汽车是一个移动的污染源。因为汽车燃料不可能完全燃烧，会产生未燃烧的燃料或燃烧不完全的生成物，如：一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和颗粒物（PM）等，都将排向大气，成为污染环境的物质。
污染物的危害，CO：使血液丧失输氧能力，致使人体缺氧，引起头痛、头晕、呕吐等中毒症状。HC：有刺激性气味，且具有致癌效应，也是产生光化学烟雾的重要成分。Nox：对人体肺组织和中枢神经产生很强刺激作用，也是光化学烟雾和酸雨的重要成分。PM：会导致呼吸道过敏、肺部疾病、皮肤病等，也是雾霾的组成成分。
为了更为有效的控制和降低汽车排放污染，近年来我国参考欧美发达国家并结合我国国情制订了一系列越来越严格的排放法规，发布和实施频率也越来越快。所有销售和注册登记的车辆应符合以下标准：
▲2007年GB18352.3-2005 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（ III、IV ）
▲2018年GB18352.5-2013 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅴ ）
▲2020年GB18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅵ）
通过以上可以看出法规变化之快，国三、国四→国五→国六。与此同时带给生产企业巨大的挑战，那就是为满足法规标准，要不断推出符合标准的新车型。
新车型上市前，污染物排放相关的须通过以下强制性认证试验：
汽车致癌常温下冷启动后排气污染物排放试验（Ⅰ型）
实际行驶污染物排放试验（Ⅱ型）
曲轴箱污染物排放试验（Ⅲ型）
蒸发污染物排放试验（Ⅳ型）
污染控制装置耐久试验（Ⅴ型）
低温下冷启动后排气中CO、THC和NOX排放试验（Ⅵ型）
加油过程污染物排放试验（Ⅶ型）
车载诊断（OBD）系统
以上
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