作者： 陈涛
来源：《时代汽车》 2012年第5期标致408价格
进入2012北京车展室外展区，老远就看到一只触及云天的泵车的臂膀，那就是福田雷萨52米泵车，也是本次参展的唯一一台高程泵车。它可以毫不费力地将水泥泵上15层建筑；每小时能泵160立方水泥浆；与通常的建筑机械往往不在乎尾气排放不同，它的柴油发动机排放可达国四标准。上述指标均为国内领先。
限量 作为福田系的一个产品族， “与世界标准同步”、 “技术是永恒的竞争力”的理念同样贯穿其血脉。
比亚迪f6 业界人都知道，2个月前福田戴姆勒合资公司宣布成立。在世界范围内，年销售商用车数量最多的“福田汽车”与年销售商用车金额最多的“戴姆勒一奔驰”在北京结为连理，这在国内商用车界是一件大事。双方优势互补，互相看好对方，互相借重对方，欲在国内及海外联袂上演一出“好戏”。
事情进行得很快。戴姆勒重卡技术引入福田，雷萨通过其母体福田分享资源，合资后的第一个产品——搭载奔驰技术的雷萨-52泵车即将面市。已有客户频与雷萨接触。
事实还不止于此。嫁接于福田汽车的雷萨有多项“近亲繁殖”优势。它使用的福田欧曼底盘与其上装嵌合良好，雷萨使用福田斯图加特研发中心的开发技术进行系统及细节的精准匹配，运用CAE仿真分析，独家实现了底盘与上装一体化设计、一体化制造，使得整车匹配和谐统一，性能最佳。汽车电子防盗锁
雷萨泵车在核心部件上毫不吝啬地启用黄金供应链：美国康明斯发动机、伊顿变速箱，德国萨克司离合器、ZF转向机、斯宝分动箱等国际一线品牌分总成，使得这个“混血儿”的综合技术性能优于国内同类产品。其中康明斯发动机全球超百万用户品质验证，平均100万公里无大修。
雷萨的采购网络也与福田汽车的采购网络“并网”，可使用同一个供应商网络，因此可以比进口底盘降低采购成本20%左右，该成本让利于客户。
明星的车 雷萨上装的设计制造亦独具一格：自动退砼活塞技术为福田雷萨自主研发；6节臂结构比同规格泵车布料高度提高15%；臂架采用瑞典高强钢，屈服强度高；机器人焊接、100%无损探伤检测、消氢处理技术等保证了臂架的优良品质。
美国飞行汽车 正因如此，雷萨泵车入市以来，保持了销量的高增长。2011年比上年销量增长了70%，北京建工、昌驰等大型建筑企业纷至沓来。3月30日又一次批量采购雷萨产品的北京建工集团相关负责人说， “北京建工青睐福田雷萨产品，看重的就是雷萨产品品质过硬。
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