这辆履带路虎第二代卫士停放在乌尔斯·斯蒂格勒的院中，这里是路虎车主的聚点，位于上施瓦本的英国老式越野车爱好者天堂的主人也经营维修和保养绿椭圆形为标识的产品。
这是一辆量产的路虎吗？答案并不完全是。这辆车或许还曾是詹姆斯·邦德的布景师门专们为英国便衣警察所设计的道具。苏格兰卡斯伯森公司位于南拉纳克希雷郡的边界，在1958年到1972年之间曾以路虎第一代、第二代和第三代卫士越野车为蓝本生产了几辆极其特殊的车型。
人们已不再清楚，这期间卡斯伯森公司到底生产了多少辆这样的越野车。据专家们的不
完全统计，数字大概在15到50辆之间。它们统一都被用于非战争目的：在苏格兰的沼泽地中行驶。
为了扩大车轮的承重面，降低其承载面的压力，并解决全轮驱动车辆在无底的沼泽地中前进缓慢问题。詹姆斯·卡斯伯森父子的公司技术人员采用了特殊的技术手段：一个基于2.77米长轴距设计的极其坚固的中央管式车架能够将铆接的铝质车身背在背上。
履带基因
被拧在传统车轮位置的齿轮用来驱动履带，同时履带会带领链条金字塔下方的两组纵向排列的四个十分狭窄的充气橡胶轮胎跑动。这种履带技术的设计基因，以及行驶在非铺装路面发出震耳欲聋的响声方面，很像是在坚实路面上使用的履带式推土机。而行走机构中总共16个充气轮胎却在普通的沥青路面上能够让这辆履带汽车很安静地向前行进，顿让人感到惊奇。
09款polo揽胜运动版价格 更令人惊奇的是，这辆刚刚从沼泽地爬出来的、看起来极其坚固的巨无霸，驾驶起来竟如同普通版路虎卫士那样简单。只不过你想坐入驾驶员座椅，需首先登上1.5米高的驾驶
舱，其余一切操作均按部就班：拉开风门，启动2.25长沙油价升排量的4缸发动机，短时间让其升温，然后踩下离合器踏板，挂上第一挡，现在可以开动这辆履带卫士了。
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