2019年汽车点火系真题精选
[判断题]
1、点火系的作用是将蓄电池或发电机提供的低压电变为高压电直接供给火花塞点火。（）
参考答案：错
[判断题]
2、发动机点火时刻要随发动机工况的变化而变化。（）
参考答案：对
[判断题]
3、爆震控制一般仅在大负荷、中低转速工况下进行，而在部分负荷和高转速时则采用开环控制。（）
参考答案：对
[单项选择题]
4、若发动机工作时过热，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否（）。
A.过迟
B.过早
C.不工作
参考答案：A
[多项选择题]
5、采用传统点火系的发动机，低、中速工作良好，高速时工作不平稳，排气管放炮并有断火现象，应检查（）。
A.触点间隙是否过大，触点臂弹簧弹力是否过弱
B.火花塞间隙是否过大
C.点火线圈是否工作不良
D.火花塞间隙是否过小
参考答案：A,B,C
[多项选择题]
6、下图为霍尔式点火信号传感器的检测方法图，如果该传感器是良好的，下
述说法正确的是（）。
A.将电压表的“+”、“－”表笔分别接与分电器相连接的插接器“红黑”线端和“棕白”线端，接通点火开关，电压表的读数应为11～12V
B.用电压表接霍尔点火信号传感器“绿白”线端和“棕白”线端，转动分电器转子，当叶片离开气隙中时，电压表读数应为0.3～0.4V
C.当叶片进入气隙中时，电压表读数应为1V
D.当叶片进入气隙中时，电压表读数应为11～12V
参考答案：A,B,D
[多项选择题]
7、发动机电控单元根据爆震传感器信号进行点火控制的过程称为闭环控制，下述说法正确的是（）。
A.发动机运转时，始终进行闭环控制
B.闭环控制能防止发动机产生爆震
C.采用闭环控制，能提高发动机的动力性
D.发动机在中小负荷工况下工作时进行闭环控制
参考答案：B,C
[多项选择题]
8、下述说法正确的是（）。
A.电控点火系统中，点火信号由电控单元产生
B.普通点火系统中，点火信号由分电器产生
C.电控点火系统中，由分电器中的点火提前角调节机构对点火提前角进行调节
D.传统点火系统中，触点间隙增大，将使点火电压变低
参考答案：A,B,D
[多项选择题]
9、关于双缸同时点火系统，下列（）说法是正确的。
A.同组的一缸火花塞积炭会使另一缸点火电压下降
B.双缸同时点火，则两缸同时工作
C.双缸同时点火，其中一缸为有效点火，另一缸为无效点火
D.如果某缸的分缸线脱落，则同组的另一缸不能正常点火
参考答案：C,D
[多项选择题]
10、随着发动机负荷的增大，下列说法正确的是（）。
汽车点火线圈
A.燃烧速度将变快
B.燃烧速度将变慢
C.点火提前角应减小
D.需要更高的点火电压
参考答案：A,C,D
[多项选择题]
11、点火时间过迟对发动机的影响有（）。
A.动力不足
B.发动机过热
C.排放污染严重
D.油耗增加
参考答案：A,B,C,D
[多项选择题]
12、普通桑塔纳轿车电子点火系统中，当（）时，点火线圈产生点火电压。
A.点火信号电压为高电平
B.电子点火器中大功率三极管由导通转为截止
C.电子点火器中大功率三极管由截止转为导通
D.点火信号电压为低电平
参考答案：B,D
[多项选择题]
13、关于点火提前角，下列说法正确的是（）。
A.点火提前角应随发动机转速的增大而增大
B.点火提前角应随发动机负荷的增大而减小
C.点火提前角只随发动机负荷的增大而减小
D.点火提前角只随发动机转速的增大而增大
参考答案：A,B
[多项选择题]
14、关于点火线圈，下列（）说法是正确的。
A.点火线圈初级绕组通电时，次级绕组产生点火电压
B.点火线圈初级绕组断电时，次级绕组产生点火电压