汽车爆震传感器的种类及⼯作原理
汽车爆震传感器的种类及⼯作原理
汽车传感器有很多种，本⽂就汽车的爆震传感器，阐述其分类以及⼯作原理。爆震传感器安装在发动机缸体中间以四缸机为例安装在2 缸和3 缸之间，或者1 ，2 缸中间⼀个，3，4 缸中间⼀个。其作⽤是⽤来测定发动机抖动度，当发动机产⽣爆震时⽤来调整点⽕提前⾓。
爆震传感器分类
爆震传感器有很多种，其中应⽤最早的当属磁致伸缩式爆震传感器，它主要由磁芯、永久磁铁和感应线圈等组成。当机体振动时，磁⼼受振偏移，使感应线圈内的磁通量发⽣变化，⽽在感应线圈内产⽣感应电动势。其他种类如压电陶瓷式，当发动机有抖动时⾥⾯的陶瓷受到挤压产⽣⼀个电信号，因为这个电信号很弱所以⼀般的爆震传感器的连接线上都⽤屏蔽线包裹。
其中压电式共振型传感器应⽤最多，它⼀般安装在发动机机体上部，利⽤压电效应把爆震时产⽣的机械振动转变为信号电压。当产⽣爆震时的振动频率（约6000Hz 左右）与压电效应传感器⾃⾝的固有频率⼀致时，即产⽣共振现象。这时传感器会输出⼀个很⾼的爆震信号电压送⾄ECU，ECU 及时修正点⽕时间，避免爆震的产⽣。汽车传感器
低标号燃油，点⽕过早等原因引起的发动机爆震会造成发动机损坏。爆震传感器的作⽤是将发动机爆震以电信号的形式传递给电⼦控制模，作为控制模块调整点⽕正时以阻⽌进⼀步爆震的重要依据。爆震传感器⼀般都是压电陶瓷式的，当发动机有抖动时⾥⾯的陶瓷受到挤压产⽣⼀个电信号。
爆震传感器⼯作原理
爆震传感器是交流信号发⽣器，但它们与其他⼤多数汽车交流信号发⽣器⼤