对4S店而言，维修、保养、保险、内饰，因为不能确定，属于长远附加值收入，但这块的利润是每一个4S店都不会忽视的。
我国汽车4S店或汽车经销商高速成长期已经结束，汽车产品市场总需求较为稳定，竞争格局已进入白热化的状态。不少汽车4S店或汽车经销商为了求得市场份额的增长，不惜一切的代价，连续开展价格大战，不少汽车品牌价格一再大幅度下降，开展各种促销活动，变向下调价格，使得汽车行业平均利润率持续下滑，汽车4S清明假期高速是否免费店或汽车经销商增长后劲严重不足。如果要彻底摆脱这一不利的局面，导入服务战略尤为重要，汽车4S店或汽车经销商可以综合运用各种方法和手段，通过差异化的服务来提高的产品和服务的质量。
4S店作为主机厂的附庸，一般都没有自己的性格，自己的品牌淹没在厂家之下。甚至许多4S店的经营者认为，4S店就是永远给厂商打工，没有必要树自己的品牌。在北京，上海通用有几十家4S店，对陌生客户来讲，他们选择去哪一家购车都不会有任何依据，而是选择就近购车。甚至许多客户在买车时都不知道自己选择的4S店叫什么名字，只知道进的是上海通用的专卖店
关键词:
目 北京97号汽油价格录
第一章 前言………………………………………….…………………..4
第二章 4S店的利润构成…………………………………………………6
2.1 投资回报率起亚k5轮毂改装………………………………………………….…………6
2.2 4S店的投资分析……………………………………………………..6
2.3 利润来源………………………………………………………..……..7
3.1 优秀的销售人员应该具备的条件……………………………………9
3.2 销售技巧………………………………………………………………9
第四章 汽车售后服务的作用……………………………………………11
4.1 参与市场竞争的尖锐武器…………………………………….…….12
4.2 保护汽车产品消费者权益的最后一道防线………………………..12
4.3 保持顾客满意度与忠诚度的有效举措………………………..……12
4.4 摆脱价格战的一剂良方……………………………………….…….13
4.5 科技发展的必然要求…………………………………………….….13
第五章 我国汽车售后服务的现状与分析…………………….………..15
5.1 服务观点淡薄…………………………………………….………….15
5.2 提供劣质配件…………………………………………..……………15
5.3 维修理念落后…………………………………………….………….15
5.4 忽视信息反馈………………………………………………………..16
第六章 如何提高汽车4S店或汽车经销商的售后服务质量..………...17
6.1 规范服务标准，提高工作人员的整体素质………………….…….17
6.2 提供纯正配件，使服务质量和成本双重保证………………………18
6.3 提供先进的服务设施，提升和完善维修服务质量…………………18
6.4 定期进行客户回访，建立客户档案…………………………..……..19
6.5 多设服务网点，并尽力做到精细………………………..…………..19
6.6 加强各的行业沟通，提供完善的保险和信贷业务……..…………..20
第七章 走进消费者……………………………………………………….21
第八章 做自己的品牌…………………………………………………….23
8.1 仍以销售为主4S店面临品牌挑战…………………………...……...23
8.2 不做品牌附庸高尔夫敞篷4S店要建立自己的品牌……………..……….……...23
8.3 让渠道成为资源…………………………………….……….………...24
第九章 结论………………………………………………………………..25
参考文献…………………………………………………….…….…….….26
致谢………………………………………………………….………….…..27
第一章 前言
汽车4S店是指将四项功能集于一体的汽车销售服务企业，包括整车销售(sale)、零配件供给(sparepart)h3、售后服务(ser vice)和信息反馈(survey)。作为一种新兴的汽车整体服务方式，虽然4S店从1999年以后才逐步由欧洲进入国内，但其发展却极为迅速。4S店已经成为目前汽车经销领域投资热点，尽管这种销售模式由于投资风险偏大、销售品种单一、网点布局分散等原因，受到一些业内人士的质疑，但出于种种原因和经销某些品牌短期就可收回投资的巨大利益诱惑，从汽车生产企业到经销商，对建设4S店的热情依然不减。同国
外成熟的4S店对比，国内的4S店投资规模大，建设也相当豪华，很多硬件设施建设比国外要高很多，但管理服务水平却未必比得上国外，特别是非主流的4S店更是举步维艰。中国汽车市场，在经历了2000—2004年“井喷680”时期，2005年度冰封时期后，4S店的营销理念并没有完全成熟起来，其管理水平仍然处于“硬件过硬”“软件过软”的阶段，对售后服务的真正重视程度也远远不够，导致多数车商都经营惨淡，甚至走向衰落。“生存”还是“毁灭“，对于中国的 4S店来说，的确是个问题。回首当初风风光光，冲劲十足地征地开店，随之而来的高投入低产出的恶性循环，消费者不买账，汽配供应商抱怨不休，行业竞争日益激烈——诸多困境，骑虎难下，如履薄冰，艰难生存。在机遇与危机并存的市场。究竟怎样运作，才能使4S店立足不败之地？换句话说，4S店的“保命灵丹”究竟在哪里？面对挑战，什么样的 4S店具备可持续发展的潜力呢？
第二章 4S店的利润构成
2.1投资回报率
怎样投资回报率才算合理呢？由于核算4S店年利润的一些客观上的差异，很难给出具体的数字，但一般可以借助三个方面来考量，一是根据GDP增长率的两倍作为投资回报率来计
算。近三年中国的GDP增长率在11%这样来算一个中等品牌的4S店正常运转的投资回报率年平均应该是20%左右。二是可以根据公司以往的经营业绩在加之相应的增长率来制定，但是这只能够制定方式在某些方面有失客观。三是可以根据主机厂品牌年度任务量及所属4S店数量情况和当地市场发展状况来估算本4S店的年度投资回报率。如果不考虑太多的影响因素(诸如地域，品牌，经营年限等)，目前中国的汽车4S店，投资回报率如果能够达到年平均25%以上，也就是说一个4S店在最低四年至五年的时间内收回所有投资，从投资回报的角度来讲是一个值得继续做下去的品牌。现在中国的汽车4S店仍然处于三分天下的局面----三分之一盈利，三分之一保本，三分之一亏损----对于保本和亏损的4S店如果不尽快提高自身的创利能力，那么就有面临被洗牌的危险。
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