(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利说明书 | ||
(10)申请公布号 CN 103611874 A (43)申请公布日 2014.03.05 | ||
(21)申请号 CN201310636954.7
(22)申请日 2013.12.02
(71)申请人 塞里姆株式会社
地址 韩国忠清南道天安市东南邱秉川面塔原里85-1
(72)发明人 金昌东
(74)专利代理机构 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人 汤东凤
(51)Int.CI
B21K7/12
B21J13/02
B23P15/00
权利要求说明书 说明书 幅图 |
(54)发明名称
(57)摘要
法律状态
法律状态公告日 | 法律状态信息 | 法律状态 |
2021-11-12 | 未缴年费专利权终止 | 未缴年费专利权终止 |
2016-05-25 | 授权 | 授权 |
2014-08-20 | 实质审查的生效 | 中华汽车配件实质审查的生效 |
2014-03-05 | 公开 | 公开 |
权 利 要 求 说 明 书
1.汽车用电池端子夹锻造制造方法，其特征在于经过以下步骤制造：
锻造制造中间成型体（S1）的步骤；
对所述中间成型体（S1）进行切边，在所述中间成型体（S1）中央冲出连 结孔（5），制造完成成型体（S3）的步骤；
对所述完成成型体（S3）进行喷沙处理，制造产成品（S4）的步骤。
2.汽车用电池端子夹锻造制造方法，其特征在于：
所述锻造制造中间成型体（S1）的步骤（S100）为利用由第1上部冲头（110） 和第1下部模（120）构成的第1锻造模具（100）锻造出中间成型体（S1）， 所述中间成型体（S1）由主体片（1）及主体片（1）两侧的呈锥形向上凸出的 倾斜紧固片（7）一体构成，在所述主体片（1）与倾斜紧固片（7）之间形成有 平坦的废料面；
制造完成成型体（S3）的步骤包括：
进行切边的步骤（S200），利用由第2切边冲头（210）和第2切边模（220） 构成的第2切边模具（200）对所述中间成型体（S1）的废料面（4）进行切边；
冲孔步骤（S300），利用由第3冲孔冲头（310）和第3冲孔模（320）构 成的第3冲孔模具（300）贯通经切边的中间成型体（S12）形成中央的连结孔 （5）。
3.根据权利要求2所述的汽车用电池端子夹锻造制造方法，其特征在于，
所述第1上部冲头（110）包括：
第1冲头主体（111），其借助于压力机而升降；
第1平坦面（112），其在所述第1冲头主体（111）的中央下部凸出地形 成；
紧固片成型面（113），其形成于所述第1冲头主体（111）的外侧下部并 从所述第1平坦面（112）的两侧向上倾斜地延长形成；
竖直侧面部（114），其在所述第1冲头主体（111）的外侧下部竖直形成， 与所述紧固片成型面（113）一起形成紧固片形成孔（115）；
所述紧固片形成孔（115）借助于紧固片成型面（113）和竖直侧面部（114） 提供与所述倾斜紧固片（7）相应的成型空间；
所述第1下部模（120）包括：
第1模主体（121），其相向地位于所述第1冲头主体（111）的下部；
主体形成面（122），其从所述第1模主体（121）的上面（121a）凹陷形 成；
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