AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场
张小兴
云南交通运输职业学院 云南省昆明市 650300
摘 要： 纯电动汽车作为市场上最普遍的新能源汽车，厂家大量生产，深受消费者的喜爱，要推动纯电动汽车的持续发展，必须要提高纯电动汽车的售后维修服务质量。维修人员要掌握纯电动汽车好的结构原理、检测维修技术，从而提升售后服务质量。本文从纯电动汽车故障诊断案例入手，分析纯电动汽车的维修检测方法，以供纯电动汽车维修人员参考。
关键词：新能源 电动汽车 服务 检测
1 引言
随着现代社会经济的快速发展，人们的生活水平和生活追求也越来越高，在国家大力推广新能源汽车的政策下，使得我国新能源汽车保有量迅速增长，特别是新能源汽车中的纯电动汽车，发展更是迅猛。但人们对纯电动汽车的了解还是不足，纯电动汽车售后维修服务人员服务跟不上，影响纯电动汽车的推广。
为了确保纯电动汽车能够获得更好的发展，车辆故障诊断能力最能体现专业维修人员技术水平。本文重点分析纯电动汽车的故障诊断案例，希望售后维修人员更好的掌握纯电动汽车的维修知识，提高纯电动汽车的售后服务。
2 车辆预检
在4S店，每当用户进修理厂进行车辆维修时，作为维修技师，我们需要仔细询问客户故障发生的时间、地点、频次、故障的现象表征以及严重程度等信息。可如果是生产线上刚下线待检的车辆，只能依靠大家对车辆的了解程度与经验，仔细进行全面检查了。对于新能源汽车，应该着重检查前舱各线束连接情况，检查冷却液液位、蓄电池静态电压等。新能源汽车高压电气系统包含动力电
池、逆变电路、驱动电机系统、空调压缩机、
PTC、高压线束等，为了保证安全，所有的
高压线束均已采取密封或隔离措施，高压电
线束采用洁净的橙加以区分。维修手册上
会标注出所有橙线为高压电线（200~800V）。
3 常见故障
进行故障现象确认时，维修技师先进入
车内，踩下制动踏板，同时按下启动按钮，
准备检查车辆的常规电气系统和高压系统是
否能正常工作。以比亚迪E5纯电动汽车为例
进行分析。车辆低压正常启动，需要满足以
下条件：（1）踩下制动踏板的信号需要被车中兴无限
辆接收，因此制动灯开关的功能必须正常；（2）
制动灯开关与启动开关的操作信号要被车身
控制器接收，因此车身控制器不能停止工作；
（3）钥匙系统工作正常，否则防盗信息不能
被验证，电气系统无法启动。针对上面的分析，
常见的故障有：
3.1 制动信号线路故障
故障现象：车辆不能启动，仪表黑屏，
这和不踩制动踏板，按下启动开关的现象一
模一样。同时发现制动灯也不亮。
原因分析：通过该现象，故障原因也似
乎很明显，故障应该与制动信号相关，导致
车辆无法启动，故障分析与初步检测。现在
车辆低压无法启动，我们需重点关注上述条
件是否被满足。
（1）连接解码器，扫描全车模块，车身
控制器模块能被查到，并无故障码提示，
说明模块工作正常。（解码器可读取车身控
制器数据，说明模块本身、电源、搭铁、启
动CAN通讯都正常，由此排除车身控制器故
障）（2）按下启动按钮时，仪表并没有显示
“未检测到钥匙”信息，暂时我们排除钥匙
系统的问题。（3）读取制动踏板踩下数据流，
到启动网-车身控制器读取制动信号。检
卡仕达导航测结果信号异常。
结合仪表现象、诊断数据和电路图分析，
基本上可以锁定故障方向在制动灯开关、及
相关线路。汽车驾照考试
根据制动灯电路图（如图1所示）。
故障原因确认：
先检测保险丝F2/13是否熔断，因为制
动灯保险丝断开，制动灯无法工作，根据电路
图分析，制动灯开关闭合后，车身控制器仍不
能接收制动信号的输入，因此不能启用电气系
统，经测试，保险丝输出端不存在对地短路现
象，并且无其他设备加装现象造成保险丝过载，
Static Detection and Analysis of Pure Electric Vehicle Driving Motor
城市suvZhang Xiaoxing
Abstract： W ith the rapid development of modern society and economy, people's living standards and pursuit of life are getting higher and higher. In addition, with the gradual strengthening of energy-saving and environmental protection concepts, new energy vehicles have been favored by more and more people, which has also promoted the rapid development of new energy vehicles in China. As the most common new energy vehicles in the market, pure electric vehicles are widely produced by manufacturers and deeply loved by consumers. To promote the sustainable development of pure electric vehicles, it is necessary to improve the after-sales maintenance service quality of pure electric vehicles, and it is necessary for the maintenance personnel to master the good structure of pure electric vehicles, testing and maintenance technology, to improve the quality of after-sales service. This paper starts with the static test of the driving motor of pure electric vehicle, and analyzes the maintenance test method of pure electric vehicle, to provide reference for the maintenance personnel of pure electric vehicle.
Key words： n ew energy, electric cars, service, detection
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因此保险丝熔断是由本身质量原因造成。
ex5-z故障修复与验证：
在断电状态下更换正常的保险丝，连接蓄电池负极，踩下制动踏板按下启动按钮，车辆顺利启动，再次连接解码器扫描全车控制单元，没有出现任何故障代码，踩下制动踏板挂挡，车辆缓缓起步，已经恢复了正常行驶的功能。
3.2 钥匙系统故障
故障现象：车辆不能启动，仪表黑屏，屏幕显示无法到钥匙。
原因分析：通过该现象，故障原因也似乎很明显，故障应该与钥匙系统相关，导致车辆无法启动，故障分析与初步检测。钥匙系统无法工作，解码器也无法进入工作，只能先从钥匙系统电路图（图2）分析，到故障原因。
（1）钥匙系统先从网关保险F2/46和高接收模块这两个主要的部件查。（2）先检测保险丝F2/46是否熔断，使用万用检测保险丝。如果保险正常，可以检查保险线路。线路主要查F2/46与钥匙系统模块之间是否发生断路，检测F2/46与G25（A）-1之间的通断，正常情况下，线路是导通的。（3）保险及线路正常的情况下，查高接收模块和线路。高频接收模块主要是检查模块与钥匙模块之间线路的通断，通过电路图，我们可以看出，需要检测四根线路的通断如果检测正常的情况下，可以考虑是不是高频接收
模块发生故障。因为如果其它所有的都正常的情况下，高频接收模块发生故障也会导致车辆启动时会检测不到钥匙。通过一一检查，最终确定是高频接收模块发生故障。
轩逸降价故障修复与验证：
在断电状态下更换正常的高频接收模块，连接蓄电池负极，踩下制动踏板按下启动按钮，车辆顺利启动，连接解码器扫描全车控制单元，没有出现任何故障代码，踩下制动踏板挂挡，车辆缓缓起步，已经恢复了正常行驶的功能。
3.3 电池管理系统故障
故障现象：启动车辆，仪表有显示，显示：请检查动力系统，仪表板上没有“OK”显示。
原因分析：通过该现象，首先想到的就是电池管理系统，电池管理系统发生故障的时候，就上不了OK 电，车辆无法启动行驶。使用解码器，到故障原因。
（1）连接解码器，扫描全车模块，观察解码器能否进入车辆各系统模块。在解码器扫描完以后，如果没有发现不能进入的模块，接着检查扫描结果，这时候会发现电池管理系统报故障信息。进入电池管理系统读取故障码，故障信息显示：预充失败。这时候，清除故障码，解码器显示未侦测到故障码。接下来，在解码器上进入电池管理系统读取数据流，会发现电池电压、电池绝缘性等数据流均在正常值范围内，但是接下来会发现预充状态报：未预充，主接触器、负极接触器、预充接触器均断开。
通过以上分析，可以看出，既然能进入电池管理系统，说明电池管理系统通讯正常，由此可初步判断电池管理系统双路电故障。
故障原因确认：
退出解码器，关闭点火开关，使用万用表测量蓄电池电压，正常。根据电池管理系统电路图（图3），测量电池管理系统双路电电源电压，测量保险F1/18两端，均有电压，正常，BK45（B）-8为双路电电源供电端子，
经过检测，发现电压为0V，不正常。说明保险到端子之间发生断路，从而导致电池管理系统没有接收到电压故障。
故障修复与验证：
在断电状态下修复断开的线路，连接蓄电池负极，踩下制动踏板按下启动按钮，车辆顺利启动，连接解码器扫描全车控制单元，没有出现任何故障代码，读取电池管理系统数据流，均正常。踩下制动踏板挂挡，车辆缓缓起步，已经恢复了正常行驶的功能。
4 结语
新能源汽车是我国汽车行业未来发展的重要趋势，加强新能源汽车的推广有利于缓解我国的能源危机，保护我国的生态环境，促使我国汽车产业的健康、可持续发展。纯电动汽车的驱动电机的静态检测只是整个故障检测的一个点，故障诊断需要先检查车辆功能，确认故障现象，并且根据对车辆的了解，初步分析造成故障发生的可能原因有哪些。然后通过诊断设备、诊断数据、技术资料提供的信息，进行检测，并根据检测数据与结果，查到最终原因。最终完成车辆的修复。车辆故障诊断能力最能体现专业维修人员技术水平，只有提高维修技术人员的技术水平，才能提高纯电动汽车的售后服务质量。
基金项目：云南省教育厅科学研究基金项目资助（基金编号：2020J0986）。
参考文献：
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[2]张晓宇，赵海斌，周小柯.中国新能源汽车产业发展现状及其问题分析——基于我国汽车产业可持续发展的视角[J].理论与现代化，2011（02）：60-66.
[3]张大鹏.汽车电工电子基础[Ｍ]. 北京：北京理工大学出版社，2006.
[4]催生民.新能源汽车技术[Ｍ]. 北京：北
京大学出版社，2009.
作者简介
张小兴： （1975—），男，在职硕士研究生，高
级讲师。研究方向：新能源汽车技术。
图2 钥匙系统电路图
图1 制动灯电路图
图3 电池管理系统电路图
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