《装备维修技术》2021年第7期针对柴油机喷油器的故障维修对策
李 琛1 徐宗强2 肖延勇3
（海装沈阳局驻大连地区第一军事代表室1 ，辽宁 大连 116000；中国船舶重工集团公司第七〇四研究所2，上海 200000；海装沈阳局驻
大连地区第一军事代表室3 ，辽宁 大连 116000）柴油发动机
摘 要：喷油器作为柴油机的重要组成部分，喷油器中的针阀偶件是燃油系统中的重要精密偶件之一，其重要性众所周知，它关乎着发动机的整体运行情况。喷油器中的真阀偶件在发动机工作中受机械产生的杂质以及高压燃油的冲刷，造成柴油机喷油器针阀系统圆柱面以及密封椎体与针阀表面容易出现磨损情况，促使发动机燃油得不到充分燃烧和积碳严重现象的发生。本文主要对喷油器的常见故障进行分析，并提出相关维修对策。
关键词：柴油机；喷油器；故障；维修对策
柴油机与传统汽油机相比，其售价较高，但其具有燃油效率高等特点，适合长时间满负荷工作，并且在发动机动力装置中备受广泛应用。喷油器作为柴油机的重要组成部分，若喷油泵工作正常，而喷油器出现故障，将会导致柴油得不到充分燃烧，促使柴油机油耗增多，功率降低以及积碳严重。故此，日常中工作人
员应对发动机喷油器的维修加以重视。笔者详细对喷油器出现故障的原因进行分析，并提出相关维修方法以及排除故障方法。
1. 喷油器常见故障
1.1喷油器磨损
喷油器部件是否正常，影响发动机整体运行以及发动机的经济燃油性、排放、动力性等，故此对发动机常见故障进行分析是非常重要的。喷油器在发生磨损的部位有喷孔、以及密封锥面、针阀孔与针阀导向面。其中磨损原因是由于柴油发动机中的杂质与喷油器弹簧产生的巨大冲击力导致的，蜜蜂锥面出现磨损情况后，会造成椎体表面密封性加宽以及锥面光洁度低、变形等，最终导致喷油嘴出现漏油现象，再加上燃油燃烧不充分，喷孔附近形成积碳，堵塞喷孔。尤其是喷油嘴出现滴油时，发动机会出现响声，最终导致柴油机工作不均因，出现冒黑烟情况。
1.2针阀故障
一般喷油器中的针阀出现故障原因主要有：没有对发动机喷油器进行定期保养以及调整喷油压力，造成喷油器针阀出现堵塞；喷油器安装不牢靠，导致喷油器中的喷油嘴出现高温损坏零部件；柴油油质不良，掺杂大量水分以及其他杂质；喷油嘴针阀锥面密封性不好，以上因素皆能引起针阀出现问题，若是
针阀在开启状态是卡主，喷油嘴喷出的柴油得不到有效雾化处理，导致柴油得不到充分燃烧，出现积碳现象以及冒黑烟情况的发生。另外，未得到充分燃烧的柴油会对气缸壁上的机油进行稀释，加快气缸套以及活塞的磨损程度。若是针阀在关闭时遇到卡主情况时，无论喷油泵的压力多大，万不能打开针阀，将会造成燃烧系统中产生敲击声，严重时将会损坏喷油器。
2. 喷油器维修对策
2.1密封性处理
针对发动机喷油器出现磨损导致漏油现象的发生，最主要的方法就是对喷油嘴进行密封性检查。如果仅调整喷油压力，而忽视其它检查项目，这是不合理的。必须根据国家执行的工艺标准来进行处理，不仅要对正常的喷油压力进行检测和调整，还应根据现场实际状况对喷油嘴的喷油质量以及喷雾锥角进行检查，尤其是针对喷油嘴密封性要特别重视；其次是将喷油器拆开，针阀头部进行研磨，并加以氧化铬进行擦拭，然后用柴油进行清洗，最后将喷油器组装进行检测。倘若检测结构不符合标准，喷油器依然出现漏油现象，应更换针阀偶件。在维修过程中要特别注意勿将研磨剂混入到针阀孔内，若维修中没有研磨剂可用机油或者牙膏替代。
2.2更换偶件
喷油器卡主时可以用比较软的物体去除针阀上的积碳，再用机油进行研磨，亦可继续使用。若是遇到喷油器针阀卡主拔不出来时，可将喷油器放进装有柴油的器皿中进行浸泡，然后对喷油器进行加热，直到出现沸腾状态以及冒烟为止，再将喷油器取出，用鲫鱼钳夹住针阀慢慢拔出，若是在拔出过程中造成针阀破损情况发生，则需要更换喷油嘴偶件，为新喷油器偶件涂抹防锈剂并放入柴油里进行煮沸，再进行针阀有阀体之间反复抽动，以便防锈剂彻底清洗干净，若只进行清洗而不煮沸，就完全不能清洗偶件中的防锈剂，在柴油机工作时容易出现针阀积碳现象发生。此外，对针阀偶件进行清洗时，切勿与其他坚硬物体碰撞，防止挂上针阀导向面。
3. 喷油器修后检验
3.1喷油实验
发动机喷油器偶件配合度非常重要，并且喷油孔径较小，必须严格按照季节变化选择规定的油号进行清洁，否则容易出现喷油器工作异常，对柴油机进行加油时，要防止沙土以及雨雪的渗入，尽量不要在天气情况不好的时候加油，按规定时间对柴油滤进行更换，清除柴油过滤器中沉淀的机油，防止灰尘以及杂质进入针阀体，造成偶件磨损。
维修过后的喷油器应在实验室进行喷油实验，对喷油压力以及喷雾质量进行检测，若喷油压力不符合规定，可对螺钉调压程度进行调整，调整后的喷油压力应再一次进行喷油实验，并观察喷油时喷油嘴出是
否出现滴油现象。
3.2密封性实验
对喷油器进行密封实验时，柴油温度控制在19℃左右，按压试验器油泵手柄，将油泵压力达到30MPa后，观察压力指数的下降过程，若是在29MPa下降到23MPa用时有8s左右，并且喷油嘴顶部没有出现滴油现象，这便说明针阀的导向部件必然出现渗漏情况，则需要更换新的针阀偶件；若喷油嘴顶部未出现滴油现象，则说明真阀偶件密封性不好，应换新的部件或重新研磨。
4. 结语
综上所述，喷油器对柴油机非常重要，影响因素比较多，为使喷油器喷入缸内的柴油得到充分燃烧，必须定期检验油泵的供油时间，若出现供油现象过早，会导致柴油机启动困难以及敲缸现象的发生；若供油时间较晚，则会导致发动机排气出现黑烟情况。总之，在维修、保养、更换零部件工作中应严格按照工艺标准进行维修，日常中一定做好喷油器的保养以及调整工作，方能延长发动机使用寿命。
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