校内实训条件
汽车专业拥有国家及汽车维修公共实训平台，为应对新能源汽车的发展形势，在原有的基础上进行整合、改造和扩建，建立了“新能源汽车制造与装配技术实训基地”，其使用面积为3161.77平方米，设备总值394.9万元，具备“实践教学和学生职业素质训导、职业技能培训及鉴定、师资培、技能竞技、就业推荐、新技术和新设备推广应用、生产与社会服务”等功能，是“广东省职业教师汽车新技术培训基地”和国家职业鉴定所的重要组成部分，可分别对汽车维修工汽车维修电工等多种工种进行培训及鉴定工作。
从技术层面上看，目前实训基地一方具有优越的传统汽车实验条件[国家级实训基地，总资产近1000万元]，同时面向新能源汽车，在郭孔辉院士工作团队的技术支持下，在性能检测方面具有领先性，具备了新能源汽车电机、电池和整车检测能力，这是目前同类院校中功能相对齐全的新能源汽车综合性能先测平台 得到了广东省科技厅 广州市科技局等单位的认可 也是我校 新能源汽车工程中心，技术上的优势有利于突破建设过程中的难题，并能起到较好的示范和辐射做用，也将为基底的未来建设奠定一个坚实的基础。
广汽丰田汽车有限公司2.校企共建实习基地（校中厂）----松散的契约型向紧密的资产型转变
与 康明斯有限公司 广州凤安驾驶员培训中心 等企业合作 共同投入资源 共建兼顾生产经营和实践教学的 校中厂 2011年 共建的 康明斯华南区培训与技术服务中心 培训了59名企业员工 学校为了企业提供了10多万元的技术服务 驾驶员培训基地 合计有780名学生参加了汽车驾驶员训练 目前拟与 广州益维电动汽车有限公司 等企业组建新能源汽车监测站和维修店
3.校外实习基地----新能源汽车高端高技能人才“订单培养”的重要支撑
新能源汽车目前处于试验期 离开企业支持 人才的培养无从谈起 为此 本专业开辟了16个长期稳定的校外实习实训基地 分别于 一汽大众 广州丰田汽车特约维修有限公司等企业合作 共建设 厂中校，安排学生赴校外企业实习，实施 订单培养；安排教师赴企业实践锻炼 参与实际生产锻炼 提升新能源汽车知识和职业技能；校外实习基地安排技术人员指导学生实践，实现了 资源双方出、师资双方派、内容双方定、成绩双方评 的联合培养方式。校外实习基地及合作情况如下表所示
校企合作基础与成果
二、校企合作基础
学院前身的主办方是广东省电子机械及工业厅 改组后 学院继续保持着与广东省机械协会的合作关系 一直与机电行业保持着高度的互动。学院还是广东省汽车行业协会的董事单位及广州市模具协会的副秘书长单位，另外与广东省电子协会和广东省物流协会关系密切
在90年代就开始探索校企公共培养学生道路，在 安排学生外出实习 企业在学校投入设备共建实践教学基地 联合培养订单学生 帮助企业培养员工 等方面进行了大胆尝试 近些年 积极推进社会企业下的人才培养工作 多元探索与实践的校企合作 工学结合培养人才的特之路 主要表现在以下几个方面：
1.创新体制机构，组建职教集团，引领校企合作走向深入
2011年，学校联合政府 行业企业和相关中的高职院校组建了 广东机电职教集团，成立了董事会目前已加入集团的汽车类企业19家。
职业教育集团的组建，将充分整合校企合作资源，同时，随着政府 行业协会的参与，原来 点对点 的合作模式将充分扩充，形成一个立体平台下，依托基地建设，将使职业教育与地方
经济发展、地方政府、企业联系紧密联系，为基地建设和人才培养提供导向。为基地建设提供必要的补充，推动基地建设向纵深方向延伸；可利用基地的丰富资源为职业教育集团内部有关代为提供行业技术支持和员工技能培训，从而提高基地和综合利用效率；可根据职教集团合作企业人才职业能力需求反馈，通过校企合作，共同修订人才培养方案，进而培养满足社会企业需求的高技能人才。
2.行企校互动，准确定位新能源汽车高端高技能人才培养目标
学院式广东省汽车行业协会理事单位，广州市汽车摩托车维修协会会员，也是广东省电动汽车联盟的重要合作伙伴，能主动适应广东现代产业体系要求，成立以企业、行业专家为主的专业指导委员会，根据新能源汽车的技术特点和岗位要求，确定出中、高职衔接的人才培养目标和能力标准。培养具备良好的职业道德素质，掌握新能源汽车产业链的上游零部件制造和下游的系能源汽车服务的基本知识和技能，具有新能源汽车检修能力的汽车技术服务高端高技能人才。
3.互利互惠，共建实践基地，为新能源汽车的人才培养和技术研发搭建平台
校企双方共同投入资金和设备，共同建设实训基地，即是新能源汽车人才培养的基地，也是为企业提供技术服务的平台。目前已建立起2个校中厂、4个厂中校、同时有16个稳定的校外实习基地。企业向学校赠送了203万元的设备。
4.互兼互聘，人才共享，为新能源汽车的人才培养和企业发展提供支持
建立教师轮岗实习制度，选派专业教师每年下企业实习半年以上；加强教学与生产实际结合力度，聘请企业行业技术专家作为兼职教师，主要承担实践环节的教学任务，确保实践教学环节取得良好的效果；鼓励专业教师到企业兼职，为企业进行培训 解决实际问题 联合开发 本专业带头认识担保 广东省模具协会副秘书长 广东省汽车协会理事。企业专业带头人为教授级高工，担任广州益维电动汽车有限公司董事长。目前本专业专任教师21人，兼职教师17人，专任教师有企业行业经验18人，占86%，双师素质为17人，占81%。
5.共享资源，贴近生产，为新能源汽车的人才培养提供优质课程
新能源汽车的出现对汽车行业带来了深远的影响，为满足 订单式 人才培养需求，校企双方发挥各自优势，组织企业的真实案例，整合教学教育和企业培训资源，共同建设课程 开发教
材 建设共享型教学和培训资源库。本专业与广汽丰田、广州丰田汽车特约维修有限公司等企业合作共同建设了《汽车装配技术》课程，被评为2008年广东省精品课程；与 广州丰田汽车特约维修有限公司 共同开发了《汽车车身修复技术》并编写了教材 与康明斯公司开发了《康明斯发动机故障维修》等课程，同时康明斯公司还为学校提供了相应的学习软件，帮助培训师资，为开展教学提供了良好的基础。
6.订单培养，共管共评，为新能源汽车的高技能人才培养提供可实现的途径
企业参与到从学生入学教育到最后的毕业综合实践指导的人才培养全过程。包括入学教育的职场体验、平时的企业专家论坛 中间的勤工俭学、参观学习、技能竞技、专项技能训练、毕业顶岗实习等过程都有企业渗入。2011年16个校外实习基地共订单培养学生323人，接受半年以上的顶岗实习550人，接受毕业生就业352人。学校与一汽大众等企业全方位合作实施人才培养现有622名学生在长春学习和企业实践，共同制定体现企业具体人才规格的培养方案，将企业培训课程模块引入课堂，确保学生实践和理论教学同步。学生在1万多名 一汽大众 的实习生中脱颖而出，获得了 一汽大众十佳实习生 共青团之星 等荣誉称号。逐步建设起基于校企合作平台的人才培养评价系统，实时质量监控和信息反馈，有效地提升人才培养质量。
7.校企携手，推动发展，给力于新能源汽车产业的发展
从校企合作的动力机制入手，分享双方的有利资源，使学校成为企业的人力资源库，技术服务中心，成为企业文化培育的重要场所、提升双方的核心竞争力，形成共同发展的 双赢 局面。2011年本专业16个校外实习基地企业提供技术服务26万元，为企业员
基地基本状况
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