刹车片也叫刹车皮。
1:(盘式制动器有液压型的，由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动，制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。 盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。很多轿车采用的盘式制动器有平面式制动盘、打孔式制动盘以及划线式制动盘，其中划线式制动盘的制动效果和通风散热能力均比较好。)
2:(盘式制动器已广泛应用于轿车，但除了在一些高性能轿车上用于全部车轮以外，大都只用作前轮制动器，而与后轮的鼓式制动器配合，以期汽车有较高的制动时的方向稳定性。在货车上，盘式制动器也有采用，但离普及还有相当距离。)
3:盘刹的刹车盘就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳就是用来两片夹住刹车盘而产生制动力的。它相对旋转的刹车盘是固定的。踩刹车时就是它夹住刹车
盘起到减速或者停车的作用。
菲罗多公司于1897年在英格兰成立，1897年，制造出世界第一个刹车片。1995年，世界原厂装车市场占有率近50%，产量世界第一。FERODO-菲罗多是世界摩擦材料标准协会FMSI的发起人和主席。菲罗多-FERODO现为美国辉门公司（FEDERAL-MOGUL）旗下品牌。 菲罗多在全世界20多个国家设为20多间独立或或合资或以发放专利许可证方式合作生产的工厂。生产和销售的主要品牌有：FERODO（全球范围），ABEX（法国），BERAL（德国和韩国），NECTO（西班牙），SDI（马来西亚），JBI（日本），SUMITOMO（日本）。菲罗多的大部份产品作为成为世界各顶尖汽车生产厂商的配套产品，在全世界200多个国家中销售：主要配套有：奥迪，奔驰，宝马。劳斯莱斯，雪铁龙，依维柯。欧宝，法拉利。路华，绅宝，马自达。现代，保时捷，本田，沃而沃，大众等。
菲罗多号码规律：刹车片：FDB1304，刹车蹄片：FSB669
世界上出名的刹车片品牌非常之多，这里只选择最常见的10款给各位选择，各位选择后也可以跟帖说说 喜欢的理由
宝马被弃高铁站一。各刹车片品牌简单介绍
1、SumiTomo 是日本住友集团的片，小鬼子本土的改装车很多用这一品牌的片，说道住友这家公司可能了解的同学不多，其实在日本本土住友集团是不下于索尼，丰田等的大集团。其实住友在国内最出名的应该是轮胎，不过住友轮胎各位可能见到的不多。我家那辆老车子曾经换过住友的单导向。但是邓禄普的话大家可能都了解了，英国邓禄普现在是属于住友集团，国内的邓禄普轮胎都是住友橡胶生产的....
2、Bendix 美国笨得死 应该是属于霍尼韦尔公司的。唯一给我的影响是70年代最早提出了半金属的刹车片....其实霍尼韦尔给我的感觉是非常不错涡轮产品以及顶级的火花塞。我们原车的涡轮套就是霍尼韦尔的产品。霍尼尔瓦在汽车业间还有一项出名的产品就是火花塞， 那可是直接 PK 电装 跟博世的 牛X哦....
3、Nsshnbo 日本日清纺织赛车手 非常大的一家汽车配件制造商....专业制造摩擦片...中国有句老话来什么来着....术业有专精 呵呵...
4、FBK 是富士的片 这个我不是很了解，但是在拆车间上见到很多 希望了解的同学给我补充一下
2012款沃尔沃xc605、耐磨士 严格来说 耐磨士应该属于天合的产品，耐磨士被卢卡斯收购之后又被天合所收购。而天合正式因为收购了卢卡斯所以才进入了刹车片行业。我为什么没讲卢卡斯放入而单独的添加了天合的这一款产品呢？实际上耐磨士在国内改装市场还是比较流行的。为什么呢？片如其名.... 或者这是他给我的唯一影响，反而卢卡斯的片在国内却见的不多可能是我孤陋寡闻....
6、ATE 实际上是大陆集团的售后品牌，ATE通常是以套件形势出现。刹车盘，刹车片，刹车卡钳，泵等 我不知道ATE的片 是那家公司给他OEM的，但是ATE的套件 却涵盖很广泛 几乎涵盖了百分之40以上车子的 制动总成...或许更多.....下到几万 上到几十万.... 而ATE最出名的实际上只在于他的改装件。非常不错的性能.... 我们原车的前片与卡钳就是ATE的。说道大陆集团 实际上在国内 给大家唯一的影像 可能就是马牌轮胎... 价格贵 舒适性顶级..
7、天合，美国天合是家大公司，达到什么程度？大街上随便辆车子 都有他的产品，可能是刹车系统 可能是地盘系统 也可能是ABS系统 也可能是ESP系统 等等 等等不一而足，如果说ATE几乎涵盖了超过百分之40车子的前刹车总成的话 那么 天合就是涵盖了超过百分
之40的后刹车总成..... 我们原车的 ESP ABS EBD 系统 就是天合的产品 很成熟。说到ESP 大家就会想到博世，大家都知道 ESP 是ABS的衍生功能，而最早发明ABS 的就是天合，只是那个时期天合的老总 大脑搭线完全不看重ABS 改做其他结果被博世抢了先机.....
8、博世，博世最出名的就是他的电子系统，实际上与车相关的博世好像啥都做，最变态的是他好像啥都做的挺不错...难能可贵啊 我想博世大家应该很了解了就不多做介绍了
9，金麒麟 说实话我很不想将这个品牌放入到名牌刹车片中，可实际上他一不小心就是成了名牌，或许是他有心的炒作吧.... 总体来说 金麒麟的片 做的并不是很差，在国产刹车片中，他的性价比还是非常客观的。高摩擦系数，高耐温是他的优点吧...本来我并不歧视国产的产品，但是他的广告却误导了很多人... 大家可以打开网页看看金麒麟，铺天盖地的所谓超越菲罗多........ 唉....金麒麟号称.45的高摩擦系数（一般车子的摩擦系数是.30-.35） 摩擦系数越高越好么？很显然不是，应该有朋友换过金麒麟的片，实际使用下来 刹车距离并没有多少改善，相反他的片却很伤刹车盘。舒适性也很差。甚至比不上原厂的舒适性。其实每款产品都有其特点，大家选择的时候见仁见智，但是我却非常不屑他的广告.....还超越菲罗多，金麒麟寻其历史最早是1945年（这年份是他网站上到的 说是当时给GCD制造
车轮为什么做成圆形地雷啥的...） 1991年才开始接触刹车片行业 用的香港股东的技术与设备 在1999年才正式生产自己品牌刹车片 他的刹车片历史只有1999年至今.... 刹车片是单一的 专业性比较强的 安全性产品，你之前的历史跟刹车片没有任何关系 就不要提出来了，这是不是中国企业的通病？就好像 现在制造刹车片 前身制造 地雷 （抗战时期） 都要提出来么？超越菲罗多....简单的一句话比较一下吧， 菲罗多制造出第一个刹车片的时候，我们中华民族还被满清政府统治着......... 总结，金麒麟的片其实并不差，国产中性价比还是不错的。只是不待见的是他的广告 仅仅而已....
10，菲罗多 一句话介绍 FMSI 他是主席与发起者并且指定行业标准（ FMSI是世界摩擦材料协会） 好像金麒麟还没资格进入这个协会....
本人于前段时间换了 菲罗多的1355前片 摩擦系数是.35 跟原车相同 现在总结效果如下
刹车舒适性 略有提升，感觉稍微有力点。刹车反映回馈也比原车片略佳，刹车距离改善不明显，100KMH急刹车没测试。热衰还没感受到 因为本人很少激烈刹车。 菲罗多的1355片 价格280 在他的产品线中应该是属于 低档 高性价比的片 各位同学有钱 应该上 TS2000或者AP5200 真是谁用谁知道 这款片用着不错 最大的影响是 刹车粉末很少很少....
天合汽车集团 (TRW Automotive) 是全球领先的汽车安全系统供应商，集团总部设在美国密歇根州利沃尼亚市，在全球25多个国家和地区拥有63,000多名员工，2005年销售额达126亿美元。天合生产制动、转向、悬挂、乘员安全方面的高科技主、被动安全产品及系统并提供售后市场作业。
1999年5月，天合完成对卢卡斯伟利达公司（LucasVarity）的收购。这一收购，推动了天合控制系统产品的集成化（装置设备包括全套转向、悬挂、防抱死制动、牵引控制、车身稳定性控制），并巩固了在全球乘员安全产品市场的领先地位。
做为日本顶级的刹车片制造厂家，阿基波罗的OEM客户包括：通用（General Motors），福特（Ford Motor Company），戴姆勒·克莱斯勒（DaimlerChrysler），本田H（Honda），丰田（Toyota），三菱（Mitsubishi），马自达（Mazda），日产（Nissan），斯巴鲁（Subaru），五十铃（Isuzu）。实力自然无需多言。号码规律：
阿基波罗在日本市场的号码为业内熟悉，刹车片：AN-708WK（也有人写成A-708WK），AN-717K，需要注意的是这个“Ｗ”，是带了刹车片磨损传感线的。刹车蹄片：NR3046，NN4516。
阿基波罗在北美市场的号码为业内接触不多，刹车片：ACT865，ISD536，ASP536，是三个字母加三个数字。
MK Kashiyama Corp.公司是日本著名的汽车制动系统配件生产厂商。MK品牌在日本国内维修市场上享有最高的市场占有率，其高度可靠的制动零件在日本及全球市场上供应并受到好评。产品编码规律：
刹车片：D9024，D9051M，编码解读：第一位“Ｄ”表示DISC BRAKE，指盘式刹车片。第二位数字表示车型，例如第二位是数字“１”，表示是日产车（NISSAN），是“２”表示是丰田，第３，４，５位是流水号。尾部有“Ｍ”，表示带导线。
刹车蹄片：K2311，K11141，编码解读：“Ｋ”表示BRAKE SHOE KIT,是成套修包，５为数字是欧洲以及一般地区销售车型的产品，４为数字为日本本土车型的产品，本例中的“２”，“１１”表示车型，“３１１”，“１１４１”是流水号。M2222，“Ｍ”表示仅仅刹车蹄片，不含修包。其它数字含义与修包同。
1948年，汽车售后市场摩擦材料制造商成立了一个行业协会叫“世界摩擦材料标准协会”。
普桑报价及图片为汽车售后市场建立一个标准化的编码系统。该系统涉及的产品包括汽车制动系统配件和离合器面片。在北美，所有在公路上使用的车辆，均使用FMSI编码标准。
WVA编号是一个适用于道路车辆以及工程机械的刹车片-离合器片-其他摩擦材料的一种编码标准。WVA编码系统由德国摩擦材料产业协会（VRI-Verband der Reibbelagindustrie）建立。该协会位于德国科隆，是欧洲摩擦材料制造商协会（FEMFM - Federation of European Manufacturers of Friction Materials）成员之一。
WVA号码规律：
乘用车鼓皮：10000 -14999 ，商用车鼓皮：15000-19999 ，乘用车刹车片：20000-25999 ，商用车刹车片：28000-29999，刹车蹄片：26000-27999 ，离合器面片：30000 -34999 ，摩擦片：35000-37999
福特嘉年华两厢油耗
发布评论