一、457桥的使用及保养
一、中桥
1 、主要技术参数
额定轴荷：13000 ㎏
适用轮胎规格：11.00—20 12.00—20 制动器规格：Ф400X200 ㎜
适用车轮轮距：1847㎜最小离地间隙：241 ㎜适用轮辋型式：8.0-20 8.5-20 最大输出扭矩：40000N.m
可选速比：3.545、4.111、4.444、4.875、5.286、5.833、6.33
2、使用、维护及注意事项
2-1 使用前：
（1）、从桥壳上的注油孔向减速器内加注硫磷型90#重负荷齿轮油（GL—5 ）至油孔平，约16升；从轴差外壳上的注油孔向轴间差速器内加注硫磷型90#重负荷齿轮油（GL—5 ），约0.8升。（注：使用于气温不低于-10 °C 地区）
（2）、向各个黄油嘴加注足量的2#锂基润滑脂。
2-2 使用后：
（1）、新车1000Km 走合后，更换中桥润滑油16L 及轴间差速器润滑油0.8L ，后桥减速器15L 。
（2）、由于半轴突缘传递的扭矩很大，而且还有冲击负荷的作用，必须经常检查半轴螺栓的紧固情况，防止松动及由此引起的半轴螺栓断裂。
（3）、行驶6000-8000Km 时，应把轮毂拆下，清洗轮毂内腔和轮毂轴承，在轴承内圈滚子和保持架之间的空腔内注满润滑油（不能只在滚子的外面抹一层），然后装复。按规定调整轮毂轴承。装配时注意检查半轴套管和轮毂轴承螺母的螺纹，如果螺纹滑扣、严重磕碰、配合间隙过大则必须更换，否则将造成车轮甩出的严重事故。检查、补充润滑油，清洗通气塞。
（4）、行驶15000km 时，应紧固差速器轴承螺母和差速器壳螺母，卸下中、后桥传动轴，紧固突缘螺母并更换润滑油。
（5）、行驶45000km 时，解体中、后桥各部零件，应注意配合件的相对位置，做好标记，如差速器壳左、右轴承盖是不能互换的。拆卸半轴时，可用两个紧固减速器壳的螺栓，拧入半轴突缘上的螺纹孔内顶出半轴。装配时，轴承、齿轮和各轴径配合而应清洗干净并涂以润滑油，按拆卸时的原始位置装复。
装配差速器总成时，十字轴四个轴径、行星齿轮内孔等配合表面必须涂以润滑油，避免走合时瞬时缺少润滑油而损伤轴径，造成十字轴与行星齿轮的烧结。
（6）、中、后桥总成装复后，必须加注新的润滑油（轴间差速器为0.8L ，中桥减速器16L ，后桥减速器15L ），在走合期开始的10km 中，应及时检查各减速器总成和轮毂轴承部位的温度情况，如有过热现象应拆开检查并重新调整
2-3 主、从动锥齿轮啮合印痕和齿侧间隙的调整
★锥齿轮的正确啮合与齿侧间隙由主、从动锥齿轮的轴向位移来调整。
●主动锥齿轮的轴向位移，用改变装在主动锥齿轮轴承座和减速器壳端面之间的调整垫片的厚度来调整。
●从动锥齿轮的轴向位移，在不改变差速器轴承预紧负荷的情况下，等量调整差速器轴承两端的调整环。
附表：圆锥被动齿轮不正确接触情况及调整说明
2-4 检查锥齿轮的啮合情况：
●在从动锥齿轮轴承预紧负荷调整好后，选择适当厚度的主动锥齿轮调整垫片，把已经调整好的主动锥齿轮和轴承座总成装入减速器壳，用涂法在无负荷情况下检查锥齿轮的啮合情况。
主从动锥齿轮在正确啮合情况下：
○从动锥齿轮轮齿凸面的啮合印痕应符合图要求：啮合印痕应位于齿长方向中部偏小端，位于齿高方向的中部。
○主动锥齿轮上的啮合印痕可以达到轮齿的上边缘。
○锥齿轮的啮合印痕和齿侧间隙应在从动锥齿轮沿圆周大致等距分布的  3 个轮齿上，在垂直于大端凸面的方向上检验。
★如果锥齿轮的啮合情况和齿侧间隙不能符合上述要求，则按前页图所示方法重新调整，直到符合要求为止。
2-5 主从动圆柱齿轮的啮合情况
●主、、从动圆柱齿轮的啮合和齿隙是不能调整的。装配时只要满足主动圆柱齿轮轴承预紧负荷要求，即可满足主、从动圆柱齿轮轴向位置的要求。
●轴间差速器和差速器内的四个行星齿轮和两个半周齿轮不需要调整。各差速器总成装配后，转动半轴齿轮时，应轻便，决不允许齿轮转动起来很紧或在某个位置上有卡住现象。只有更换磨损严重和损坏的零件时才须拆卸差速器总成。
注意：
轮胎套筒
◆差速器总成一般不要拆卸，只有在更换磨损严重或损坏的零件时才拆卸。
◆正常行驶中请勿使用轴间差速器。
2-6 车桥的维修
2-6-1 拆卸
1、中桥系统由桥壳总成、主减速器总成及制动器总成三部分组成。驱动桥的拆卸过程，原则上按以下步骤操作。
（1）排干齿轮油；
（2）卸掉连接中桥和后桥的传动轴；
（3）松开油封座螺栓，取下贯通轴总成；
（4）断开中桥输入端传动轴与中桥的连接；
（5）从差速锁操纵机构总成上取下气管；
（6）拆掉半轴；
（7）取下主减速器总成；
（8）断开制动气室软管、管路之间的连接；
（9）拆下轮毂制动鼓总成；
（10）拆下制动鼓总成；
（11 ）拆卸桥壳。
注意：1、应在拆卸前测量各齿轮的齿侧间隙。
2、拆卸差速器总成时，轴承盖拆卸前应在轴承盖上做对合记号，以防重装时错装。
2、拆卸主减速器总成
（1）拆下轴间差速锁总成；
（2）拆掉差速锁操纵机构总成和啮合套；
（3）拆掉差减总成
*从安装表面上彻底刮干密封胶。
*除油、清洗和彻底清除安装表面上油、水和其他脏物。
（4）检查和记录主、从动锥齿轮的齿侧间隙；
（5）卸下锁片；
（6）在轴承盖和减壳体上做好配对标志；
（7）轻轻松开轴承盖固定螺栓，用专用扳手卸下调整螺母；
（8）取下螺栓和轴承盖
（9）拆下差速器总成；
（10）卸下主锥轴承座螺栓；
（11 ）利用轴承座上的退位螺栓孔，卸下主动锥齿轮总成和调整垫片。
3、拆卸轴间差速器总成
（1）拆除突缘锁紧螺母，然后取下突缘总成；
（2）拆掉油封座；
（3）用一软木棒轻轻击打轴差外壳，然后取下外壳；
（4）从轴减差速器外壳上卸下球轴承；
（5）拆卸轴间差速器总成，然后测量半轴齿轮和行星齿轮的间隙；
注：*将十字轴放正位置，然后测量间隙。
（6）拆卸十字轴总成，半轴齿轮和止推垫圈；
（7）从十字轴上拆下止推垫圈和行星齿轮。
4、拆卸差速锁操纵机构总成
（1）拆下气缸，分开O 型圈和回位弹簧；
（2）拆下螺母、垫圈和活塞；
（3）取下毛油毡封和O 型圈；
（4）从塞孔中取出垫圈和销子；
（5）向前移出拨叉轴，然后取下O 型圈、塞子和拨叉。
5、拆卸圆柱齿轮壳总成
（1）卸下键壳与圆柱齿轮壳；
（2）取下圆锥滚子轴承、隔套和调整垫圈；
（3）利用退位螺栓孔，从圆柱齿轮壳上拆下主动圆柱齿轮轴承座和调整垫圈；
（4）利用轴承起具，卸下圆锥滚子轴承30215 内圈（仅当轴承需要更换时）；
（5）利用轴承起具，卸下轴承外圈（仅当轴承需要更换时）。
6、拆卸制动器总成
（1）将桥总成固定支牢；
（2）用扳手拆下半轴螺栓；
（3）轻轻抽出半轴，并在其花键部分通过油封时，缓缓转动半轴，以免拉伤半轴油封。如果半轴不易拉动，可用铜锤
轻轻击打半轴尾部中央，直到半轴可松动为止；
注：以上（1）——（3）项可作为半轴的拆卸过程。
（4）用套筒拆掉锁片上的两个螺栓，取出锁片；
（5）用专用扳手拆掉调整螺母；
注意：拆下的调整螺母，应在装配面上做好记号，以防错装。
（6）稍稍转动轮毂制动鼓，并用拉马向外抽拔，同时在制动鼓上轻轻敲击，以震松外轴承内圈，待外轴承内圈松动后，取下轮毂制动鼓，但此时应注意该总成重量较重，不要摔坏和砸伤人。同时要注意外轴承内圈不要摔坏。
注：以上（1）——（6）可作为轮毂制动鼓的拆卸过程。
（7）使用回位弹簧的专用工具，拆卸回位弹簧；
（8）拆下制动蹄；
1*拆除钢丝锁线和锁紧螺钉；
2*拆除制动蹄蹄片轴和制动蹄；
（9）拆卸滚轮轴和滚轮；
（10）拆下开口销、调整垫片和垫圈；
（11 ）拆卸螺母和空气管，从气室支架上拆下制动器室；
（12）拆下制动调整臂；
（13）拆下凸轮轴；
注意：左右凸轮轴应做好记号，以防错装。
（14）拆下制动气室支架；
（15）拆下制动器底板和防尘罩。
7、拆卸桥壳
（1）拆卸半轴；
参见6 的（1）——（3）项；
（2）拆卸滑板。（注意：记下滑板相对于桥壳的偏转方向，以免安装时将滑板方向装反。）2-6-2 清洗及检查
1、清洗
零件上面可能沾脏油和污泥，清洗零件是必不可少的过程。常用的方法有蒸汽清洗，汽油清洗，酸或碱性溶液清洗，中性剂清洗，三氯乙烯清洗和磁力清洗。在清洗过程中可能会出现一些零件损坏现象，因
此在清洗过程中一定要仔细检查。
（1）金属件
1）汽油
不同于别的方法，汽油对于污泥几乎没有渗透或溶解能力。除非零件表面被精确加工过，否则须使用金属丝刷子或别的工具去清除污泥，并刷洗两遍。
2）碱性处理
如果零件是由合金制成，则不能采用碱处理。用碱处理方法清洗钢件及铸铁件，效果非常好。
（2）橡胶件
不能使用矿物油。可用酒精清洗，或用一干净抹布擦掉脏物即可。
（3）防锈蚀
在清除完零件表面上所有废油和油脂后，在表面涂上一层干净的油，以防锈蚀。
2、检查
零件在清洗之前，采用事先准备的测量仪或工具进行检测。根据指定的维修标准来断定零件是否适合再使用，损坏零件应按要求修理或更换。如配对零件中有一个被严重磨损，其装配间隙超过规定，可根据需要更换该零件或配对零件。
从预防性保养的观点来看，某些处于修理或磨损极限内的零件，应在它们超过极限之前就进行更换。
所有零件都应通过观察外观或使用红外线探伤进行仔细检查。如果通过外观观察，发现以下反常现象，则该零件可根据需要进行修理或更换。
所有橡胶件，如O 型圈，油封，密封垫圈等，当它们被拆卸后，要根据情况决定是否作废。
2-6-3 装配及调整
中桥系统的装配与其拆卸顺序相反，但要注意螺栓的拧紧力矩及轴承预紧力的调整及齿轮间隙的调节等。
1）、安装滑板
（1）把滑板放在桥壳上部，使其底部与桥壳上部接触；
（2）滑板与板簧导向座间隙约3mm；
（3）安装上螺栓、弹垫、螺母。对称拧紧螺母，拧紧力矩140~190Nm。
2）、螺栓装配时的拧紧力矩（Nm）
锥齿轮差速器左右壳紧固螺栓340±20 轴差突缘锁紧螺母650-700
从动齿轮紧固螺栓650±20 注油塞与放油塞80-120 轴承盖紧固螺栓650±20 紧固减速器的螺栓320-360
主锥上六角锁紧螺母650-700 制动器装配螺栓260-320 主锥上轴承座紧固螺栓140-190 止动片紧固螺栓36-63 圆柱齿轮壳紧固螺栓140-190 半轴紧固螺栓260-320 主动圆柱齿轮处轴承座紧固螺栓140-190 贯通轴总成紧固螺栓140-190
轴差前后壳紧固螺母140-190 贯通轴端紧固螺母650-700
传动轴螺栓130-160
3）、轴承预紧力及齿轮间隙
轮毂轴承预紧力30-65N 半轴齿轮与行星齿轮的间隙标准间隙0.3-0.4mm 修理界限0.5mm
蹄片与制动鼓间隙0.2-0.5mm 行星齿轮与十字轴的间隙标准间隙0.1-0.14mm 修理界限0.3mm
主锥轴承座预紧力矩  2.5-4.5N.m 轴间差速行星齿轮的间隙标准间隙0.2-0.3mm 修理界限0.45mm
主从动锥齿轮间隙标准齿隙0.25-0.40mm 主动圆柱齿轮轴承座预紧力矩1.5-3.5N.m 差速器轴承座预紧力矩  2.0-4.0N.m
4）、装配时应注意的问题
（1）差速器壳装配
应对合装配标记后将右壳置于左壳上。
（2）轴承盖的装配法