①因感应管安装空间狭小，且不易接近，加上感应管
本身长度匹配，角度匹配问题。拆卸感应管螺帽时，尽量将螺帽后部感应管与螺帽处于同一直线，防止螺帽被感应管牵扯，造成螺纹损伤。
②安装感应管时应调整安装角度，防止感应管扭曲，高温高振东极易造成感应管内部损伤。
③安装感应管螺帽时，因尽量将螺帽后部感应管与螺帽处于同一直线，确保能先用手带紧螺帽，再使用工具拧紧。
④若无法确定螺帽是否拧紧不漏气，可以将HPV 上的感应管断开，向感应管内部吹气增压，正常状态下轻吹不会出现漏气，若轻吹有漏气，重点检查感应管软硬管连接处，以及PRV 感应管螺帽连接处是否有漏气。
新能源汽车起火4结论
该类型故障因间断出现和需要发动机试车验证，故障部位识别对飞机维修人员难度较大。单纯的参考飞机维护手册，通过更换部件排除故障势必极大增加维修人力成本和航材成本。本文依据部件工作原理给出排故经验和方法，在后续其他飞机实际故障排除中得到了验证，极大的提高了排故效率。基于目前国内数量庞大的CFM56-5B 发动机装机量，通过本文详细的排故过程和故障原理分析，将会为广大的飞机维修工作
者提供有益的排故参考。
参考文献:
[1]AIRCRAFT MAINTENANCE MANUAL.
[2]AIRBUS Single Aisle TECHNICAL TRAINING MANUAL.[3]COMPONENT REPAIR MANUAL （LIEBHERR ）.
0引言
随着新能源产业在国内的崛起，针对新能源动力电池项目的风险管理是必要的。在项目进行实施之前对可能产生的风险因素进行识别利于项目的顺利发展，我国在项目风险评价研究方面已经进行了大量的研究，主要集中在采矿、交通、房地产等项目，针对新能源汽车动力电池领域的研究较少，缺乏完备的风险指标体系。国外由于资源紧张程度较低，相近的研究少之又少，并且主要集中在技术层面。本文从项目内部风险进行探析，可以为相关企业提供思路，以此来规划和调整项目战略及开展计划，减少棋差一步造成的损失，促使项目的顺利进行。
1新能源动力电池项目内部风险因素分析1.1技术风险
面对信息技术的迅猛发展和外界环境的迅速变化，一个企业的技术水平的高低也是企业核心实力的直接体现。技术风险对于产品的影响是巨大的，技术的来源是否可靠，技术是否足够成熟，企业内部技术人员的研发能力与攻关能力是否过硬，技术的可替代性与复杂程度等等，都将影响着产品的发展。补贴的大幅度退坡，或将加速电池行业的优胜劣汰，市场资源将进一步整合。对众多中小电池企业来说，如果不到核心技术的加持将很难突破目前的市场局面。
项目的技术方案是为研究解决各类技术问题，有针对性的提出的方案、应对措施以及相关对策，其中产能规划是比较关键的因素，如果在项目初期的投入形成不了一定规模会对市场占有不利，倘若规模太大又会造成投入负
担过重，一个合理的产能爬坡规划会大大降低风险发生的机率。
新能源汽车的发展瓶颈在于续航里程，企业需要在保持现有系统重量的基础上提高整车电池容量。依据原材料的特点，产品的用途以及质量和精度要求，经济效果情况，现有技术与装备水平等情况制定适应企业项目本身的工艺技术是十分重要的。而加强生产工艺技术管理，可以提高生产的效率，降低生产成本。
2018年新能源汽车自燃事故40余起，2019年三至四月五辆新能源汽车连续自然，41%的车辆处于行驶状态、40%的车辆处于静止状态、19%的车辆处于充电状态。58%的车辆起火源于电池问题，接连不断
的自燃事故让新能源车饱受质疑，攻克动力电池使用中的安全问题归为技术风险范畴。
1.2管理风险
目前国内锂离子动力电池的项目经理大部分是动力电池方面的专家，往往对技术问题给予了更多的关注，保证了项目技术指标的质量，难以对项目的整体进行考虑与衡量，项目管理者的综合素质对项目的整体运作起着至关重要的作用。组织结构不完善，职责不明确，可能导致企业经营失败，难以实现发展战略。内部机构设计不科学，可能导致机构重叠、职能重复或缺失，分工不明确导致运行效率低下，企业至少应当关注组织架构设计与运行中的风险。组织结构越完善，具有明确的职责结构，公司才能制定有效的经营计划和管理机制，风险管理才能顺利进行。——————————————————————
—作者简介：王莹（1992-），女，天津人，硕士研究生。
新能源动力电池项目内部风险因素影响探析
王莹
（河北工业大学经济管理学院，天津300401）
摘要：面对全球范围内的资源紧张和环境问题，汽车行业也开始生产新能源汽车，动力电池作为新能源汽车的关键零部件，其地
位显得愈发重要。为了防止企业盲目跟风，急于立项而忽略项目自身内部的风险因素，本文从技术风险、管理风险和运营风险三个角度对新能源动力电池项目内部风险因素进行分析，并提出防范措施。
关键词：动力电池；技术风险；管理风险；运营风险
Internal Combustion Engine&Parts
在管理过程中由于计划、组织、协调指挥、控制等管理工作不到位会造成项目施工工期的延长、费用增加的风险。组织不力，人员安排不合理等带来的风险；由于编制的工程计划进度、建设费用等安排不合理而造成的风险；由于项目各机构配合不好或沟通不畅，与相关部门及单位协调不力等造成的风险损失。合同是企业经营的直接体现，企业在经营中必然会签署大量的合同，用以规范合同双方当事人的权利和义务，保障彼此的利益。
1.3运营风险
生产过程中的配套设施直接影响着生产能否顺利进行，新建项目设备均是新购入的，但是随着时间的推移，磨损老化等问题会逐渐显现，影响生产工作效率。除生产所需设备，其他配套设施需要供水、供暖
、冷冻、空调系统、照明等设施需要足够完善才能保证生产的顺利进行。
正极材料的制备主要通过固相法、共沉淀法、溶胶凝胶法、喷雾干燥法以及燃烧法制作三元正极材料。负极材料主要为天然石墨，天然石墨导电性好，结晶度好，具有良好的层状结构，更适合锂离子的嵌入和脱出，并且其矿藏资源丰富、价格低廉，因此成为当前锂电池主要的负极材料。
补贴的退坡将使新能源汽车发展的成本问题愈加凸显。拿宁德时代为例，根据公告数据显示，预计2018年净利润约为35.31亿元至37.50亿元，同比下降8.94%至3.30%。据沃特玛电池的相关人士称，电池行业上游原材料价格在不断上涨，下游整车企业要控制采购成本，盈利空间在不断被压缩。
新能源动力电池项目具有研发较为困难的特性，交货期较难控制，因此需要投入额外的精力进行品质管控。采购工程师和供应商质量工程师需要提前介入项目，在规划先期进行供应商走访，能力考核，选择最适宜合作的供应商。在技术复杂度较高的产品上，要考虑到供应商的技术研发实力和供货能力，综合项目需求进行选择。
现场人员的知识素质、道德素质、心理素质等是项目进行中比较活跃的因素，也是不确定性比较强的因素，对生产的正常运营有着至关重要的影响，具备了基本的综合素质和较强的职业道德对项目的运营才具有积极作用，即使突发事件也可以沉着应对。
2新能源动力电池项目内部风险应对措施
2.1加强企业内部研讨机制
在不同的事业部范围内分层定期开展技术研讨会，了解当下的先进技术，在保证产品质量和考虑自身条件的前提下，不断更新迭代，改良目前的产品设计与工艺技术，尽量不被随着时代不断更迭的先进技术落下。
2.2制定管理规范制度
面对日益严峻的竞争形势，管理者需要在专业素质过硬的基础上加强项目风险管理能力，制定符合产业化生产的内部控制制度、内部考核与管理制度，通过经营管理制度创新以及组织化运作，强化各部门执行功能与作业效率，降低人为失误和错误，以增强公司对市场变化的快速反应能力。
2.3建立风险管理清单
新建项目的每一个环节都需要进行管理，风险管理在项目进行分每一步具有至关重要的作用，制作风险管理清单可以清楚的知晓每一部分存在什么风险，可以采取怎样的措施降低风险发生的概率。
2.4完善供应商选择机制
新能源车由于市场的不可预测往往会带来销量风险，并随之带来供应商报价的波动，直接影响产品成本。
面对供应链风险可以在项目构想初期进行市场调研，筛选出一批适合该项目的供应商，供应商与公司的工程团队一起进行前期开发，与供应商确定不同产量下的报价承诺，完善供应商选择过程。
2.5提高企业内部人员素质
动力电池行业技术要求较高，公司应在招聘的时候首先进行严格筛选，需要具备基础的专业知识，对于后续的基本操作公司应当进行成体系的培训，在后续的工作过程中组织小范围分部门的培训，针对变化的工作内容，现场人员也应及时进行技能升级与实操演练，在工作中不断提升员工素质。
培训体系可以分为专业质量培训、管理知识培训、业务技能培训及工作岗位培训。主要培训内容包括：工程、设施、生产、环境、建设、设备、技术等管理及安装、操作培训；对一般生产线人员要进行上岗前的操作技术培训，以保证生产线正常稳定运行。
针对技术人员和生产工人进行上岗前职业教育，按照规定时间进度业务再教育培训。对员工的培训要求既不断提高其知识水平和专业技能，更要有浓厚的企业文化意识、凝聚力、责任感和团队精神。对技术开发专业人员进行技术提升培训。根据技术领域的发展和专业技术素质的要求，有计划的选派专业技术人员进行相关学习和技术交流活动。对企业管理人员进行管理技能的深入培训，提高其管理水平和业务知识。着重培养一批知识全、管理水平和领导意识强、团队意识浓厚、道德水准高的职业管理人员。
3结束语
本文只考虑到三个方面的内部风险因素，新能源动力电池项目实施起来还会遇到各种各样的问题，需要企业内部不断完善风险管理清单，在项目早期就做好风险管理并伴随整个项目流程，及时采取管控措施，减少风险事件的发生。
参考文献院
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