AUTO PARTS | 汽车零部件
时代汽车 wwwautotime
聂家鹏 陈程 冯俊 何彦霏 王卓 刘晨
上汽通用五菱汽车股份有限公司 广西柳州市 545007
摘 要： 介绍了起动用铅酸蓄电池的养护一般要求，分析影响蓄电池亏电的因素，并介绍了两种不同的蓄电池补电方法及注意事项。为蓄电池的使用及保养维护提供理论和现实依据。
关键词：汽车 蓄电池 保养维护
1 前言
目前阶段，无论是传统燃油车，还是新能源车型，起动用铅酸蓄电池都承担着车辆起动，提供全车低压电器电量的重责。其作为能量存储系统，被广泛用于起动电源、备用电源、动力电源及储能电源等[1]。
如何能正确的理解和遵循蓄电池特性及保养规则，将大大延长蓄电池的使用寿命周期，降低车辆养护成本，
提高车辆的使用效率[2]。
2 蓄电池养护一般要求
2.1 使用前的注意事项
①蓄电池带电充电时，会产生易爆燃的氢、氧气体，内有硫酸具强腐蚀性，在使用时应特别注意；
②蓄电池应竖立放置，不得倒置和侧卧，不得受重压和碰撞，防止腐蚀性液体流出。在具体操作时，应穿戴好防护眼镜和橡胶手套。如果不慎身体或衣服、物品接触到硫酸电解液，应立即用大量清水冲洗。如溅入眼镜等情况严重时应立即就医；
③蓄电池应远离明火和热源，不得将金属工具等导体置于电池上，以免引起短路；
④保持蓄电池极正负极柱接头牢固，防止产生火花引起爆炸；
⑤蓄电池使用和贮存环境应通风良好，
防止氢、氧气体积聚；
⑥在蓄电池配备有排气孔的情况下，还
要经常检查蓄电池排气孔，使其保持通畅[3]，
防止堵塞引起电池炸裂风险；
⑦蓄电池充电后或车辆连续运行一段时
间后，应静置10分钟以上，保证蓄电池内部
产生的氢气、氧气散发彻底后，在对蓄电池
进行安装、拆卸等工作；
⑧用户在使用蓄电池前，应严格按照铅
酸蓄电池上表示的有关警示内容正确使用和
保养蓄电池。
2.2 蓄电池的贮存和搬运要求
①大多数情况下，起动用免维护铅酸蓄
电池为荷电带液蓄电池，应贮存在5～40℃
的干燥、清洁和通风良好的环境中，应不受
阳光直晒，离热源至少保持2米以上；
汽车电瓶如何充电②蓄电池应立放，在堆码时必须严格执
行堆码要求，不得超过外包装箱上标明的堆
码层数极限，搬运时要小心轻放，防止蓄电
池因受重压和碰撞造成壳体损坏和泄漏；
③蓄电池在室温下的正常储存期一般为6
个月，蓄电池荷电不足或端电压低于12．6V
时应及时对蓄电池进行补电。
2.3 安装和使用保养
①蓄电池使用前，需要测量蓄电池端电
压。荷电充足或端电压高于12．6V可直接使
用，若荷电不足或端电压低于12．6V应先补
电后再使用；
②蓄电池应正立安装，安装应平稳、牢固，
避免因松动造成电池损坏；
③先将蓄电池正极与汽车发电机正极接
线相连，再将蓄电池负极与汽车发电机负极
接线相连，严禁反接。端柱何接线头应保持
清洁和连接牢固。严禁敲击端柱，防止端柱
松动造成渗酸；
④有些车辆因功能需要，在停车搁置时，
会有较小的静态电流耗用蓄电池电量，若停
车及搁置时间太长使起动困难，应卸下蓄电
池进行补电；
⑤车辆长期搁置不使用（一般指超过15
天，具体视车辆厂规定）时，应取下蓄电池
或断开蓄电池上的负极接线，以防止漏电流
导致电池过放电而失效。并且搁置时应经常
检查蓄电池荷电状态，定期对蓄电池电压进
行测量，当出现亏电或电压低于12.6V情况
时，应及时对蓄电池进行补充电；
⑥若铅酸蓄电池带有排气孔，应使蓄电
池排气孔保持在畅通的状态，特别是在北方
的寒冷地区，冬季还要防止冰封住蓄电池排
气孔；
⑦应定期检查蓄电池的连接部位是否牢
固，蓄电池的正负极端子是否清洁无污，以
保证接触良好；
The Use and Maintenance of Start up Maintenance-free of Lead-acid Battery
Nie Jiapeng Chen Cheng Feng Jun He Yanfei Wang Zhuo Liu Chen
Abstract： T his paper introduces the general requirements for the maintenance of lead-acid battery, analyzes the factors affecting the loss of battery, and introduces two different methods and announcements, to provide theoretical and practical basis for the use and maintenance of the battery.
Key words：vehicle, battery, maintenance
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⑧在蓄电池使用过程中不管因何种原因造成的蓄电池亏电，都应该及时进行补充电，避免后续因蓄电池深度亏电造成不可逆转的蓄电池损伤。
3 影响蓄电池亏电因素
蓄电池的使用寿命一般是2年，质量好的品牌产品可以使用3～4年[4]，因此正确的使用蓄电池将会变得尤为重要。下面将从传统车用电器、新能源用电器两个方面，总结影响蓄电池使用的因素。
3.1 传统车用电器因素
①主控模块不休眠：车辆驻车时，部分零件的主控模块不休眠，导致在下次起动车辆前，蓄电池一直放电；
②车载用电器负载过大：电器负载大，蓄电池将会产生更大的电量消耗；
③整车用电器静态电流过大：静态电流过大，将会减短车辆的驻车周期，当超过驻车周期时，蓄电池已经深度亏电，此时若不及时对蓄电池进行补充电，将会造成蓄电池严重损伤等不可逆转的不良后果；
④蓄电池距离高温部件太近：影响蓄电池硬件性能及蓄电池内部理化性能；
⑤线束连接端松动或不良：该因素将导致在蓄电池极柱出现点接触或线接触，造成大电流放电或引起火灾；
⑥充电电流过大：容易造成铅酸蓄电池失水，进而导致电池内阻上升，出现蓄电池硫化加剧。
3.2 新能源电器因素
新能源用电器主要指的是：动力电池、电机、电控系统。其对蓄电池亏电的影响因素如下。
①主控制模块不休眠：原因同上；
②三电零件程序刷新滞后于蓄电池使用：当车辆装配蓄电池并连接线束后，蓄电池即开始工作，若部分“三电”零件，例如VCU（整车控制器）程序刷新滞后，那么在此之前的较长时间内，VCU可能会以数百毫安甚至数安的电流对蓄电池进行电量消耗；
③整车用电器静态电流过大：原因同上；
④长时间未触发“Ready”信号：新能源车辆策略，车辆具备整车行驶条件时，必须触发“Ready”信号，在该信号为触发之前，整车用电器将由铅酸蓄电池供电，长时间未
触发“Ready”信号并且使用车辆用电器，将
大大加速铅酸电池消耗；
⑤DC-DC（直流转直流）充电电压过低：
DC-DC起到给铅酸蓄电池充电的作用，例如
蓄电池充电电压一直维持在13.8V左右的低
状态充电，则会出现车内用电器将电压“用尽”
的情况。具体指的是：充电电压不只用于蓄
电池充电，还要维持车内用电器运行使用，
尤其是车辆在启动状态，当扣除车内用电池
的电压损耗，到达铅酸蓄电池端子位置处的
端电压将会比13.8V还要低一些，这将导致
蓄电池在短时间内难以得到电量补给。
4 蓄电池补电方法
起动用免维护铅酸蓄电池，可采用恒压
限流充电和恒流充电两种方法进行补充电，
一般情况下推荐使用恒压限流充电法。
具体为：将蓄电池的正极端子与充电机
的正极相连，蓄电池的负极端子与充电机的
负极相连，接触要保证良好以避免打火。
接好线后再开进行下一步的补充电工作。
注意充电场所应保持通风良好，严禁烟火及
其他不利于蓄电池充电安全的行为。
4.1 恒压限流充电法
恒压16V±0．1V充电，最大电流不允
许超过0.25×C
20
（A），当蓄电池充电电流
减小至接近零值时，连续再充2～3小时至
数值不变为止。
其中：C
20
为铅酸蓄电池的20小时率额
定容量，进一步讲相当于额定容量的1/20[5]。
例如60Ah蓄电池，其标称20小时率容量为
60Ah，充电电流则不允许超过：0．25×60
＝15（A）。
4.2 恒流充电法
用恒流0.25×C
20
（A）的充电电流充至
蓄电池端电压为14．4V，再继续充电2～3
小时。
4.3 充电注意事项
①蓄电池充电时，绝不可取下充电夹，
否则可能打火引起爆炸；
②充电时蓄电池温度不应超过45℃，否
则要采取降温、适当减小充电电流或降低充
电电压等措施来缓解；
③充电停止后，先静置半小时，待排散
电池内和室内的氢氧气体，然后再拆取充电
连线；
④用湿布擦 蓄电池外壳及极柱，并用
指定的车辆通用润滑脂 抹端子；
⑤铅酸蓄电池在所进行充电前，可能会
先进行蓄电池的安装或拆卸步骤，若蓄电池
需要从车辆上面拆下来再进行充电时，应保
证先拆除蓄电池负极端柱上的负极线缆，然
后再拆除蓄电池正极端柱上的正极线缆，这
是因为蓄电池负极端柱通过线缆连接车身接
地，若先拆除正极线缆，会出现正极线缆意
外触碰到车身，导致短路出现打火花等潜在
危险情况。
基于上述原理，当铅酸蓄电池充满电需
要装回车辆上时，应先安装蓄电池正极线缆，
待正极线缆稳固以后，再进行蓄电池负极线
缆的安装步骤。
5 结论
起动用铅酸蓄电池承担着车辆起动，
提供全车低压电器电量的重责。随着家用
车辆的普及，以及人们对车辆用电器的深
入了解，起动用蓄电池的使用及保养维护
知识将更加深入人心。正确的理解和遵循
蓄电池特性及保养规则，将大大延长蓄电
池的使用寿命周期。
参考文献：
[1]李晓燕，蒋云峰，刘宗健.家用小型车蓄
电池的使用与维护保养[J].科技创新导报，
2018（10）：119-120.
[2]易琨.汽车用AGM阀控铅酸蓄电池使用、
保养与维护，2017（1）：42-45.
[3]刘典.SGMW微车蓄电池的正确使用与维
护[J].科技风，2010（4）：234.
[4]林晓东.汽车蓄电池的使用与维护[J].中国
高新技术企业，2009，128（17）：189-
191.
[5]周丹，陈立，吴强.聊聊蓄电池的那点事
儿5读懂汽车蓄电池参数[J].汽车维修与
保养，2017（5）：83.
作者简介
聂家鹏： （1986—），男，硕士研究生，高级工
程师。研究方向：汽车电器、汽车知识
产权。
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