[19]
中华人民共和国国家知识产权局
[12]实用新型专利说明书
[11]授权公告号CN 2459164Y [45]授权公告日2001年11月14日
[21]ZL 专利号00267629.X [21]申请号00267629.X [22]申请日2000.12.22
[73]专利权人张建浩
地址300250天津市河北区革新道五号
共同专利权人张芝泉
[72]设计人张建浩 张芝泉 [74]专利代理机构天津市专利律师事务所代理人王里歌
[51]Int.CI 7B29D 30/18
权利要求书 2 页 说明书 5 页 附图 3 页
[54]实用新型名称
三鼓式全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机
[57]摘要
一种三鼓式全钢丝载重子午线轮胎一次法成型
机，包括主成型机主轴箱、带束层贴合机贴合鼓、
带束层供料装置、胎面供料装置、带束层传递环、
滚压装置、机座、卸胎器、传递环，其特征在于在
与主成型机成型鼓和带束层贴合鼓同一轴线上相邻
于主成型机成型鼓并列安装了胎体筒贴合装置。本
实用新型的优越性在于实现了贴合、成型工序分开,
更科学将轮胎橡胶部件合理分配到三个鼓上，应用
高、精、新自动化控制技术实现机、电、气、液一
体化传递技术，生产效率高，提高成品质量。
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1、一种三鼓式全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机，包括主成型机主轴箱、带束层贴合机贴合鼓、带
束层供料装置、胎面供料装置、带束层传递环、滚压装置、机座、尾座支承装置、中心支承装置、卸胎器、传递环、气动装置及电动装置，其特征在于在与主成型机成型鼓和带束层贴合鼓同一轴线上相邻于主成型机成型鼓并列安装了胎体筒贴合装置；该装置是由胎体筒贴合鼓、胎体层供料机构、胎体层贴合装置主轴箱组成，胎体筒贴合鼓独立安装在与主成型机成型鼓同一轴线上，且相邻装于成型机成型鼓的轴上，胎体层供料机构安装在胎体筒贴合鼓的一侧，其进料口与胎体筒贴合鼓的圆周相切，胎体层贴合主轴箱在胎体筒贴合鼓的前部且同胎体筒贴合鼓相连接。
2、由权利要求1所说的一种三鼓式全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机，其特征在于所说的胎体筒贴合鼓是由胎体筒主动双锥面体、胎体筒被动双锥面体、胎体筒丝杠、胎体筒连接套筒、胎体筒丝杠母、键套、键盖、键所组成，胎体筒丝杠与联轴器相连接，丝杠上装有螺母，螺母上装有键套，键套中装有键，键通过主轴外套连接套筒相连，连接套筒顶端装有主动双锥面块，被动双锥面块固定在胎体筒贴合鼓两端。
3、由权利要求1所说的一种三鼓式全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机，其特征在于在所说的主轴箱是由电机减速装置、主动同步轮、同步带、被动同步轮、胎体筒内轴离合器、胎体筒内轴、胎体筒主轴外套、胎体筒交叉轴承装置、胎体筒联轴器组成，所说的主轴箱中，电机连接同步轮与主轴外套相连，主轴外套上装有交叉轴承，联轴器是由轴承安装在连接胎体筒贴合鼓与胎体层贴合主轴箱的内轴上。
4、由权利要求1所说的一种三鼓式全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机，其特征在于所说的带束层贴合鼓主轴的外轴上装有气动式双锥面扩展机构，机构包括鼓底圈座、鼓壁钣、T型左导架、T型右导架、双锥面支撑体块、气缸、斜面幅板、橡胶带、鼓钣、定位导柱、底座圈、固定活塞、气路管、橡胶垫、前压钣、滚珠轴承、锁紧止动圈、圆螺母、交叉轴承组成；前压钣、滚珠轴承、锁紧止动圈、圆螺母都安装在主轴外套上，其上装有鼓底圈座，鼓底
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圈座上有底座圈，底座圈上装有T型左导架、T型右导架、气缸、双锥面支撑体块、橡胶带，在气缸中装有固定活塞，鼓底圈座壁厚中装有气路管与底座圈上的气路管相通至气缸内，在鼓底圈座和底座圈之间装有橡胶垫，底座圈与带束层贴合鼓的大同步轮由螺钉连接，大同步轮中间装有交叉轴承，上述结构件均与鼓底座和鼓壁钣固定连接。
5、由权利要求1所说的一种三鼓式全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机，其特征在于所说的主成型机主轴箱的主成型机主轴加长，主成型机主轴由外轴套和内轴组成，其上安装与主成型机成型鼓相连接的带束层贴合鼓，主轴与主成型机的主轴箱相连接。
00267629.X说 明 书第1/5页三鼓式全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机
本实用新型属于橡胶机械专用设备，特别是一种三鼓式全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机。
目前，橡胶工业机械中用于子午线轮胎胎胚成型的国内仅有二鼓式成型机，但其生产效率低，产量低，质量不高，但三鼓式成型机目前国内尚属空白，仅有少量引进样机供少数轮胎厂使用，而且进口机结构复杂，材料昂贵，操作困难，成本及价格高，不适合国内橡胶胶和轮胎工业的发展现状。
本实用新型的目的在于设计一种三鼓式全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机，它改进了二鼓式全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机的结构，形成贴合与成型各自独立且能同时进行的带束层贴合、胎体筒贴合鼓、主成型机贴合鼓三鼓分立且亦成为整机的三鼓式全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机，比二鼓式成型机产量提高80-100％以上，生产效率提高一倍，成本低，操作简便且精度高，生产轮胎质量好，填补了我国轮胎专用生产设备国产化一项空白。    本实用新型的技术方案：一种三鼓式全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机，包括主成型机主轴箱、带束层贴合机贴合鼓、带束层供料装置、胎面供料装置、带束层传递环、滚压装置、机座、尾座支承装置、中心支承装置、卸胎器、传递环、气动装置及电动装置，其特征在于在与主成型机成型鼓和带束层贴合鼓同一轴线上相邻于主成型机成型鼓并列安装了胎体筒贴合装置；该装置是由胎体筒贴合鼓、胎体层供料机构、胎体层贴合装置主轴箱组成，胎体筒贴合鼓独立安装在与主成型机成型鼓同一轴线上，且相邻装于成型机成型鼓的轴上，胎体层供料机构安装在胎体筒贴合鼓的一侧，其进料口与胎体筒贴合鼓的圆周相切，胎体层贴合主轴箱在胎体筒贴合鼓的前部且同胎体筒贴合鼓相连接。
上述所说的胎体筒贴合鼓是由胎体筒主动双锥面体、胎体筒被动双锥面体、胎体筒丝杠、胎体筒连接套
筒、胎体筒丝杠母、键套、键盖、键所组成，胎体筒丝杠与联轴器相连接，丝杠上装有螺母，螺母上装有键套，键套中装有键，键通过主轴外套连接套筒相连，连接套筒顶端装有主动双锥面块，被动双锥面块固定在胎体筒贴合鼓两端。
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上述所说的主轴箱是由电机减速装置、主动同步轮、同步带、被动同步轮、胎体筒内轴离合器、胎体筒内轴、胎体筒主轴外套、胎体筒交叉轴承装置、胎体筒联轴器组成，所说的主轴箱中，电机连接同步轮与主轴外套相连，主轴外套上装有交叉轴承，联轴器是由轴承安装在连接胎体筒贴合鼓与胎体层贴合主轴箱的内轴上。    上述所说的带束层贴合鼓主轴的外轴上装有气动式双锥面扩展机构，机构包括鼓底圈座、鼓壁钣、T型左导架、T型右导架、双锥面支撑体块、气缸、斜面幅板、橡胶带、鼓钣、定位导柱、底座圈、固定活塞、气路管、橡胶垫、前压钣、滚珠轴承、锁紧止动圈、圆螺母、交叉轴承组成；前压钣、滚珠轴承、锁紧止动圈、圆螺母都安装在主轴外套上，其上装有鼓底圈座，鼓底圈座上有底座圈，底座圈上装有T型左导架、T型右导架、气缸、双锥面支撑体块、橡胶带，在气缸中装有固定活塞，鼓底圈座壁厚中装有气路管与底座圈上的气路管相通至气缸内，在鼓底圈座和底座圈之间装有橡胶垫，底座圈与带束层贴合鼓的大同步轮由螺钉连接，大同步轮中间装有交叉轴承，上述结构件均与鼓底座和鼓壁钣固定连接。    上述所说的主成型机主轴箱的主成型机主轴加长，主成型机主轴由外轴套和内轴组成，其上安装与主成型机成型鼓相连接的带束层贴合鼓，主轴与主成型机的主轴箱相连接。
本实用新型的工作原理及工作过程：
1．按工艺安排将各类橡胶部件和复合件分送至三鼓的供料装置    处；
2．平行交叉进行贴合、成型作业：
a、带束层贴合鼓贴合带束层和胎面完成后，由带束层传递环自贴合鼓上取出等待运送；
b、胎体筒贴合鼓开车贴合胎体帘布、内衬层及进行钢丝圈预置扣圈，继续进行胎侧胶贴合和子口包布贴合和滚压成胎体筒，由胎体筒传递环自贴合鼓取夹胎体筒并移出带束层贴合鼓于底座上等候；
c、主成型鼓下指令接取胎体筒，胎体筒传递环送胎体筒套装于成型鼓设定位置，肥体筒传递环退出返回。主成型鼓与胎体筒贴合成型，滚压成型后，滚压装置返回。主成型鼓指令接取带束层和胎面橡胶部件成型，由带束层传递环夹持带束层胎面橡胶部分送至并套装于成型鼓设定位置后退出原地等待，主成型鼓进行预成型和
轮胎套筒