Forum学术论坛
2342019年7月  www.chinabt DOI:10.19699/jki.issn2096-0298.2019.14.234
基于简单移动平均法的汽车售后配件需求预测研究①                                                                              浙江农业商贸职业学院  李佳民
摘 要:汽车产业发展迅速,已成为国民经济的支柱产业,在经济发展中起着重要作用。随着汽车产业的发展,汽车售后配件也得到了迅速发展,为了合理库存,提高配件的使用率,减少资金的占用率,因此,配件的需求预测分析显得尤为重要。本文利用简单移动平均法对汽车售后配件需求进行预测分析,为汽车售后服务企业提供借鉴和参考。
关键词:简单移动平均法  汽车配件  需求预测
中图分类号:F069                文献标识码:A            文章编号:2096-0298(2019)07(b)-234-02
中国汽车产销量连续10年位居全球第一,成为名副其实的汽车大国。在汽车产业受到成本和价格的双重压力下,整车利润不断下滑。因此,从汽车售后服务中挖掘利润,寻汽车产业新的增长点,已成为汽车行业的共识。根据发达国家的经验而知,在汽车服务市场,售后配件业务占汽车经销商15%左右的收入和50%左右的利润,汽车售后配件将成为汽车经销商利润主要组成部分。
1 汽车售后配件需求分析
传统的汽车售后配件主要指保养件、易损件、维修件和事故件。根据市场调研,四种配件的品类、市场需求及占比,如表1所示。
2 影响汽车售后配件需求分析的因素
2.1 汽车配件的需求与汽车保有量有关
汽车售后配件的需求与市场上汽车保有量有直接关系,汽车保有量越大,汽车售后配件需求量越大,如果某一地区某一车型的保有量大,对应的汽车配件的需求量也就越大。
2.2 汽车配件的需求与车辆使用情况有关
汽车售后配件的需求是由车辆个体在生命周期中的使用情况决定的,比如:车辆保养、故障维修,交通事故,最终都会导致配件消耗,形成一定量的需求。
2.3 汽车配件的需求与配件的技术规格有关
配件的技术规格,如质量、功能、性能、工艺等影响配件的使用周期,因此,配件的技术规格影响到配件的需求。
2.4 汽车配件的需求规律汽车配件价格
根据汽车配件使用数量和间隔周期的长短,通常把配件分成五大类,即常用件:需求数量大,需求间隔周期短;间歇件:需求间隔周期长的零件;不稳定件:需求间隔不规律的零件,需求数量不固定;新件:最近1年开始售卖的零件,需求数量不多;非活动件:最近1年没有销售记录的零件。掌握汽车配件的需求规律,可以准确地进行市场预测。
3 基于简单移动平均法的汽车售后配件需求预测
汽车售后配件的供应能够满足售后维修的需求,提高客户满意度,对巩固市场和开拓市场起着重要作用。但配件库存过多会导致供过于求,占用资金,备用件失去作用,造成资源浪费。配件库存过少会导致供不应求,造成断货,不能及时满足客户需求,甚至造成客户怨声载道,严重的情况会影响品牌形象。因此,企业应当追求合理的配件库存储备,做到既满足客户需求,又节约储备成本,这就要科学进行需求预测。
汽车售后配件需求预测方法较多,本文主要利用简单移动平均法对汽车售后配件需求进行预测,推断未来发展趋势,为汽车服务企业提供参考和借鉴。
简单移动平均法:把已有时间序列资料,根据移动跨期进行分段平均,然后逐项后移,每次移动一个时期。依次类推,最后一期的
其数学模型如下:
式中:为时间序列统计数,即实际值;为实际期数;为移动跨期;为期移动平均值,即下一期的预测值。
4 实例分析
某汽车4S店,某年1月~12月摩擦片实际销售量如表2所示。用简单移动平均法,预测下年1月摩擦片的销售量。
(1)现分别取和,预测下年1月摩擦片的销售量。
根据简单移动平均法数学模型,计算下年1月摩擦片的销售量。
①基金项目:院级第一批科研创新团队项目《汽车后市场应用技术创
新团队》。
 作者简介:李佳民(1970-),男,黑龙江海伦人,教授,硕士研究生,
主要从事汽车运用与维修、汽车售后服务方面的研究。
表1 四种配件的品类、市场需求及占比
序号品类举例特点价值占比%
(1)保养件机油、三滤等配件最为常见、通用性高、用量大,单价低,更换频率高17
(2)易损件雨乱片、轮胎、蓄电池、刹车
片等
配件较为常见、通用性较高、用量较多,单价较低。更换
频率较高
19
(3)维修件起动机、发电机、减震器、离
合器等
存在故障可能性,通用性较低,用量不大,单价较高,更
换频率较高
41
(4)事故件大灯、保险杠、A柱、冷凝器
通用性低,用量少,单价高,更换频率低23
Forum
学术论坛
www.chinabt  2019年7月
235
(2)绘制实际销售量及预测值图。
根据1月~12月摩擦片的实际销售量和已计算出的3个月移动平均预测值、5个月移动平均预测值绘制摩擦片销售量图,如图1
所示。图1 摩擦片销售量
(3)分析比较。第一,从图1可以看出,经移动平均后,预测值的曲线较实际销售量曲线变得平稳,波动明显变小,即消除了季节性、周期性变化或突发事件等影响因素的干扰。
第二,结合图1、表2可以看出,移动跨期的取值不同,
预测值也不同。取值大,
曲线波动小,预测值的趋势平稳;取值小,曲线波动较大,预测值的趋势敏感。在实际应用中,究竟是取大值还是取
小值,应根据具体情况而定。一般,多选取几个值,
进行比较。第三,值的确定。
一般选取几个值进行试算,比较它们的均方误差MSE ,根据均方误差MSE 值,从中选择最优的。均方误差MSE 越小,预测越准确。
在本例中,要预测摩擦片销售量,究竟值取3合适,
还是值取5合适,可以通过计算这两个预测值的均方误差MSE 来比较,哪个均方误差MSE 小,就选取哪个预测值做为下年1月的销售量预测值。
均方误差公式如下
当=3时
当=5。
MSE 较小,故选=5,下年1月摩擦片的销售量预测值为447片。
参考文献
[1] 彭洪文.汽车配件供应链库存分析及需求预测实例[J].现代商
业,2016(6).
[2] 龚雨楠.重型汽车需求分析及预测[J].汽车与配件,2016(8).[3] 廖伟志,孙林夫,杜平安.面向服务的汽车备品需求预测模型[J].
计算机集成制造系统,2010(8).
[4] 蔡海华.汽车配件供应链视角下库存优化的策略[J].电脑与电
信,2010(11).
[5] 于嘉利.基于供应链管理的汽车配件企业安全库存研究[J].江
苏科技信息,2013(8).
[6] 张浩,高朝晖.基于对故障规律统计分析的汽车备件需求预测[J].
数理统计与管理,2012,31(4).
[7] 荆园园,李丹.基于BP网络的汽车配件需求预测模型[J].技术
与市场,2013,20(12).
表2 摩擦片销量预测计算表