车辆工程技术77车辆技术
0 引言
汽车空调所采用的鼓风机，大部分是靠电机带动的气体输送机械，它通过电机驱动，吸入车厢内外空气送到蒸发器和加热器，经过热交换器（蒸发器和加热器）的热风或冷风分配到各出风口吹入车厢内给驾驶员和乘客，提高了乘车的舒适性，同时为除霜除雾提供强有力的风源，因而鼓风机在空调制冷系统中是十分重要的设备，出现故障会严重影响汽车空调的使用。
1 汽车空调系统概述
汽车空调系统一般由制冷、暖风、通风、空气净化及控制等系统组成，主要部件包含压缩机、鼓风机、冷凝器、蒸发器、储液干燥器、膨胀阀以及空调管路等。空调系统最复杂的是制冷系统，也是异响出现最频繁的系统。作为技术人员首先应熟悉其工作过程。压缩制冷系统的工作过程：空调系统的动力来源于压缩机，压缩机通过皮带由发动机带动，电磁离合器控制发动机与压缩机的结合与分开。操作空调制冷开关，压缩机把低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压的气体，高温高压的气体通过空调管路输送到冷凝器，转变成高温高压液体，然后经过储液干燥器去除水分及杂质，过滤后的液体流经膨胀阀变成低温低压的液体，接着通过蒸发器变成低温低压的气体，最后通过空调管路送入到压缩机进行下一次循环。车外的空气通过鼓风机送入到蒸发器进行降温，降温后的空气送入到车内，实现降低车内温度。
汽车空调不制冷的原因及解决办法2 异响原因
汽车异响是汽车在运行过程出现超过一定标准值的响声或者振动，是属于不正常的现象。空调制冷系统在运行过程中，存在机械部件传动与运转、电磁控制、液体气体两相流，使得汽车空调系统出现机械异响、传动引起的异响、液体及气体引起的异响，异响问题无法预判。根据空调异响发生的部位，通常可分为外部异响和内部异响。（1）外部异响。1）压缩机异响。压缩机属于高速运转的机械部件，主要出现机械异响。2）电磁离合器异响。由于电磁离合器与压缩机一体安装在车底，易容易受雨水、泥土杂物影响，工作环境恶劣，主要出现机械异响与传动异响。3）鼓风机异响。鼓风机安装在仪表板内部，工作环境相对较好，出现异响的故障较少，故障容易发现，但处理较麻烦。常见主要故障：鼓风机电机磨损严重，鼓风机存在异物，固定螺栓松弛，风扇振动引起共振等。（2）内部异响。汽车空调内部异响主要是由于制冷剂在蒸发器、膨胀阀、空调管路等制冷系统关键部件不断的循环而产生的，主要出现液体及气体引起的异响。
3 鼓风机异响的检修
鼓风机异响指的是鼓风机在运行过程中出现如“嗒嗒”、“吱吱”的噪音，声音比较大，严重影响驾驶员、乘客心情。如果声音不是太大或太刺耳一般是由于鼓风机进风道有灰尘、胶袋、纸屑、树叶等杂物，空调滤芯过脏等；如声音较尖锐刺耳，则有可能是电机转子的轴承干磨而产生的异响（一般这种异响在电
机的低转速区会比较明显），有的是电机内部中布满灰尘杂物影响电机运行，导致转子轴和衬套磨损，有的是由于天冷电机上的润滑脂比较稠造成。排除故障的办法是将风道、电机、空调滤芯等零部件的灰尘、树叶等杂物清除干净，并且在转子轴衬套处加注润滑油后都能排除大多数的异响、使鼓风机正常工作。但如轴承磨损较严重，异响不能完全根除，则需要更换新鼓风机总成。4 解决方案
4.1 故障排除方法
（1）确定异响噪声源：通过人耳大致确定声源发出的位置，确定属于车内还是机舱内异响，再进一步确定声源具体位置，也可借用噪声听诊器确定。（2）根据确定异响源，分析其可能产生的原因。每一个异响产生的原因有很多种，根据筛选出的原因进行排查，指定诊断方案。
4.2 鼓风机本身故障的检修
（1）调速电阻控制型线路的检修。调速电阻控制利用串联电阻控制鼓风机速度，通过改变风机开关与调速电阻的连接方式可使风机以不同转速工作，一般有四速档位，桑塔纳、大众POLO等手动空调大多采用此种类型。当风机开关分别处于I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ档位时，电动机分别串联三、二、一、零个电阻，流过电动机的电流由小变大，风机分别以低速、中低速、中高速、最高速运行。其线路的检查比较简单，首先查看线路的通电情况，如指示灯是否亮、保险丝是否熔断、接线是否脱开或断线，插接头是否松动；接着检查继电器、鼓风机开关和调速电阻，直到确定故障的位置。（2）利用自动空调的自诊断系
统检修自动空调控制系统通常是晶体管控制、晶体管与调速电阻器组合型这两种控制电路，当电控元件或线路出现故障时，故障的代码存储在ECU内部，可以利用故障诊断仪连接到自诊断接口读取空调控制单元故障代码，从而确定故障的位置，简化诊断程序。此外，还可利用自动温度控制系统的内部设置或自诊断功能进行故障诊断，如ACCORD轿车空调系统的自诊断系统的操作步骤为：接通点火开关，设置温度至最冷，然后再转至最热，1分钟后同时按下Auto和Off开关，如空调电控系统有故障，温度显示器将显示字段(A～N)分别指示相应故障的部件；如显示字段为N时，表示鼓风机电动机有故障，可能的原因是电路断路或短路，如无故障，温度显示器将会重复显示“88”字段。（3）调速电阻控制型线路的检修。晶体管控制由电控模块通过晶体管控制风机转速，通过改变加载在风机两端的电压值来控制风机的转速，最高转速时的工作电压12V，实现鼓风机的自动控制。用户只需设定温度，控制单元根据所检测到的车内、外温度高低自动调节鼓风机转速。其线路的检查为：除了检查线路是否通电之外，还需要检查晶体管是否完好，可用蓄电池进行动态检测，即从接头上取出相应的线端子，用一只灯泡或电阻将线端子串接到蓄电池正极，同时闭合点火开关到ON，若鼓风机电机仍不转动，说明晶体管损坏，也可通过万用表进行静态检测判断是否损坏，若损坏就需要更换新件。5 结语
随着我国家庭购买汽车越来越普遍，汽车也承担着家庭中短途旅行，人们对汽车空调的依赖和要求也越来越高，空调异响故障更加凸显。技术人员在处理汽车空调异响故障时，要熟悉汽车空调的结构与工作原理，对常见的空调异响故障熟悉其产生的原因及排除方法，梳理诊断思路及流程，总结维修案例，提高维修效率及正确性。
参考文献：
[1]范爱民.汽车空调结构原理与维修[M].北京：机械工业出版社, 2019.
[2]姜景德，段德军.桑塔纳轿车鼓风机的控制原理及故障诊断[J].汽车维修,2018(03):21-22.
汽车空调鼓风机低温异响的分析与解决
赵木青，王承鑫
（中国第一汽车股份有限公司研发总院，长春 130010）
摘 要：空调系统作为现代汽车必不可少的系统，为驾乘人员提供了良好舒适环境。舒适环境包含适宜的温度、湿度、良好的噪声水平。其中的噪声水平，用户越来越关注。本文就汽车空调鼓风机低温异响的分析与解决展开探讨。
关键词：低温；鼓风机；异响
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