德国道依茨BFM1013系列水冷柴油机,有六缸机和四缸机之分,BF6M系列为六缸机,BF4M系列为四缸机;又有10121012E10131013E1013EC1013ECP等不同机型。BF6N1013EC型柴油机为直列六缸、水冷、增压中冷、四冲程、整体式直接喷射式柴油发动机。如下图所示。汽车应用时各附件的位置为适应汽车而有所变化。

BF6M1013柴油机整机示意图
  一、BF6M1013EC柴油机特点
  BF6M1013EC柴油机除具备如上所述柴油机特点外,还具有以下特点。
  1、单体泵
  BF6M1013EC柴油机采用单体泵。 单体泵柴油机就是将喷油泵和发动机做成一体,由发动机的高位凸轮轴凸轮直接驱动喷油泵凸轮,喷油泵至喷油器之间的高压油管较短,使得喷油时间控制准确,改善了各缸的燃烧过程,各缸工作协调一致,对提高动力性和燃料经济性有利,这是当代柴油发动机技术的一大进步。
  2、动力性更好
  BF6M1013EC柴油机采用了单体泵和增压中冷技术,在与61106113)柴油机结构尺寸基本相同情况下,功率达到174kw,扭矩达到852N.m,动力性指标是比较高的,适合于装在九平柴汽车上使用,也体现了90年代柴油机的特点。
  3、结构比较紧凑
  BF6M1013EC柴油机除安装单体泵外,还安装有整体式散热器,使得结构比较紧凑。BF6M1013EC型柴油机重量只有600kg
  4、制造比较精良
  BF6M1013EC为德国原装柴油机,制造技术精良,柴油机精美,使用寿命较长。但价格较高,使用和维修技术要求较高。
  二、BF6M1013EC柴油机总体结构
  BF6M1013EC柴油机总体结构与国产6110柴油机基本相同,柴油机主要由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给机构、润滑系、冷却系和起动系等组成。各套机构又有相似的结构而又大同小异。熟悉一样发动机以后再熟悉另外一种发动机就比较容易,主要是了解不同之处。
  BF6M1013EC柴油机的凸轮轴上既装有配气机构的进排气凸轮,又装有燃料供给机构的喷油泵驱动凸轮,因此对应于发动机的每一个气缸就有三个凸轮: 进气凸轮、排气凸轮和喷油泵驱动凸轮,这在以往的发动机中是比较少见的。
  BF6M1013EC柴油机采用增压中冷,即是发动机进气涡轮增压,再将受热的进气进行冷却,以提高发动机的实际进气量,提高发动机的功率。
主要性能:
   
      一、液压系统
   
      本产品采用双泵、双回路开式液压系统,主泵送油路和S阀摆动油路相互独立,使系统简单,元件寿命延长,可靠性更高,并便于故障判断和排除。
   
      主泵送油路换向采用主换向阀外控先导减压控制,避免了换向冲击,使主泵送油路换向更可靠、平稳。
   
      泵送液压系统具有安全溢流保护,同时,主泵还具备系统超压时,油泵压力自动切断截流装置,使主泵获得多级可靠保护。
   
      摆动油路采用恒压泵供油,摆动力大又具备节能功能。
   
      所有管路均采用锥面密封,管路接头密封可靠。
   
      采用高低压转换阀,免去拆、装油管的麻烦。
   
      二、电控系统:
   
      中联混凝土泵电控系统的突出特点是技术先进、简单、可靠性高。
   
      该泵采用可编程序控制器,通过编程,用软件代替传统的中间继电器和时间继电器等分离元件,大大减少了电器元件的使用数目及接线数量,使电控系统可靠性显著提高。同时,可编程序控制器带有输入、输出的故障显示,使故障排除简单明了。
   
      电气元件90%以上均采用日本欧姆龙公司、三菱公司等原装进口件,保证了元件的可靠性。
   
      与国韧类产品比较,电控系统最简单,采用元器件数量最少,可靠性最高。
   
      配有有线遥控装置,方便远距离操作。
   
      自动泵送停止后延时数秒,柴油机的转速会自动降为怠速,以节省油料。
   
      采用接近开关非接触换向,确保换向可靠。
   
      三、机械(搅拌)分配阀系统:
   
      料斗、S阀等关键受力元件的设计,采用I-DEAS计算程序对其受力状态、结构刚度、应力集中状况进行了细分网格的有限元计算,设计出的料斗、S阀结构刚度好、工艺性佳,避免了同类产品高层输送时料斗变形及S阀断轴现象.中联泵投放市场2000多台,料斗及S阀从未出现异常。
   
      搅拌机构采用独特的结构形式,将液压马达与搅拌轴承座完全隔离,即使搅拌密封磨损漏浆,也不至于影响液压马达。同时,采用大排量马达,确保搅拌力矩足够大,即使料况差的情况下也能正常搅拌不被卡死。
   
      眼镜板、切割环等磨损件,经过不断的技术攻关,使用寿命长,最佳泵送状态时,其寿命可达2万方。曾与同行厂家在深圳邮电大厦泵送比试中(混凝土泵送高度高达170米),中联眼镜板、切割环的使用寿命比同行厂家长约50%。
   
      四、动力系统:
   
      采用进口原装道依茨柴油机,性能卓越,可靠性高。
   
    $$Div$$
   
      五、润滑系统:
   
      润滑系统采用拥有专利技术的集中自动润滑系统,在润滑泵出口设有压力过滤,保证润滑系统可靠.
   
      六、冷却系统:
   
      采用强制风冷大散热器装置,确保液压系统的工作油温控制在60以下,从而保障主机柴油发动机
液压系统处于正常的工作状态。
   
      七、清洗机构:
   
      国内同类产品独家配有清洗机,便于对泵机保养清洗。
   
      八、底盘:
   
      底盘采用东风汽车公司EQ1108G6DJ15(国)、EQ1126KJ1(国)二类底盘,平头带卧,4×2驱动,康明斯发动机;底盘成熟可靠,动力强劲。性能优良,经济性好。