2010年的12月已经过去了一半，一直没下雪让我们有些失望，干燥寒冷的冬天让人愈发懒得动弹。好在我们身边还有一辆奥迪A3。
尽管这次出行只是头脑中偶然闪过的一个念头，尽管在这个寒冷的季节驾车去平遥古城并不十分明智，尽管奥迪A3某些时候并不是一辆适合长途跋涉的车辆，但又有什么关系，只要能远离堵起来没完的交通，远离干起来没完的工作，何乐而不为？于是，几位同事在最短的时间里达成一致，将奥迪A3的油箱灌满，抄起几件衣服，迅速地从办公室消失。
北京至平遥，600km的路程，不算远也不算近。好在途经的京石高速和太旧高速（太原至旧关）一路通畅，在奥迪A3马不停蹄地“飞奔”了个7小时之后，我们顺利到达位于山西省中部的平遥县城。事实证明，选择这个时候来平遥古城是正确的。没有了摩肩接踵的游客，没有了
花花草草的修饰，冬季的平遥古城比其他季节看起来都要悲壮。大风在城门口扬起阵阵黄土，几棵枯树在风中轻轻摇曳，若不是旁边停着辆崭新的奥迪A3，我们恍然回到了当年无数晋商背井离乡、远走西口的那个年代。望着萧萧的城墙，远远地仿佛听见有人在唱：“哥哥你走西口，小妹妹我实在难留，手拉着哥哥的手，送哥到大门口……”
说实话，最早听说平遥是因为平遥牛肉，在来时的路上，大家还在谈论晚上吃饭时也要大呼“切上二斤牛肉，再来一壶上好的杏花春”，可是当迈进古城的那一刻，关于牛肉和杏花春就都被抛到了脑后，古城内随处可见的明清风格建筑勾起了我们极大的兴趣。平遥古城始建于西周宣王时期（公元前827年），明代洪武三年（1370年）扩建，距今已有2700多年的历史。迄今为止，这里还较为完好地保留着明、清时期县城的基本风貌。正因如此，平遥古城也是我国惟一以整座古城申报世界文化遗产而获得成功的古县城。城墙是平遥古城的一大特，总长6163m的城墙把平遥县城分割成两个风格迥异的世界。因为城墙酷似乌龟的形状，古城又有“龟”城之称。古城内的街道格局为“土”字形，据说建筑布局则遵从八卦的方位，体现明清时的城市规划理念和形制分布。
平遥也是中国古代商业中著名的“晋商”发源地之一，清朝时期，随着商业经济的发展，
晋商中的一些大商号逐步开始在山西设总号，在外地设分号。 在此种情形下，一种新的解款方式—票号汇兑应运而生。清代晚期，平遥古城成了当时中国的金融中心，全国的富豪几乎都集中在这里。当时总部设在平遥的票号占全国票号总数的一半以上。平遥古城西大街更被称为“奥迪a3车友会大清金融第一街”。而在西大街所有的票号中，规模最大的是创建于清道光年间、以“汇通天下”而闻名于世的中国第一家票号—日升昌。
在古城内的这些老宅子中，至今还居住着不少居民。这些老宅子大多是以砖墙瓦顶的木结构四合院为主，左右对称，尊卑有序。大家族则修建二进、三进院落甚至更大的院，院落之间多用装饰华丽的垂花门分隔。民居院内大多装饰精美，进门通常建有砖雕照壁，檐下梁枋有木雕的雀替，门柱和石鼓等多用石雕装饰。我们的驻地—程家老院就是一家具有典型平遥风格的老宅，虽然程家的后人将这座老宅子改造成了“客栈”，但是它清晰可辨的明清风韵依然能够感染每一个住在这里的客人。
与许多其他老宅一样，这个院落建于清乾隆年间。主人名叫程庆福，是清代平遥一带颇有名气的经商能手，曾开办平遥第一家木器铺——三盛久，经营推光漆器。如今，院子中央还矗立着一尊沉甸甸的青石元宝，昭示主人当年对富贵的向往。程家的后人告诉我们，抚摸这个青石元宝可以沾上灵气，将来会财源通达。
程家老院是一套严谨的中国北方三进式四合院。正房为三开间木构砖瓦房。正房屋顶建有闺阁秀楼，这是大家闺秀所居住的地方，只有站在这里，才能深刻体会“久藏闺秀不出阁，千呼万唤不出来”的传统礼教。东、西厢房均为五开间，为单坡瓦顶。院落布局遵循明清时代传统的建造手法，体现了封建时代“上下有等，尊卑有别”的思想。 住在这里，“庭院深深深几许，当年巍巍巍几分”或许就是如此吧。
奥迪A3为此次平遥古城之行立下了汗马功劳，出发之前，我们曾为A3“娇小”的内部空间感到担忧，很难想象，平均体重在80kg以上的4名成年男子共同 “窝”在这个小空间内会是什么样的感受。好在奥迪A3的“肚量”还算可以，我们4人中身材较高的坐在前排，2名相对矮一些的坐在后排，除了个别较胖的同事在进出车门时稍显艰难之外，空间感还算可以接受。
从北京至平遥要经过太旧高速，这段高速的路况非常复杂，不仅道路曲折多弯，而且需要频繁上下坡，更让人头疼的是，许多路段上排满了在“龟速”前行的重吨位货车，这对于被塞得满满的A3来说是个不小的考验。这辆A3装配了一台1.8TSI发动机，涡轮增压使这款发动机在高速上的优势尤为明显，只要将发动机转速保持在2000r/min以上，动力几乎“随叫随到”。118kW的最大功率和250N•m的最大转矩应付A3娇小的车身以及4名“重量级”乘员丝毫不
成问题，225/45 R17的轮胎不仅让A3在高速巡航时更加平稳，也给这款小车贴上了性能标签。2578mm的短轴距使得A3穿梭于货车之间时变得更加灵活。因为A3的出表现，我们提前半小时到达了目的地。
次日在平遥古城里闲逛的时候，A3再一次发挥了它的优势。较小的车身在狭窄的古街道上来回穿梭，毫不费力，即便是遇到死胡同，原地掉头也并不是什么难事。若是换了任何一辆“个头”稍大一点的车，恐怕都难以完成这次任务。
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