摘要：随着汽车市场竞争的日益激烈和消费者汽车消费观念的不断成熟，提高生产效率、降低制造成本、提高生产线的灵活性必然是各大厂商的核心问题。与冲压、焊接、涂装等工序主要用于车身白车身加工相比，总装主要用于车身零部件的安装。智能制造作为推进信息化与工业化深度融合战略任务的核心内容。加强汽车总装工艺技术的研究具有重要的现实意义。本文主要就汽车总装工艺技术的研究进行了分析。
关键词：汽车总装工艺；技术；研究分析
引言
现阶段，汽车总装技术受到市场和技术发展的影响和推动。在汽车生产过程中，汽车制造业要根据时代的需要，全面转变汽车生产方式，积极转变生产方式，加强同步工程技术的应用和发展，促进装配生产效率的提高，节约装配生产成本，促进汽车质量的提高，提高其市场竞争力。
1汽车总装工艺技术概述
1.1工艺流程
汽车总装的工艺流程更加丰富，相互之间的联系也更加紧密，主要包括内外装饰线、分装线和底盘线。在汽车装配工艺设计中，需要考虑生产线的可通过性、生产线布局、工艺技术部门等内容。合理的工艺设计可以保证在科学控制成本的前提下，提高生产线的灵活性和适应性，进一步提高汽车制造企业的生产能力、工艺水平和产品质量。在现代汽车制造业和高新技术发展的背景下，总装工艺逐渐向自动化、标准化、模块化方向发展，使汽车制造企业的竞争力不断提高，降低生产成本，促进行业发展。
1.2流程设计原则
一是工序集中的原则，针对具有相同操作集中和相同工位的车型，需要尽量选择相同的工具，这样可以节约设备的投资成本，并且能够有效减少装配工时，提升汽车设计的速度。二是工序分散的原则，对比其它工业化产品生产流程，汽车生产在相同价值流的流水线之中。想要确保生产线的工时能够达到一个平衡的状态，需要保障各独立装配部分分散在多个工位之中。除此之外，还需要拥有防错功能和复检功能，这样才能够提升产品的品质。三是多车型混线原则，该原则也是生产输送线的基本原则。
2汽车总装工艺技术分析
2.1模块化总装工艺技术
模块化生产主要分为两大内容。一是模块化数字控制系统，主要采用数字控制模块，结合其他分支领域，进一步实现整车各部分的数字控制；二是产品结构的模块化生产，其中底盘模块化生产的特点比较明显，是现阶段最具代表性的装配工艺技术。柔性定位头的使用在一定程度上满足了各种电源模块的通用装配需求，更适合底盘自动装配。大型托盘组装时，需要布置排气管、油箱和燃油管路，这样才能够实现对工作内容的控制。
仪表板模块化以及其他模块化的技术应用也在逐渐提升，在一定程度上推动汽车生产销售的发展。模块化生产让汽车总装厂家处理不同车型的安装更加轻松，主要是按照不同车型标准的零部件进行标准化生产，利用这种方式进行生产时也可以任意使用其他的创新技术，具有较强的灵活性。模块化生产对于缩短工位线有重要帮助，减少对人力资源使用的同时促进装配效能提升，加强装配线的柔性，可以进一步完成汽车交付，让产品的组合能够更加简单的调整，对新产品制造成本进行科学控制，是汽车总装厂家总装工艺发展的必然选择。市场激烈的竞争环境中，企业制造业可以将此作为基础，促进供应链生产，这样能够让整个产业链
获得更加深入发展。以汽车安装焊接工艺技术为例，其主要工件的加热和焊接是通过电流通过工件时产生的电阻热来实现的。电焊主要是将两个或两个以上的焊接件匹配成搭接接头，将其置于电极的中间，加压和通电，并借助电阻热熔化木材形成熔核。它具有电流大、时间短、工件变形小、应力低等特点。此外，它还具有操作简单、生产自动化程度高的特点。点焊技术是汽车生产中广泛应用的一种工艺手段。在当前的身体生产中，大部分焊接生产都是利用点焊进行。点焊生产设备通过生产用途可以分为悬挂式点焊机、固定式点焊机等，可依据实际情况选择对应的点焊技术及设备完成汽车焊接操作。
2.2自动化总装工艺技术
随着我国机器人集成技术和视觉技术的不断发展，在总装中实现更多的自动化装配成为可能。自动装配系统具有灵活性、可编程性和可扩展性。整个系统由自动送料装置、机器人系统、视觉识别技术、超声波系统、夹具更换机构和计算机系统组成。这种装配方法的实际优点是可以大大降低工人的劳动强度，提高装配质量，确保产品的一致性，避免现场争吵的问题。目前，由于成本问题，该技术尚未得到广泛应用，只有少数龙头企业应用过。但是可以预见，随着技术的发展和成本的下降，自动化装配必将成为未来的主要发展方向。
在开展对汽车前后挡风玻璃以及全景天窗的除胶工作时，可以利用机械臂代替人力，自动化的机械臂能够更加稳定的进行涂胶并且能够得到更加优异的效果，这是因为机械臂是根据原本设定好的程序进行操作的，不容易出现误差，并且不会让胶水受到长时间暴露空气的影响，对汽车玻璃孔隙的密封效果进行保障，有效减少工作所需时间并且有效提升工作速度。现阶段，汽车轮胎组装时也加强对自动化分装系统的应用，将生产线的轮胎传送到指定位置以后，借助自动化的分装系统，对轮胎尺寸的差异进行判断，然后开展对轮胎的安装和检查工作。该系统的自动化能力较强，在汽车总装工艺的使用能够有效减少人力资源的运用，对汽车生产成本以及测试成本的控制有重要保障，并且还对汽车的生产质量提供保障。现代化背景下，汽车总装工艺中的许多工序以及逐步被具有高自动化水平的机械手所取代，自动化水平较高产生的误差更是微乎其微。自动化技术的使用可以对装配的精准对进行保障，在一定程度上也能够保障各个零部件的稳固性，有助于汽车成品，与此同时人力资源使用的减少也减少了相应的投资。
2.3智能化总装工艺技术
近年来汽车行业精准度的追求逐渐上升，自动化水平也获得显著提升，因此电动拧紧装备的汽车生产流程
应用技术也获得创新。现代化背景下其使用更多的是扭矩加转角或者屈服强度的办法，现代方法主要是将拧紧质量的间接控制从扭矩控制改为预紧力的直接控制，使生产和装配更加方便、有效。装配车间逐步完善了智能数据互联网系统的应用，并且将检测得到的数据进行储存处理以后，对数据信息进行全面研究和整理，这样有助于智能统计过程控制系统的实施，力矩拧紧装置控制系统也变得更加智能化。通过工艺规划、技术应用，结合新技术的现场适应性改造，必将实现更多总装自动化突破创新，打造智能化生产车间。同时，基于越来越多的工序自动化，可通过物联网形式，将总装现场的软硬件联结起来，实现网联化，进而达成生产现场数据化、生产品质透明化、变化点趋势可视化。
结束语
近年来，我国科技水平不断提升，计算机网络技术也不断发展并且被我国各个行业发展所应用，在一定程度上提升行业生产效率并且减少行业生产需要的投入，对行业综合效益提升起到重要帮助。与一些发达国家相比，我国汽车生产行业整体技术含量和生产质量存在不足，再加上市场对于汽车需求的加剧，使得汽车行业经济日益激烈。如何从工艺技术的角度出发，促进汽车生产效率的提升减少经济投入，需要汽车制造企业提高重视。
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