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2022/11·汽车维修与保养2014年奔驰B200多功能方向盘按键组失效
◆文/广东 李亚水
故障现象
一辆2014年出厂的进口奔驰B200(匈牙利工厂生产)，搭载M270型发动机和7G-DCT型双离合变速器，VIN码为WDD2462431N09****，行驶里程为77 506km。车主反映该车多功能方向盘上的按键组失效。问询得知，该车无加装或改装，且无相关维修记录。
故障诊断与排除
车辆进入维修车间后，执行功能测试时发现，该车多功能方向盘上的按键不可用，同时发现按行车喇叭时无反应，但挂挡杆以及雨刮操纵功能正常。连接诊断电脑进行检测，在控制单元列表中的“N80-转向柱模块(转向柱管模块(MRM))”控制单元内存有当前故障码U100800-局域互联网络(LIN)总线1存在故障，具体的故障信息如图1所示。
通过查询电路图得知，该车多功能方向盘上的按键组是由方向盘电子装置N135控制，而N135又通过LIN总线与N80进行通信。
通过功能测试、电脑检测以及电路图的查询分析，导致该车故障的可能原因有：转向柱模块软件故障；转向柱模块硬
件故障；方向盘电子装置故障；转向柱模块与方向盘电子装置之间的线路故障。
首先检查转向柱模块，未发现可升级的新软件，重新对其进行试运行学习后，故障依旧。接下来打算拆检方向盘，并根据电路图进行线路测量。拆开方向盘时，发现转向柱模块内部的线排已严重错位，如图2所示。
图2 故障车方向盘内的线排严重错位
为了进一步确认故障根源，需对照电路图测量转向柱模块至方向盘电子装置的线路。图2左侧插头为转向柱模块与方向盘电子装置连接，右侧插头与方向盘主安全气囊连接。方向盘多功能按键组的电路
如图3所示，其中：N80为转向柱模块；N135为方向盘电子装置；S110为左侧多功能方向盘按键组；S111为右侧多功能方向盘按键组；A45为方向盘的弹簧时钟触点(转向柱内部的线排)。
查询故障车的配置发现，该车并不带Code476自动行车道识别功能。左侧插头的4号针脚为N80至N135的供电，测量其电压为0，正常应为12~15V，显然不正常；5号针脚为搭铁，测量其与接地之间的电阻，显示为“OL”，正常应为0~1Ω，也不正常；6号针脚为N80与N135的LIN总线，测量其电压为0，正常
表显值应在12V左右，也不正常。结合之前的功能测试，挂挡杆与雨刮器(二者集成于转向柱模块中)操纵均正常，可判定N80转向柱模块的供电与搭铁是正常的。
综合上述测量结果分析，推断是A45方向盘的弹簧时钟触点内部断路导致多功能方向盘按键组无法工作。由于A45与N80转向柱模块是集成的，只好更换N80转向柱模块(图4)。更换后试车，各项功能均恢复正常，该车故障被彻底排除。
图4 正常转向柱模块内部结构
图1 故障车上存储的故障信息Copyright ©博看网. All Rights Reserved.
维修小结
候就需要进一步测就不一一展开了。
的，因为通过故障信息诊断的引导，测量方向盘电子装
置与转向柱模块之间导线的电压和电阻，很快就能判断故障是A45方向盘的弹簧时钟触点内部断路所致。这里A45方向盘的弹簧时钟触点就是我们维修术语中所指螺旋电缆分总成，主要作用是方向盘转动时，方向盘上的电子器件、开关(如空气囊等)的信号能安全传输给车身控制器。
在维修工程中，需要特别注意拆卸螺旋电缆分总成的正确步骤及技术要领：
1.使车辆前轮朝向正前方；
2.拆卸方向盘；
3.检查螺旋电缆分总成滚子标记对齐锁止，拆卸螺旋电缆分总成。
高惠民
专家
奔驰维修点评
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