《新能源汽车电气系统检修》习题集
一、填空题
1.新能源汽车的电源分为 主电源 和 辅助电源 。
2.电动汽车动力电池主要由 电池组 、 CSC采集系统 、 电池管理单元 、 电池高压分配单元 及 维修开关 五部分组成。
4.动力电池外观检查，外观不得有 变形 及 裂纹 ，表面应 平整 ，无外伤、无污物等。
5.使用内阻测试仪测量单体电池内阻，将内阻测试仪调到 20 V/2 000 mΩ ，内阻测试仪的红黑表笔分别接单体电池的 正极 和 负极 。
7.进行直流充电时，直流电被输送到动力电池组，由 充电站 来调整动力电池组的充电电压。
8.新能源汽车充电系统能够给 电动汽车动力电池 及时补充能量。
9.吉利帝豪EV450充电口状态指示灯位于 车辆充电口上方 ，用于指示不同的充电状态，可以快速地让操作人员掌握车辆充电时的状态信号。
10.作为纯电动汽车的核心，动力电池的充电过程由 电池管理系统 进行控制及保护。
11.新能源汽车空调制冷系统与传统汽车的区别是 压缩机 发生了变化。
12.汽车空调系统是对车厢内空气进行 制冷 、 加热 、 除湿 和 通风换气 的装置。
13.纯电动汽车暖风系统电加热采用了 加热冷却液方式 和 加热经过蒸发箱的空气方式来供暖。
14.故障码P100811是指高速风扇相关故障。
15.故障码P100911是指低速风扇 相关故障。
16.制冷系统的另一种制冷方式采用半导体制冷，又称为热电制冷。
17.新能源汽车采暖方式主要方式包括PTC电加热和电热丝电加热冷却液等。
18.空调系统故障代码从整车控制器VCU中读取。
19.汽车电动助力转向器是根据 转向盘的转向力（即转矩传感器） 、 车速传感器 、发动机转速 等控制信号，确定转向助力的大小和方向，并驱动电机辅助转向操作。
20.转矩传感器由 二个带孔圆环 、 线圈 、 线圈盒 及电路板组成。
21.吉利帝豪EV450转向柱锁共有4根信号线。
22.测量IP33/13到EF24输出端线路间电阻值2.6 Ω。
23.故障码U0001-88表示高速CAN交流总线——总线关闭。
24.CAN采用短帧结构，每一帧的有效字节数为8个。
25.CAN节点的结构可划分为两层：数据链路层和物理层。
26.LIN是用于汽车分布式电控系统的一种新型低成本串行通信总线。
27.在检查车载网络传输系统前，首先要检查网络中各节点的工作状况，判断是否存在功能性故障，功能性故障 会影响网络中局部系统的工作。
28.汽车电源系统提供的电压低于10.5～15.0 V，就会造成整车通信网络 中断 。
二、选择题
1.动力电池系统的功用主要是（ ABCD ）和控制充放电、控制预充电、系统自检等。
A.为车辆行驶提供动力 B.检测计算电量 C.检测温度、电压、湿度 D.检测漏电
2.关于动力电池的故障，仪表上只显示（ ABC ）三种故障信息。
A.动力电池故障 B.动力电池绝缘故障 C.动力电池系统断开 D.DC/DC变换器与电池连接电路故障
3.动力电池上报一级故障（非常严重）一段时间后会造成整车出现（ ABC ）。
A.起火 B.爆炸 C.触电 D.跛行
4.关于吉利帝豪EV450充电口状态指示灯表述正确的是（ABCD）。
A.充电照明指示灯（白） B.充电状态指示灯（绿）
C.放电指示灯（蓝) D.充电加热指示灯（黄)
4.下列（ C ）不属于动力电池具备充电的条件。
A.车载充电机工作正常 B.高压电路无绝缘故障
C.12 V低压蓄电池有电 D.整车控制器和动力电池控制器的信号正常。
5.以下属于纯电动汽车空调系统的特点有（ C ）。
A.系统内没有制冷媒介 B.不再采用高低压开关控制
C.压缩机靠电动机来驱动 D.系统不需要冷冻油润滑
6.新能源汽车制冷剂的工作特性是（ B ）。
A.高压液态吸热，低压气态散热 B.高压液态散热，低压气态吸热
C.高压气态散热，低压液态吸热 D.高压气态吸热，低压液态散热
7.空调电动压缩机不转的原因包括（ ABCD ）。
A.A/C按键有效 B.空调系统压力非高压、非低压 C.鼓风机运转
D.在满足空调制冷的条件下，如果压缩机不运转，检查压缩机电路及压缩机本体
8.下列部件中（ A ）可以使空调系统内产生低压并同时使低压的制冷剂提高压力和温度。
A.压缩机 B.恒温膨胀阀 C.蒸发器 D.冷凝器
9.新能源汽车暖风系统由（ ABCD ）元件构成。
A.电子开关模块 B.空气净化风扇（鼓风机） C.蒸发器 D.PTC加热器（热交换器）
10.新能源汽车暖风的加热方式主要有（ ABC ）。
A.PTC加热器的加热方式 B.加热丝加热冷却液的方式
C.热泵实现方式 D.发动机预热式
11.车辆转向沉重可能是由于（ D ）造成的。
A.接插件未插好 B.电动机转速传感器故障
C.EPS控制器故障 D.以上都是
12.故障码U3003-17的含义是（D）
A.附件功率继电器——内部电子失效
B.辅助功率继电器，内部电子故障
C.12 V电池电路——电路电压低于起动电压
D.12 V电池电路——电路电压高于起动电压
13.LIN总线特点包括（ABC）。
A.成本低 B.单主节点、多从节点的主从结构
C.无须总线仲裁机制 D.LIN网络上节点数目一般不少于12个
14.汽车的数据传输网络大致分为（ABC）类。
A.A类 B.B类 C.C类 D.D类
15.下面CAN总线故障维修的说法中正确的是（ABCD）。
A.线路或连接器需要维修时，都要采用汽车维修手册制定的方法进行维修
B.维修数据总线时，必须使用正确规格的导线
C.维修时确保所有线束连接器正确固定
D.导线维修必须焊接，不允许将导线拧接
三、判断题
1.吉利帝豪EV采用齿条助力式电动助力（REPS）转向器总成。（ √ ）
新能源汽车起火2.吉利帝豪EV空调系统的压缩机转速可以由控制系统主动调节。（ √ ）
3.吉利帝豪EV电动压缩机由空调控制器直接驱动。（ √ ）
4.当整车处于停车下电状态，EPS不工作。（ √ ）
5.故障码U3000-49表示电机旋转角度传感器——内部电子失效。（ √ ）
6.实车测量前，需要进行高压电下电操作。（√）
7.CAN总线的数据只能是特定的控制模块才能收到。（ √ ）
8.单主多从配置方式，配置灵活的网络结构LIN网络的拓扑结构为总线型，网络中只有一个主节点，其余均为从节点。（ √ ）
9.LIN规范1.2根据OSI参考模型，被分为物理层和数据链路层。（ √ ）
10.测量CAN总线终端电阻时需要断开低压蓄电池负极。（ √ ）
11.如果是节点故障，只能采用替换法进行检测。（ √ ）
12.动力电池系统的容量=单体电池容量×单体电池并联数量。（ √ ）
13.充电电流越大越好。（ × ）
14.慢速充点可以有效延长电池寿命。（ √ ）
15.在进行慢速充电连接操作期间和充电期间车辆出现故障，导致充电功能无法进行，OBC点亮充电故障指示灯，警示操作人员车辆出现充电故障。（ √ ）
16.吉利帝豪EV450充电状态指示灯控制有两种方式:一种是渐变闪亮，另一种是长亮。（ √ ）
17.充电口状态指示灯为红时，其为充电故障指示灯。（ √ ）
18.对纯电动汽车空调系统不需要加注冷媒。（ × ）
19.纯电动汽车起动后，打开加热按钮PTC加热器直接可以工作。（ √ ）
20.汽车空调系统中要求湿气越多越好。（ × ）
21.传统车型暖风的制热效果比PTC制热效果好。（ × ）
22.暖风系统采暖的能量是来自发动机的余热。（ × ）
23.纯电动汽车采用动力电池供电，纯电动汽车的仪表、控制系统也使用动力电池。（ × ）
24.均衡电路模块主要用于对电池组单体电压的采集，并进行单体间的均衡充电，使组中各电池达到均衡一致的状态。（ √ ）
25.动力电池信号采集模块主要用于对电池组电压、充电电流、放电电流、单体电压、电池温度等参数进行采集。（ √ ）
26.非专业维修人员绝对不要自行拆卸、调整、安装动力电池系统。（ √ ）
27.由于电池包质量较大，所以不要使用扳手或其他工具松动动力电池系统紧固螺钉。（ √ ）
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