第一节 丰田大霸王汽车机械部分主要检修参数
一、整车主要技术参数
整车主要技术参数如表2-5-1所示。
表2-5-1 整车主要技术参数
项目 | 内容 | 技术参数 |
尺寸 | 总长 | 4765 mm |
总宽 | 1800 mm | |
总高 | 1800 mm | |
轴距 | 2860 mm | |
轮距 前轮/后轮 | 1560 mm /1550 mm | |
载容量 | 10人 | |
质量 | 车辆自重 | 1660kg |
发动机型号 | 2TZ-FE、2TZ-FZE | |
发动机形式 | 直列四缸，四冲程，电控燃油喷射式 | |
点火方式 | 有分电机式电子点火系统 | |
点火顺序 | 1-3-4-2 | |
点火提前角 | 怠速时，上止点前10° | |
气门间隙 进气门 排气门 | 0.15~0.25mm 0.25~0.35mm | |
缸数×缸径×冲程 | 4×95.0×86.0 | |
排量 | 2438ml | |
压缩比 | 9.3 | |
配气机构 | 双顶置凸轮轴，每缸四气门 | |
润滑系统 | 强制湿式油底壳 | |
变速器 | 类型 | 电子控制自动四档,1个倒档 |
二、 2TZ-FE/2TZ-FZE发动机机械检修参数
2TZ-FE/2TZ-FZE发动机机械检修参数如表2-5-2所示。
表2-5-2 2TZ-FE/2TZ-FZE发动机机械检修参数
检修项目 | 检修内容 | 检修参数 | 维修极限 |
压缩压力 | 250r/min 标准 | 1226 kPa以上 | 883 kPa |
每个气缸之间压力差 | 98 kPa以下 | - | |
气缸盖 | 缸体表面翘曲 | - | 0.15mm |
气门座重新研磨角度 进气 排气 接触角 接触宽度 | 30°,45°,60° 15°,45°,60° 45° 1.0～1.4mm | - - - - | |
气门导管 | 内径 | 6.010～6.030mm | - |
外径 标准 修理级差0.05×1 | 11.033～11.044mm 11.083～11.094mm | - - | |
更换气门导管时缸盖加热温度 | 90℃ | - | |
气门 | 气门全长 标准 进气 排气 | 103.45mm 103.60mm | 102.95mm 103.10mm |
气门锥面角 | 44.5° | - | |
气门杆直径 进气 排气 | 5.970～5.985mm 5.965～5.980mm | - - | |
续表 | |||
检修项目 | 检修内容 | 检修参数 | 维修极限 |
气门 | 气门杆与导管间隙 标准 进气 排气 | 0.025～0.060mm 0.030～0.065mm | 0.08mm 0.10mm |
气门头圆柱部分厚度 | - | 0.5mm | |
气门弹簧 | 自由长度 | 41.72mm | - |
安装高度 | 35.7mm | - | |
安装弹力 标准 | 280N | 252N | |
垂直度 | - | 2.0mm | |
气门挺杆 | 挺杆直径 | 30.966～30.967mm | - |
气缸盖挺杆孔内径 | 31.00～31.016mm | - | |
挺杆与挺杆孔间隙 标准 | 0.024～0.050mm | 0.07mm | |
进、排气支管 | 与缸体接触面翘曲 | - | 0.40mm |
气缸盖 | 与进气支管接触面翘曲 | - | 0.20mm |
凸轮轴 | 轴向间隙 标准 | 0.040～0.095mm | 0.12mm |
轴颈与轴承间隙 标准 | 0.025～0.062mm | 0.08mm | |
轴颈直径 | 26.959～26.975mm | - | |
弯曲度 | - | 0.06mm | |
凸轮总高度 标准 进气 排气 | 45.31～45.41mm 45.06～45.16mm | - - | |
凸轮轴齿隙 标准 | 0.020～0.200mm | 0.30mm | |
凸轮轴齿轮卡簧端隙 | 22.5～22.9mm | - | |
链和链轮 | 长度 16链节1号正时带 18链节2号正时带 | - - | 146.6mm 140.5mm |
曲轴链轮磨损 1号正时带 2号正时带 | - - | 59.4mm 69.9mm | |
凸轮轴链轮磨损 | - | 113.8mm | |
惰轮磨损 | - | 57.0mm | |
缓冲器和滑动块 | 缓冲器磨损 | - | 1.0mm |
滑块磨损 | - | 1.0mm | |
缸体 | 气缸体上平面翘曲 | - | 0.05mm |
气缸内径 标准 | 94.99～95.00mm | - | |
气缸内腔磨损 标准活塞配合的 加大0.50活塞配合的 | - - | 95.06mm 95.56mm | |
锥度 | - | 0.01mm | |
失圆度 | - | 0.02mm | |
缸体主轴颈直径 标准 1号 2号 3号 减小0.25 | 64.004~64.010mm 64.011~64.016mm 64.017~64.022mm 64.000~64.024mm | - - - - | |
活塞及活塞环 | 活塞直径 标准 加大0.50 | 94.95~94.96mm 95.45~95.46mm | - - |
活塞与缸壁间隙 标准 | 0.03~0.05mm | - | |
续表 | |||
检修项目 | 检修内容 | 检修参数 | 维修极限 |
活塞及活塞环 | 活塞销安装时加热活塞温度 | 80℃ | - |
活塞环端隙 1号 2号 油环 | 0.30~0.43mm 0.45~0.60mm 0.13~0.38mm | 1.03mm 1.20mm 0.98mm | |
活塞环与环槽间隙 1号 2号 | 0.02~0.07mm 0.03~0.07mm | 0.2mm 0.2mm | |
连杆 | 轴向间隙 标准 | 0.160～0.312mm | 0.35mm |
连杆大头间隙 标准 1号 2号 3号 小于标准0.25 | 56.000~56.008mm 56.009~56.016mm 56.017~56.024mm 56.000~56.024mm | - - - - | |
连杆轴承中央壁厚度 标准 1号 2号 3号 小于标准0.25 | 1.481~1.485mm 1.486~1.489mm 1.490~1.493mm 1.601~1.607mm | - - - - | |
连杆轴承与连杆轴颈间隙 标准 | 0.030~0.059mm | 0.1mm | |
活塞销与活塞间隙 标准 | 0.005~0.011mm | 0.015mm | |
活塞销直径 | 24.000~24.009mm | - | |
连杆衬套内径 | 24.008~24.017mm | - | |
连杆弯曲 每100mm | - | 0.05mm | |
连杆扭曲 每100mm | - | 0.15mm | |
曲轴 | 轴向间隙 标准 | 0.02～0.22mm | 0.3mm |
止推垫圈厚度 | 2.440～2.490mm | - | |
主轴颈与轴承间隙 标准 | 0.024～0.049mm | 0.1mm | |
主轴颈直径 标准 | 59.987~60.000mm | - | |
主轴颈加工后直径 减小0.25 | 59.745~59.755mm | - | |
主轴承中间壁厚度 标准 1号 2号 3号 减小0.25 | 1.987~1.990mm 1.991~1.993mm 1.994~1.996mm 2.106~2.112mm | - - - - | |
曲柄销直径 | 52.987~53.000mm | - | |
曲柄销加工后直径 减小0.25 | 52.745~52.755mm | - | |
曲轴弯曲极限 | - | 0.03mm | |
主轴颈锥度和失圆度 | - | 0.005mm | |
三、冷却和润滑系统检修参数
冷却和润滑系统检修参数如表2-5-3所示。
表2-5-3 冷却和润滑系统检修参数
检修项目 | 检修内容 | 检修参数 | |
节温器 | 开启温度 升程（在95℃时） | 80～84℃ 8mm | |
散热器 | 安全阀开启压力 标准 极限 | 74～103kPa 59kPa | |
散热器 | 锁止板高度 | 7.75～8.25mm | |
独立附属驱动系统 | 驱动轴失圆度极限 No.1装置驱动室绝缘体间隙 上部 下部 | 0.8mm 5.0~8.6mm 0.4~4.0mm | |
水温传感器 | 在80℃时的电阻 | 1.48～1.58kΩ | |
机油压力 （正常工作温度） | 怠速 3000r/min | 29kPa 245～490kPa | |
机油泵 | 被动转子与壳体间隙 标准 极限 主被动转子齿顶间隙 标准 极限 转子与壳体端隙 标准 极限 | 0.100～0.175mm 0.30mm 0.110～0.240mm 0.35mm 0.03～0.90mm 0.15mm | |
电动机油泵 | 电阻 极限 | 100Ω | |
机油液面传感器输出信号 | OMR~E1 | 8~14V | |
OLS~E1 机油液面传感器浮子在低位置 机油液面传感器浮子在高位置 | 0V 2.3~2.8V | ||
OMS~E1 机油液面传感器浮子在高位置 机油液面传感器浮子在低位置 | 0V 2.3~2.8V | ||
OW~E1 无故障（机油液位灯灭） | 10~14V | ||
四、电气系统检修参数如表2-5-4所示。
表2-5-4 电气系统检修参数
检修项目 | 检修内容 | 检修参数 |
正时 | 连接端子T和E1 | 怠速时，上止点前10° |
点火顺序 | - | 1-3-4-2 |
高压线 | 电阻 | 不大于25kΩ |
火花塞 | 推荐火花塞 ND NGK 电极间隙 | PK16R11 BKR5EP11 1.1mm |
点火线圈 | 初级线圈电阻（冷态） 次级线圈电阻（冷态） | 0.3～0.6Ω 9～15KΩ |
分电器 | 分火头与分电器盖跳火间隙 信号发生器（传感线圈）电阻（冷态） G1-G（负端） | 0.2～0.4mm 125～190Ω |
G2-G（负端） | 125～190Ω | |
NE-（负端） | 155~240Ω | |
扭矩规范 | 火花塞 | 18 N·m |
分电器紧固螺栓 | 18 N·m | |
起动机 | 工作电压与输出功率 无负载参数 电流 转速 电刷长度 标准 极限 整流子外径 标准 极限 整流子凹槽深度 标准 极限 失圆度 弹簧安装张力 标准 极限 | 12V，1.4kw 不大于90A 大于3000r/m 15.5mm 8.5mm 30mm 29mm 0.6mm 0.2mm 0.05mm 18~24N 12N |
发电机 | 输出电流 电刷长度 标准 极限 转子线圈电阻 滑环直径 标准 极限 调节器电压 25℃时 115℃时 | 70A 10.5mm 1.5mm 2.8~3.0Ω 14.2~14.4mm 12.8mm 13.9~15.1V 13.5~14.3V |
五、制动及四轮定位检修参数
制动及四轮定位检修参数如表2-5-5所示。
表2-5-5 制动及四轮定位检修参数
检修部件 | 检修项目 | 检修参数 | 极限值 | ||
制动踏板 | 踏板高度 | 145~155mm | - | ||
踏板游隙 | 1~6mm | - | |||
在490N作用下踏板行程余量距离 | 大于75mm | - | |||
制动助力器 | 助力器推杆至活塞的间隙 | 0 | - | ||
前制动器 AD60型 | 制动盘的厚度（后鼓式制动器） | - | 23.0 | ||
制动盘的厚度（后盘式制动器） | - | 20.0 | |||
制动盘摆差 | - | 0.07 | |||
制动片厚度 | - | 1.0 | |||
前制动器 AD45T | 制动盘的厚度 | - | 23.0 | ||
制动盘的摆差 | - | 0.07 | |||
制动片厚度 | - | 1.0 | |||
后制动器 （鼓式） | 制动鼓内径 | 254.0 | 256.0 | ||
衬片的厚度 | 5.0 | 1.0 | |||
后制动器 （盘式） | 制动盘的厚度 | 18.0 | 17.0 | ||
制动盘的摆差 | - | 0.10 | |||
衬垫的厚度 | 10.0 | 1.0 | |||
停车制动器 （盘式） | 后制动盘的内径 | 190.0 | 191.0 | ||
衬片的厚度 | 2.5 | 1.0 | |||
在196N下拉杆的行程 | 4~5次咔嗒声 | - | |||
制动蹄至停车制动蹄杆的间隙 | 小于0.35 | - | |||
停车制动器 （鼓式） | 在196N下拉杆的行程 | 4~5次咔嗒声 | - | ||
制动蹄至停车制动蹄杆的间隙 | 小于0.35 | - | |||
鼓与制动片间隙 | 0.6 | - | |||
冷胎充气压力 | 轮胎型号 | 前 | 后 | ||
P205/75R14；P215/65R15 | 240kPa | 240kPa | |||
汽车离地高度 | 轮胎型号 | 2WD | 4WD | ||
前 | 后 | 前 | 后 | ||
P205/75R14 | 238mm | 281 mm | 248 mm | 291 mm | |
P215/65R15 | 237 mm | 279 mm | 247 mm | 289 mm | |
项目 | 2WD | 4WD | |||
车轮定位 | 前束 | 0.4°± 0.8° 2 ± 2 mm | 0.6°± 1.2° 3 ± 2 mm | ||
转向角 左 右 | 35°35ˊ± 2° 32°45ˊ | 35°35ˊ± 2° 33°00ˊ | |||
车轮外倾 | 0°05ˊ± 45ˊ | 0°15ˊ± 45ˊ | |||
主销后倾 | 5°30ˊ± 45ˊ | 5°20ˊ± 45ˊ | |||
转向柱倾斜角 | 10°35ˊ± 45ˊ | 10°20ˊ± 45ˊ | |||
左右误差 车轮外倾 主销后倾 | 不大于30ˊ 不大于30ˊ | 不大于30ˊ 不大于30ˊ | |||
六、A46DE自动变速器检修参数
A46DE自动变速器检修参数如表2-5-6、表2-5-7所示。
表2-5-6 A46DE自动变速器检修参数
检修项目 | 检修内容 | 检修参数 | |||
变速器型号 | - | A46DE | |||
发动机型号 | - | 2TZ-FE | |||
变矩器 | 失速扭矩比 | 发动机号 2.0:1 | |||
锁止机构 | 有 | ||||
传动比 | 第1档 | 2.452 | |||
第2档 | 1.452 | ||||
第3档 | 1.000 | ||||
O/D档 | 0.730 | ||||
倒档 | 2.212 | ||||
离合器盘和离合器片数量（盘/片） | C0 | O/D档直接离合器 | 1/0 | ||
C1 | 前进档离合器 | 5/5 | |||
C2 | 直接离合器 | 3/3 | |||
B2 | 第2档制动器 | 3/3 | |||
B3 | 第3档制动器 | 5/4 | |||
B0 | O/D档制动器 | 3/3 | |||
B1 | 第1档制动器 | 2/3 | |||
档圈号 | F1 | 1号单向离合器 | 18 | ||
F2 | 2号单向离合器 | 26 | |||
F0 | O/D单向离合器 | 20 | |||
ATF（自动变速器油） | 型号 | 自动变速器油DEXRON | |||
容量 A/T | 大修：5.7L；换油：2.4L | ||||
油路压力（施加刹车制动） | 发动机怠速运转 D档 R档 失速 D档 R档 | 363～402Kpa 500～559kPa 1040～1304 kPa 1402～1863 kPa | |||
发动机失速转速 | - | 2600±150r/m | |||
时间滞后 | N（空档）至D档 N档至R档 | 小于1.2s 小于1.5s | |||
节气门拉索调整 | 节气门全开 | 在护套端面与内拉索止动器之间：0～1mm | |||
变矩器 | 偏摆 极限 | 0.30mm | |||
传动板 | 偏摆 极限 | 0.20mm | |||
前输出轴 | 前输出轴卡环厚度 标记 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 | 1.95mm 2.00mm 2.05mm 2.10mm 2.15mm 2.20mm 2.25mm 2.30mm 2.35mm 2.40mm 2.45mm 2.50mm | |||
油封 | 油泵体油封深度 前壳体油封深度 加长外壳油封深度 车速表驱动齿轮油封 相同法兰盘油封深度 | 0~1.0mm 11.0~12.0mm 42.0~43.0mm 19.7~20.3mm 38.7~39.7mm | |||
续表 | |||||
检修项目 | 检修内容 | 检修参数 | |||
后输出轴 | 行星齿轮卡环厚度 标记 A B C D E | 1.55mm 1.60mm 1.65mm 1.70mm 1.75mm | |||
输入轴 | 控制联轴节止推间隙 | 0.30~0.45mm | |||
行星架垫片 标记 A B C D E F | 1.30mm 1.40mm 1.50mm 1.60mm 1.70mm 1.80mm | ||||
输入轴卡环 标记 1 2 3 4 5 | 1.45mm 1.50mm 1.55mm 1.60mm 1.65mm | ||||
油泵体 | 转子与壳体间隙 标准 极限 转子顶部间隙 标准 极限 侧间隙 标准 极限 | 0.075mm~0.170mm 0.170mm 0.10~0.22mm 0.11mm 0.03~0.13mm 0.13mm | |||
换档点（节气门全开） | 换档杆在D位置 1→2 2→3 3→O/D O/D→3 3→2 2→1 | 56~61 km/h 100~109 km/h 143~152 km/h 137~146 km/h 94~103 km/h 50~55 km/h | |||
换档杆在2位置 1→2 2→1 | 56~61 km/h 50~55 km/h | ||||
换档杆在L位置 2→1 | 50~55 km/h | ||||
换档点（节气门全关） | 换档杆在D位置 1→2 2→3 3→O/D O/D→3 3→2 2→1 | 35~38 km/h 62~68 km/h 89~94 km/h 85~91 km/h 58~64 km/h 31~34 km/h | |||
换档杆在2位置 1→2 2→1 | 31~38 km/h 31~34 km/h | ||||
换档杆在L位置 2→1 | 31~34 km/h | ||||
锁止点（节气门开度5%） | 3档锁止接通 3档锁止断开 O/D档锁止接通 O/D档锁止断开 | 70~75km/h 64~69 km/h 70~75 km/h 64~69 km/h | |||
表2-5-7 A46DE自动变速器阀体弹簧检修参数
检修项目 | 检修内容 | 自由长度 | 外径 | 总圈数 | 颜 | |
前上阀体弹簧参数 | A | 副调节阀 | 71.27 mm | 17.43mm | 17 | 绿 |
B | 下行档柱销 | 39.55 mm | 10.9 mm | 11.4 | 绿 | |
C | 节气门控制阀 | 21.94 mm | 8.58 mm | 10 | 无 | |
D | 止回阀 | 23.00 mm | 6.85 mm | 12.5 | 绿 | |
阀体弹簧参数 | A | 3-4换档阀 | 29.15 mm | 8.9 mm | 12 | 蓝 |
B | 2-3换档阀 | 29.15 mm | 8.9 mm | 12 | 蓝 | |
C | 1-2换档阀 | 29.15 mm | 8.9 mm | 12 | 蓝 | |
D | 后离合器顺序阀 | 37.55 mm | 9.2 mm | 16.5 | 无 | |
阀体弹簧参数 | A | 主调节阀 | 50.28mm | 17.02 mm | 12.5 | 蓝 |
B | 低巡航调制阀 | 42.35 mm | 9.2 mm | 17 | 无 | |
C | 中巡航调制阀 | 35.43 mm | 8.8 mm | 16.4 | 红 | |
D | 锁定继动阀 | 32.60 mm | 11.4 mm | 10.25 | 绿 | |
E | 油冷却器旁通阀 | 28.00 mm | 13.6 mm | 8 | 蓝 | |
F | 压力释放阀 | 32.14 mm | 13.14 mm | 11 | 无 | |
G | 阻尼止回球 | 20.00 mm | 4.97 mm | 18 | 无 | |
H | 冷却器回油止回球 | 13.7 mm | 10.5 mm | 10 | 无 | |
第二节 丰田PREVIA汽车发动机电控系统检修参数
一、丰田PREVIA汽车发动机电控系统元件位置
1、2TZ-FE发动机电控系统元件位置如图2-5-1所示。
图2-5-1 丰田2TZ-FE发动机电控系统元件位置图
2、2TZ-FE发动机电控系统元件位置如图2-5-2所示。
图2-5-2 丰田2TZ-FZE发动机电控系统元件位置
二、发动机电控系统电脑端子注解
1、 2TZ-FE发动机控系统电脑端子注解如表2-5-8所示。
2TZ-FE发动机控系统电脑端子位置如图2-5-3所示。
图2-5-3 发动机电控系统电脑端子位置
表2-5-8 发动机电控系统电脑端子注解
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