PRAT值。生产中车辆轮胎的PRAT值已经确定无法调整，为保证生产，通过控制前轮外倾差和后轮推进角，进行纠偏。
3.改进效果尼桑tiida
跑偏频次由项目初期的17%降低到0.3%，跑偏有明显改善，提高了产品车质量，降低了生产成本。
4.结束语
轮胎对于车辆跑偏影响较大，其中PRAT主要是设计确定，每一种车型在批量投产以前，要根据车辆自身的特性和跑偏趋势，确定使用轮胎的PRAT值。生产过程中汽车的跑偏方向主要由前轮锥度力方向决定。采取对轮胎的锥度力的方向和大小进行区分，分档供货，可以有效降低汽车行驶跑偏缺陷的发生率，提高产品车质量，降低生产成本。
参考文献：
[1] 郑正仁.子午线轮胎与汽车.北京汽车，1995，（2）：11-16．
[2] 庄继德.汽车轮胎学.北京：北京理工大学出版社，1996.
（责任编辑：陈喜辉）
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