2019年第7期农机使用与维修69
柴油机启动困难故障分析与排除
王佰强
(庆安县农业机械化技术推广站,黑龙江庆安152400)
摘要:柴油机启动困难或不能启动是柴油发动机使用中常见故障之一。从导致柴油机启动困难的四个方面:燃油供给系统工作不良、汽缸压缩压力不够、电启动系统故障、环境温度过低,对此故障进行了分析。
关键词:柴油机;启动困难;排除
中图分类号:S219.07文献标识码:A doi:10.14031/jki.njwx.2019.07.048
从柴油机的工作过程可知,柴油机能正常启动必须有一定的启动转速,压缩终了气体的压力要达2940~ 4950kPa,温度达500~700t(柴油的自燃温度为300~ 500T),喷雾良好,形成可燃混合气,供油适时等。因此,当柴油机反复多次启动操作还不能着火,或刚启动就马上熄火。这时就需要围绕上述因素寻原因。
1燃油供给系统工作不良
(1)柴油流动不畅。可能原因:油箱内油量不足,油箱开关未打开,柴油滤芯、滤网堵塞,油箱盖通气孔堵塞等。可采用松开喷油泵进油管接头螺栓,查看油流流出是否正常。若不正常,由油箱开始逐项检查,并排除发现的故障。
(2)柴油中有水。放掉柴油滤清器壳体中和油箱底部的水。
(3)油路中有空气或柴油中有水。管路漏气,空气进入油路。其原因多是油管接头未拧紧,密封垫损坏,油管破裂等。如确定油路中有空气要立即排除。排除的方法是:首先将油箱加满油,在油路密封性良好的情况下,先用手油泵供油,再拧松柴油滤清器上的放气螺钉排出空气,直到从放气螺孔流出的燃油中不含气泡为止,然后拧紧放气螺钉。用同样的方法拧松喷油泵上的放气螺钉,将喷油泵低压油腔中的空气排尽后再拧紧。
(4)喷油泵柱塞副磨损严重,出油阀磨损严重或卡死,柱塞弹簧折断等,使喷油泵泵油很少或不泵油。若确定故障发生在喷油泵,则应对其进行拆检。当柱塞偶件或出油阀偶件磨损严重时,应更换新机件,并拧紧出油阀紧座,调整油门拉杆和供油齿条位置至规定状态。更换新机件的喷油泵应重新在喷油泵试验台上调整至规定技术要求。
&)喷油器雾化不良或针阀卡死,喷油压力低。检查喷油器时,要详细查看其是否喷油、有无滴漏,并在喷油器试验器上进行压力、喷雾状态及射程等项目检测;必要时拆检喷油器,查看其弹簧弹力状况,针阀有无卡滞,喷孔有无堵塞等。喷油器更换磨损件后,必须在试验器上重新校正后方可安装使用O
)6)供油提前嗚不正确。供油时间过晚,则不易启动;供油时间过早,则启动时易反转。
(7)对单缸机,若涡流室镶块的启动孔堵塞,或更换镶块时位置装错,贝!I启动困难,或不能启动。
2汽缸压缩压力不够
(1)气门间隙过小或无间隙,使进排气门工作中不能关闭严,应重新调整气门间隙。
(2)气门及气门座密封环带处出现麻点、凹穴和烧损使气门漏气。轻者用研磨气门即可恢复气门的密封性;重者则应用气门较刀较削后研磨,必要时还应更换气门和气门座。新换气门导管及气门座后,如气门座较削不好,也会出现漏气,此时应重新较削。
(3)汽缸垫漏气,应用扭力扳手检查缸盖螺母扭紧力矩是否在254.8-294N・m之间,拧紧缸盖螺母时应多次、均匀地对角拧紧。若缸盖螺母已按规定力矩扭紧后汽缸垫处仍然漏气,则应检查汽缸垫是否烧损,缸盖和机体接合面是否有脏物或其它缺陷,必要时应修整机体、缸盖或更换汽缸垫。
(4)喷油器座孔铜垫处漏气,故障一般常发生在新换缸盖或拆装喷油器之后。若喷油器漏装铜垫应及时补上;喷油器压板装反应及时纠正;若喷油器压板螺母扭紧力不均匀应拧"紧螺母
(5)减企际钉'调整不对,减压手柄无自由行程,减压轴抵住气门摇臂及进气门,使进气门关闭不严,这时应调整减压器,使减压手柄的自由行程在5°-10°之间。
(6)汽缸套、活塞环、活塞磨损超限。汽缸套与活塞组件磨损,造成缸塞配合间隙过大,燃烧室混合气泄漏到曲轴箱。缸塞组件过度磨损后,柴油机表现为压缩力不足,启动困难,排气管冒黑烟或者蓝烟,燃油消耗和机油消耗增加,活塞与汽缸套有不正常杂音,不减压可轻松摇动曲轴,柴油机功率明显不足。这时应更换新件。
(7)排气管不畅通、配气正时不正确,及活塞环卡死、开口重叠也会导致汽缸压缩压力不足,柴油机启动困难。排气管不畅通,应清除异物,使排气顺畅;对配气正时不正确,要正确地调整配气相位;对活塞环卡死、开口重叠,应更换活塞环,安装时开口错开。
3电启动系统故障
(1)启动机外部故障。电路接线松脱,蓄电池电解液液面低,蓄电池电压低(电不足);启动电机齿轮不能与飞轮齿圈啮合,将飞轮转一个角度,必要时修理启动电机的电磁开关。
柴油发动机(2)©制装置故障。电磁开关触点烧损或不能与接触盘接触,电磁开关线圈断路或短路,电动继电器损坏。
(3)启动机内部故障。电枢轴弯曲或轴承过紧,换向器脏污或烧坏,电刷磨损过度或弹簧过软,电枢绕组或励磁绕组短路或断路。
4环境温度过低
(1)环境温度过低,导致启动扭矩过低。对于电启动柴油机来说,其启动扭矩的大小与蓄电池的容量有关。蓄电池工作的最佳环境温度在10~40T之间。当环境温度降低时,蓄电池电容量随之降低,柴油机启动扭矩大幅度减小。
(2)环境温度过低,导致启动阻力矩增大。低温条件下,柴油机机油、齿轮油黏度增大、流动性变差,增大了柴油机启动阻力矩,使启动困难。
(3)环境温度过低,进气温度和压力过低。低温条件下,柴油机汽缸内的进气温度很低,压缩终了时的混合气温度达不到压燃所需温度,还会造成压缩空气的压力低于正常启动时所需压力。(01)