轻型卡车发动机布置规范
前言
本规范是为指导轻型卡车的发动机布置工作而建立的，主要介绍了轻型卡车发动机布置的主要原则及具体布置步骤，并阐述了检查发动机布置合理性的方法，对轻型卡车的发动机布置进行了规范化和流程化。
本规范由汽车工程研究院标准所管理。
本规范由汽车工程研究院北京研究院轻型车开发中心总体技术所负责起草。
本规范主要起草人：
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本规范的版本记录和版本号变动与修订记录
轻型卡车发动机布置规范
1  范围
本规范规定了****汽车股份有限公司开发的采用纵置后轮驱动的N1、N2类平头式轻型载货汽车动力总成的布置方法，建议N3类平头式载货汽车参照执行。
2  术语
本规范采用以下术语和定义：
2.1 发动机后倾角：发动机曲轴中心线与车架上平面的夹角，用于表示动力线的走向。
2.2 发动机横向倾角：发动机曲轴中心线与气缸中心线所确定的平面与车辆纵向对称平面的夹角。
3  布置方法及要求
3.1 输入条件
3.1.1 需要以下零部件3D模型
动力总成及其运动包络；
车架及发动机托架；
前桥(非独立悬架）及其运动包络；
前悬架；
转向系统及其运动包络；
驾驶室地板(初步形状）；
散热器及中冷器或冷凝器(如果有）；
货箱(厢)初步方案；
3.1.2 需要以下数据参数（见图1）
整车坐标系；
车架上表面距前轮心高度H1；
整车硬点图；
货箱尺寸（长A1）
动力总成质心位置；
发动机规定后倾角和横向倾角；
图1  整车外形尺寸
3.2 布置方法
3.2.1 发动机的高度位置
发动机高度位置的布置如图2所示，需满足以下几点：
a）按前桥上跳到极限状态包络（由底盘提供输入）进行校核，保证前桥与油底壳C1≥10mm；
b）整车处于满载状态时，油底壳最小离地间隙必须大于前桥最小离地间隙，且油底壳的运动包络不得影响整车纵向通过角；
≥40mm；
c）发动机上部及其附件与发动机舱隔热垫最小距离C
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3.2.2 发动机的前后位置
发动机水箱发动机前后位置的布置如图2所示，需满足以下几点：
a)发动机风扇前端距离水箱本体最小距离C3≥0.11~0.15D(D为风扇直径)；
≥30mm；
b)发动机后端及其附件距货箱最小距离C
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≥25；
c)发动机油底壳距转向横拉杆最大运动包络(或发动机托架加强横梁)最小距离C
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图2 侧视布置简图
3.2.3 发动机的左右位置
发动机曲轴中心线最好在整车纵向对称平面上。但为了保证发动机与周边零件之间的间隙≥30mm，要求曲轴中心线相对整车对称平面左偏或右偏距离不大于35mm。
3.2.4 发动机倾角的确定
发动机倾角由发动机厂提供，后倾角一般控制在1°~6°之间，发动机横向倾角一般为0°或发动机厂指定。
图3 传动轴夹角示意图