汽车空调不制冷的原因及解决办法摘要：近年来，随着汽车工艺的迅猛发展和广大人民众对高质量生活水平的追求，汽车空调成为了现代社会汽车必备的基本配置。汽车空调作为提升车辆舒适性的系统，广泛安装在车辆上。制冷则是汽车空调的重要作用之一。汽车空调在使用中发生故障时，主要表现为不制冷或制冷不足。文章主要阐述了汽车空调系统的工作原理，分析了汽车空调制冷系统常见故障的产生原因，并研究汽车空调系统常见故障维修方法。以供同仁参考。
关键词：汽车空调；制冷系统；故障；诊断；分析
引言
由于人们物质水平的提高，汽车行业获得了快速发展，汽车的需求量不断增加，汽车中的空调系统既能够改善乘车条件，还可以避免挡风玻璃上的雾霜，让驾驶员有一个清晰的视野，保障行车安全，而空调系统是很容易发生故障的系统，因此，要对常见故障的诊断方法与维护措施进行深入分析。
1空调系统的工作原理
汽车空调是以冷媒为制冷介质的一个循环系统，通过压缩体积后迅速膨胀需要吸收大量热量，从而起到制冷效果。在制冷系统工作时，冷媒会在密封的系统管路中以不同的物理装态不停的进行内循环，每一次的内循环将由四个行程完成。压缩行程：由压缩机完成，将蒸发器内排出的低温低压的冷媒气体吸入，进行压缩，变成高温高压（约80℃）的冷媒气体排入冷凝器。
散热行程：由冷凝器完成，从压缩机排出的高温高压的冷媒气体会进入冷凝器，由于冷凝器内的温度和压力都有所降低，所以冷媒会进行冷凝。冷凝过程中会放出大量的热量，冷媒变为高压中温的液体形式。
节流行程：由膨胀阀完成，从储液干燥罐中过滤后的高温高压冷媒液体，通过膨胀阀进行膨胀，温度会迅速降低，冷媒会以低温低压雾状的液态形式排出。
吸热行程：由蒸发箱完成，通过膨胀阀排出的低温低压雾状的液体冷媒，此时在蒸发箱中，它的沸点远低于蒸发箱温度，所以冷媒会进行汽化的。汽化过程中会吸收周围大量的热量，冷媒变为低温低压的气体形式。此时在蒸发箱前加上一个鼓风机，就能使汽化过程中产生的冷气吹出，达到制冷的效果。
2汽车空调制冷系统常见故障的产生原因
2.1操作不正确
空调开关没有打开；出风口关闭或者风向选择不对；车外高温时开启外循环；车内高温时立即打开空调；车外气温过低时打开空调。这些不正确操作，都会导致空调制冷系统不工作或制冷效果变差。
2.2制冷剂过少或过多
排除操作不正确外，导致制冷不足的首要原因是循环系统中制冷剂过少，大多数是由于系统中存在微量泄漏引起的。制冷剂过少，在蒸发器内吸热汽化时，吸收周围热量的能力就会下降，进而导致制冷不足。循环系统中制冷剂过多，同样会导致制冷不足。制冷剂的加注量要严格遵守维修手册的规定，如迈腾B7L的PXE16空调压缩机的制冷剂总加注量为（600±25）g。维修中如果制冷剂加注过量，会造成系统压力过高，影响散热量。同理，如果维修时加入过多的冷冻油，也会导致制冷系统的散热量降低。
2.3制冷剂和冷冻油内杂质过多
如果压缩机异常磨损，会造成系统中有过多的杂质，这些杂质就会混合在制冷剂和冷冻油中。掺杂着过多杂质的制冷剂和冷冻油会堵塞滤网，降低制冷剂的通过能力，减少流向膨胀阀的制冷剂，导致制冷量不足。
2.4空调制冷系统中有水分或空气
储液干燥器在制冷系统中主要起到对制冷剂进行储存、干燥、过滤的作用。储液干燥器中的干燥剂负责吸收制冷剂中的水分，一旦干燥剂吸湿饱和，储液干燥器将失去吸水能力，含水的制冷剂经过膨胀阀节流膨胀后，由于压力和温度降低，水分就会冻结，致使制冷剂流通不顺畅或完全不能流动，需要更换储液干燥器。
制冷循环系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一。空调系统中有空气会导致制冷管路压力过高，致使制冷剂循环不良，进而造成制冷不足。这种情况主要是制冷系统密封性变差，或者空调系统维修时抽真空不彻底造成的。
2.5空调压缩机故障
压缩机不工作也是空调不制冷的原因之一。如果空调压缩机驱动皮带松弛，压缩机工作时就
会打滑，使其转速下降，输送制冷剂的能力就会下降，进而导致制冷能力下降。压缩机内部零件损坏、压缩机离合器打滑等情况都会造成空调不制冷。
3汽车空调系统常见故障维修方法
3.1制冷剂泄露维修
把荧光泄露探测染料放入制冷系统当中，用紫外线灯进行照射，发出黄或黄绿光的位置便有泄露，这种染料的有效期为2年。每种荧光染料只会对一种制冷剂起作用，所以，不同的被检漏物质，要选择相对应荧光染料。光照强度、染料浓度越强，效果会更好。
肥皂水检漏法是非常简便的方法，具体操作步骤如下：首先清理管路、零件表面的油迹，将肥皂液均匀涂在受检位置，然后认真检查，若出现气泡、鼓泡的情况，可认定是存在泄漏。值得注意的是，要控制好肥皂水的浓度，太浓、太稀都不符合规定，此方法具有实用性、经济性的优点，但是精准度不足，无法检查微漏。
一些制冷剂中含有着剂，当系统出现泄漏时，在泄漏位置便会出现鲜艳的颜，还可使用电子检测仪进行检漏，要注意以下几个方面：在检测之前，要将设备预热大概10min，同时
进行校验，保证指示灯与警铃没有问题，并将设备调至规定的灵敏度范围，当测出泄露位置，要及时撤走探头，防止对仪器造成破坏。
制冷剂泄露会造成制冷剂的缺乏，甚至导致空调压缩机中的润滑油泄露，压缩机磨损加剧而无法正常工作。在确定制冷剂泄露后，维修人员要迅速到泄露位置，采取合理的修复，将压缩机的损失降到最低。在修复结束后，需对压缩机采取抽真空操作，再重新灌入制冷剂，使制冷系统恢复原先工作状态。
3.2制冷系统堵塞维修
贮液干燥器与膨胀阀内部可能出现堵塞情况，检测堵塞时刻向其中注入氮气，因为氮气的化学性质比较稳定，不易同其他物质发生反应，防止出现爆炸。若在出口位置不存在明显的气体排出，表明已经堵塞，需要及时更换。
3.3压缩机损坏维修
压缩机属于空调系统中的关键部件，在工作中高速运转，是一种高精度装置，压缩机电机会出现短路、断路等问题，若绕组匝间出现轻微短路，机器可以正常工作，但电流较大，导致
温度过高，一段时间后，便会触发热保护器，使用万用表便能够检查绕组短路，由于绕组电阻自身较小，无法判定，要按照测量电流进行判断。当有杂质进入到压缩机当中时，会导致抱轴或卡缸的情况，噪音与震动通常不会对制冷性能造成较大的干扰，引起原因一般是管道与机壳碰撞、螺栓松动等。热保护器的常见故障是断路或动作温度点变小，和绕组匝间轻微短路相类似，热保护器损坏时工作电流正常。针对上述问题，最佳解决方法是直接更换器件。
结语
总而言之，在空调制冷系统的故障诊断与排除中，不能只看表象，要深入思考，认真分析，由易到难，由简单到复杂，到产生故障的根本原因，彻底排除故障。定期进行保养，了解空调日常使用的注意事项，大幅度提升空调系统的运行效能，优化乘车环境，缓解驾驶员疲劳，加强车辆行驶安全性。
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