世界十大矿车排名，中国制造终夺第一
怎样的汽车才算酷?布嘉迪威航——大众W18缸发动机、8.0L的排量、469.8kW的最大马力怎么样?抱歉，跟我们今天的主角差距有些太大了，16缸18缸发动机只是“标配”，排量动辄60L、70L，最大功率可达3000kW左右，这样的车子够拉风吗?什么?这个根本不是汽车!也对!严格地说它们应该算是工程机械，也有人称它们是“巨车”、“超级卡车”，它们就是汽车中的巨无霸——大型矿用自卸车。
下面为你介绍一下世界上最大的矿用工程机械车：
第十，KOMATSU 830E
KOMATSU 830E-AC为交流驱动型矿用卡车，标配轮胎是40.00-57，可选46/90R57，最大车速为60km/h，空载重量158吨，油箱容量为4542升。长×宽×高：14.4m×7.3m×6.9m，总功率：1865kW(2537马力)/1900rpm，额定载重：222吨，车箱容积：147立方米。
第九，BELAZ—7531
BELAZ 7531也是比较新的车型，目前版本为75310，交流传动系统，转弯半径15米，最大车速64km/h，可匹配斗容量30-45立方米的铲装设备。长×宽×高：13.4米×8.1米×6.7米，总功率：1864kW(2536马力)，额定载重：240吨，车箱容积：141立方米。
第八，三一重工SET230电动轮矿用自卸车
SET230是三一矿机自主研发的自卸汽车新车型，最大载重量为230t。
轮胎排名第七，Detroit[底特律]的16V-4000和Cummins[康明斯]的QSK60-L
Detroit[底特律]的16V-4000和Cummins[康明斯]的QSK60-L，均为16缸，功率相同，采用电传动方式。主要技术参数：外形尺寸：14.2m×7.9m×7.0m;最大功率：2739马力[2013kW];额定载重：256t;空车质量：180t;车箱容积：148m3。
第六，HITACHI(日立建机)-EH5000
EH5000使用Siemens交流电驱动技术，装备DetroitDieselw/DDECIV16V-4000(配底特律4000系列)或Cummins QSK60-L发动机，最大功率均为2014kW，峰值扭矩分别为10930Nm
和10630Nm，使用53/80R63轮胎，最大车速为67km/h，额定载重达到286吨。Eh5000卡车配备的柴油-电力系统包括一个发电机，两个整流器，两个峰值功率为1.6MW的交流马达，制动电阻器以及相关的控制系统。交流马达没有电刷，因此比直流马达降低了维护费用。
第五，美国小松(KOMATSU)-930E
KOMATSU-930E，载重量达到了300吨，使用了MTU16V396TB44发动机(1973W)。交流传动方式，燃油箱容量5300升，标配轮胎53/80R63，最高行走速度为64.5km/h，车辆总重量506吨
第四，TEREX/UNIT RIG-MT5500矿用自卸卡车
MT5500矿用自卸卡车是TEREX/UNIT RIG该产品线的顶级机型，庞大的身躯位居全球第三，仅次于LIEBHERRT282B和CATERPILLAR 797B，最大载重可达326吨，也采用电驱动，功率达2014KW。
第三，卡特彼勒(CATERPILLAR)797F
797F装备了排量106L的CatC 175-20 ACERT柴油机，最大功率比797B增加了333kW，拥有2983kW(4059马力)/1750rpm的超强动力，采用了7速变速器，其油箱容量达到7571L，最大设计车速67.6km/h。最大车辆总质量为623.7吨，额定载重363t(400短吨)，车箱容积堆装(SAE2:1)267立方米
第二，利勃海尔公司生产的-T282B
T282B于2004年投放市场，它采用Siemens/Liebherr交流传动系统，有多种动力配置，最大的一款柴油机是DDC/MTU 20V4000，V型20缸，排量90升，重10.5t，扭矩为14457Nm，，车辆运行时，柴油机带动交流发电机发电，电流经过转换后，驱动位于后轮内的轮毂电动机。最大车速为64km/h，空车质量：230t,最大载重量363t。 第一，徐工集团生产的采矿自卸汽车DE400是世界上最大采矿自卸汽车，也就是地球上最大的汽车。
徐州工程机械研究院研制生产，是目前全球载重量最大的矿用卡车，载重量可达400公吨，最高速度50km/h，举升时间24s。采用先进的交流电传动系统，原装进口环保电控高性能柴油发动机，动力强劲。箱形截面结构车架，由高强度优质合金钢板和铸钢件制造。智能制动技术，防止误操作。符合人机工程学的驾驶室舒适安全。整车配备自动称重系统、集中灭火
系统、快速注油系统、自动润滑系统及各种安全设备，保证整车运行安全高效。