模块一：汽车传动系统
课题一：主减速器的调整
一、实习准备：
1、工具：多功能套筒扳手一套、双头两用扳手一套、钳子、螺丝刀、桑塔纳2000轿车专用工具一套
2、教具：普桑整车一台、CA1091整车一台、普桑用主减速器、EQ1090主减速器
3、场地：实训中心
4、分组：现有学生按每3人一组
二、复习导入：
由汽车发动机如何带动汽车行驶引入新课，即发动机动力到汽车驱动轮的传递过程。
三、授课内容：
<一>、调整项目：
（1）主动锥齿轮轴承预紧度的调整；
（2）差速器承预紧度的调整；
（3）主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合印痕的调整；
（4）主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合间隙的调整。
<二>、东风EQ1090主减速器的调整步骤：
1、 轴承预紧度的调整：
主动锥齿轮轴承预紧度由调整垫片来调整。增加垫片的厚度，轴承预紧度减小；反之，轴承预紧度增加。从动锥齿轮（差速器壳）轴承预紧度则是通过拧动两侧的轴承调整螺母2来调整的。拧入调整螺母，轴承预紧度增加；反之，轴承预紧度减小。
注意：只有圆锥滚子轴承的预紧度可调，而圆柱滚子轴承无须调整。汽车轴承
    从动锥齿轮轴承预紧度的调整因驱动桥的结构分为两种：
  ①用调整螺母进行调整。     
  ②用调整垫片进行调整。
2、 啮合印痕与啮合间隙的调整：
对主、从动锥齿轮啮合印痕与齿侧间隙的调整要求是：主、从动锥齿轮应沿齿长方向接触，其位置控制在齿轮的中部偏向小端，离小端端部2-7mm，接触痕迹的长度不小于齿长的50%，齿高方向的接触印痕应不小于齿高的50%，一般应距齿顶0.80-1.60mm，齿侧间隙为0.15-0.50mm，但每一对锥齿副轮啮合间隙的变动量不得大于0.15mm 。
如果啮合间隙不符合要求，需要进行调整，方法是移动从动锥齿轮。当从动锥齿轮远离主动锥齿轮时间隙变大，反之则变小。移动从动锥齿轮的方法是将一侧的轴承调整螺母旋入几圈，另一侧就旋出几圈。可参照下表的方法进行调整。口诀：大进从、小出从；顶进主、根出主。这种方法调整时，要注意保证齿侧间隙不得小于最小值。
（1）主动圆锥齿轮的移动
（2）从动圆锥齿轮的移动
从动齿轮面接触区
调    整    方    法
齿轮移动方向
 
 
 
 
当啮合印痕偏大端时，将从动齿轮向主动齿轮移近。
若此时齿侧间隙过小，则将主动齿轮向外移开。
 
 
 
当啮合印痕偏小端时，将从动齿轮自主动齿轮移开。
若此时齿侧间隙过大，则将主动齿轮向内移近。
 
 
 
当啮合印痕偏齿顶时，将主动齿轮向从动齿轮移近。
若此时齿侧间隙过小，则将从动齿轮向外移开。
 
 
 
当啮合印痕偏齿根时，将主动齿轮自从动齿轮移开。
若此时齿侧间隙过大，则将从动齿轮向内移近。
 
小结：调整项目与步骤
作业：简述EQ1090主减速器的调整步骤。