原厂件：整车厂家授权委托给第三方零配件生产企业贴牌生产，经测试与认证后统一供货给4S店销售与安装。简言之，即整车厂家认可并使用整车厂家商标的OEM配件。
正厂件：正规厂配件，包括原厂配件、OEM件、品牌配件。
副厂件：没有商标或冒用别人的商标的配件，所谓高仿件、精仿件属于这一类。
专业厂件：等同于OEM件。
拆车件：从别的车上拆下来的旧配件。
改包件：中国特，指用配套的OEM件改换原厂包装后冒充原厂件的配件。
原厂件解密：“贴牌”身价翻倍
汽车零配件“在汽车市场成熟的国家，如欧、美、日本，OEM和品牌件在售后市场占主导地位。至于原厂件，并不是非用不可。”老顾在汽车维修工作已经有二十多年，从维修工做起，如今一手管理公司，一手负责配件采购，对汽车配件的来源熟悉得不得了。
他认为，精明的车主绝不会只盯着“原厂件”。“再‘原厂’的配件，它的源头也是零配件制造商，只是因为贴
了厂家LOGO的‘原厂’标签，身价就翻倍了！”他说，“原厂件”贵就贵在一个标签。虽然厂家严格规定了这些贴了标签的“原厂件”的销售渠道，且不允许外流。但那些没有贴整车厂家标签，没有成为“原厂件”的同样一个刹车片，提供OEM配套的零配件制造商在市场上的售价其实只是“原厂件“的一半。这就是为什么，这几年频频爆出有的车主拖着被撞烂被水泡过的车去维修，发现零配件维修费比整车价还贵的原因！
同一个零配件，为了安心，买印了厂家的LOGO成为认证的“原厂件”，价格翻一倍乃至几倍，这样的冤大头你做不做？作为为此埋单的车主，你当然会希望花最少的钱消费零配件，不过在厂家对“原厂件”品质的各种洗脑下，你未必能坚持原则货比三家，往往是宁愿掏钱消费贵价“原厂件”。
老顾向记者展示了部分车型基本零配件的原厂件、OEM件和品牌件的价格对比，他说：越是车主不懂，看着技术越是难弄的零配件，三者之间价格相差更多，“原厂件”越显得昂贵。当你分析完这三者的价格，你或许已经明白，其实可以花很少的钱得到同样优质甚至更佳的效果。