全新途观L技术亮点解读（上）
作者：黄耀军
来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2017年第老司机福特猛禽07期
        2017年初，在上汽大众途观上市7年后，备受瞩目的全新途观L终于上市。新一代途观L搭载第三代EA888涡轮增压发动机，采用双重燃油喷射系统、双可变气门正时系统、可变气门升程系统和智能发动机启停等先进技术，并匹配轿车图片DSG 7挡湿式双离合变速器。
        在舒适与安全性能方面，全新途观L配备了HUD平视显示系统、ACC高级白适应定速巡航系统、BSD盲区监测系统、Area View 360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统及PLA3.0新款五十铃皮卡4x4智能泊车辅助系统等高科技配置。
        在此，本文将对全新途观L的主要技术亮点进行分析解读。
        一、发动机
        全新途观搭载改进的第三代超速20%未达50%怎么处理EA888发动机（图1），主要改进如下。
        1.机械结构的改进
        （1）气缸盖
        为了实现最佳的燃烧过程，对气缸盖进行改动，主要目的是改善运行稳定性和减小爆震趋势。发动机的气缸盖改动如下（图2）。
        ①气门升程切换装置的位置改为进气侧。
        ②燃烧室顶降低了9 mm，并调整了活塞顶，从而使压缩比从9.6提高到11.65。
        ③喷油器更靠近燃烧室。
        ④进气道设计为直线型，以优化充气运动。
        ⑤排气门的气门杆密封件带有双唇密封件。
        （2）曲轴箱通风装置
        曲轴箱通风装置有了很大改进，如图3所示，来自曲轴箱的窜气进入气缸1和2盐城驾校一点通的区域内，并通过进气侧平衡轴进入气缸盖内的细分离器模块。围绕平衡轴插入了一条开槽的塑
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料套筒，用于流通窜气。通过平衡轴的转动，从窜气中分离出大部分机油（离心作用）并流回油底壳中。此时平衡轴起到预分离器的作用。
        （3）燃烧室
        燃烧室的构造改进包括气缸盖内的燃烧室沟槽和活塞顶内导流槽（图4）。燃烧室沟槽带有较大的压气区，需要使用较小的进气门。增大的压气区可确保气缸内燃油和空气更好地混合。为了与此相匹配，在活塞顶设计有气门凹座和导流槽（气流凹腔）。