《汽车构造与拆装》学习手册
学习情境1 整车认知 | |||
学习目标 | |||
能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息。 能根据车辆型号查阅有关技术资料。 能掌握轿车的组成及结构。 能认识轿车各总成和主要结构，并熟悉其安装位置。 能学生具备良好的职业道德和劳动观念。 能根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的辅料和损坏零部件。 | |||
任务载体 | 柯迪亚克怎么样 工具媒体 | ||
案例：轿车结构介绍。 车型：奇瑞QQ、别克林荫大道。 | 学习手册、教学课件、教学录像、设备手册、任务工单、测试习题、奇瑞QQ、别克林荫大道 | ||
知识要求 | 技能要求 | 知识拓展 | |
掌握轿车的组成。 掌握轿车总成及机构的相对位置。 认识轿车的各部分结构。 | 掌握常见工具的正确使用。 军车牌识别掌握根据车辆型号查阅有关技术资料的方法。 | 汽车行驶原理 | |
学习单元1.1 轿车整车构成认知
1.1.1现代汽车类型
通常按汽车的用途可分为轿车、客车、载货汽车、越野汽车、牵引汽车、自卸汽车、农用汽车、专用(特种)汽车和改装车等。
一、轿车
轿车是汽车产品中产量最大的一种，约占世界汽车总产量的70％以上。作为家用汽车、机关和企业公用汽车和城市出租汽车，其车型多为两门或四门双排座的，也有五门的旅行轿车、三排座的大型高级轿车和单排座运动型的所谓跑车。轿车的分类方法通常还有如下几种。
1.按发动机的排量，轿车可分为微型轿车、普通级轿车、中级轿车、中高级轿车及高级轿车（表1-1-1）。
表1-1-1 轿车按发动机排量分类表（GB3730.1—88）
2.按发动机的位置及驱动型式分类
按发动机的位置及驱动型式，轿车可分为前置发动机前轮驱动轿车（图1-1-1a）、前置发动机后轮驱动轿车（图1-1-1b）、后置发动机后轮驱动轿车及四轮驱动轿车（图1-1-1c）。
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图1-1-1 轿车按发动机的位置及驱动型式分类
二、客车
客车主要用于运载乘客。城市公共汽车、长途客车、旅行客车、游览客车及专用客车(例如用于在机场内、外接送旅客的车辆)等，均属这一类。
1.按汽车总长分类
按汽车总长，客车分为微型客车、轻型客车、中型客车及大型客车（表1-1-2）。
表1-1-2 客车按总长分类表（GB3730.1—88）
2.按车身型式分类
按车身型式分类，客车可分为长头客车、短头客车、箱型客车、流线型客车、铰接式客车和双层客车（图1-1-2(a)至(f)所示），特大型客车包括铰接客车及双层客车。
图1-1-2 客车按车身型式分类
三、载货汽车
载货汽车用于运输货物，其产量在汽车产品中占第二位。约为世界汽车总产量的20％。
二手悍马1.按驾驶室总成结构型式分类
按驾驶室总成的结构型式，载货汽车可分为长头车、短头车和平头车（图1-1-3）。
（a）
（b）
（c）
图1-1-3 载货汽车按驾驶室结构型式分类
2.按货箱型式分类
按照货箱型式，可分为栏板式货车、自卸式货车、厢式货车、罐式货车、平台式货车、篷式货车及牵引—半挂车式货车（图1-1-4）。
图1-1-4 载货汽车按货箱型式分类
3.按汽车质量分类
按汽车制造厂标定的汽车最大总质量，载货汽车分为微型货车、轻型货车、中型货车和重型货车（表1-1-3）。
表1-1-3 载货汽车按厂定汽车最大总质量分类表（GB3730.1—68）
四、越野汽车
主要用于非道路条件下载运人员或物资、牵引各种装备的汽车。为了提高汽车在坏路和无路地带如松软地面（土壤、沼泽、沙漠、雪地等）、坎坷不平地段和各种障碍（陡坡、侧
坡、台阶、壕沟、灌木丛、水障等）的通过能力，越野汽车应采用全轮驱动结构并安装越野轮胎。
越野汽车按厂定最大总质量可分为轻型越野汽车、中型越野汽车、重型越野汽车及超重型越野汽车（表1-1-4）。
表1-1-4 越野汽车按厂定最大总质量分类表（GB3730.1—88）
五、牵引汽车
用于牵引半挂车、全挂车、汽车列车的挂车组、火炮和各种装备的汽车。
凌志六、自卸汽车
用于运送散装货物且具有可倾卸的货箱，卸货时可利用液压举升机构将货箱向后或向侧面倾斜一定角度，使散装货物能依靠自重而自行卸下。在矿区和工地用的自卸汽车又称为矿用自卸汽车。
自卸汽车按厂定汽车最大总质量可分为轻型自卸汽车、中型自卸汽车及重型自卸汽车（表1-1-5）。
十万左右性价比最高的车表1-1-5 自卸汽车按厂定汽车最大总质量分类表（GB3730.1—88）
七、农用汽车
专门用于农村地区从事运输和农耕作业的汽车，其结构特点应能适应农村的使用条件和使用要求。
八、专用(特种)汽车
按特种用途而专门设计制造或装有专门设备、具有专用功能且用于承担专门运输任务或专项作业的汽车，如防弹高级迎宾车、检阅车、银行运款用装甲车、机场的飞机牵引车等。
九、改装车
是在普通汽车底盘上改桨上特种用途的车身或加装上朵种机构而成的汽车，如消防车、救护车、殡丧车、清扫车、洒水车、扫雪车、撒盐(砂、煤渣等)车、垃圾装运车、污水吸取车、冷藏车、工程救险车、混凝土搅拌车、自装卸式货车、液(气等)罐式汽车等。
1.1.2汽车的总体构造
一、发动机：动力装置
发动机是汽车的动力源，是把其一种形式的能量转变成机械能的机器。现代汽车所使用的发动机多为内燃机。内燃机把燃料燃烧的化学能转变成热能，然后又把热能转变成机械能，并且这种能量转换过程是在发动机气缸内部进行的。汽车上使用的内燃机主要是汽油机和柴油机。
二、底盘：支承、传动、行驶
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四大部分组成。作为汽车的基体，发动机、车身电气设备及各种附属设备都直接或间接地安装在底盘上。
1.传动系
传动系用来将发动机的动力传给各驱动车轮。根据动力传递方式的不同，传动系又分为机械式传动、液力机械式传动、液力传动和电传动等几种。
2.行驶系
汽车行驶系由汽车的行路机构和承载机构组成，它包括车轮、车轴和桥壳、悬架、车架等部件。汽车行驶系的功用是支承整车质量．传递和承受路面作用于车轮的各种力和力矩，并缓和冲击、吸收振动，以保证汽车在各种条件下正常行驶。
3.转向系
转向系是通过对方、右转向车轮不同转角之间的合理匹配来保证汽车沿着设想的轨迹运动的机构，它由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成。转向操纵机构由转向盘、转向轴、转向管柱等组成，采用动力转向时，还应有转向动力系统。转向传动机构包括转向摇臂、转向纵拉杆、转向节臂、转向梯形臂和转向横拉杆等。机械转向器是将驾驶员对转向盘的转动变为转向摇臂的摆动，并按一定的角传动比和力传动比进行传递的机构。机械转向器与液压动力系统相结合，构成动力转向系统。
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