第一章车身修理安全知识
第一部分学习要点
一、车身修理车间的布置及安全事项
1、车身修理车间主要完成车身修复和涂装两项主要工作，工作区域分为车身修复工作区域（钣金工作区）和涂装工作区域（喷涂工作区）
2、车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。
3、在车身修复工作区域要完成事故车辆的检查、车辆零部件拆卸、板件修理、车身测量校正、车身板件更换和车身装配调整等工作。
4、轿车车身校正工位的安全操作空间是：长度一般为8～10m，宽度一般为5～6.5m。
5、在车身校正平台外围至少要有1.5~2m的操作空间。
6、车身维修车间所使用的压缩空气的压强一般是0.5～0.8MPa。一般车间使用一个压缩空气站，各个工位都有压缩空气接口，管路要沿墙壁布置，也可以布置在靠近车间顶板的位置，而压缩空气接口布置高度应
不超过1m。在从主气管路分流到各工位的分管路的连接要通过一个三通阀完成，三通阀分流出的气路要朝上布置，防止主管路冷凝的油、水流入分管路。
7、车身修复的焊接工作用电量很大，特别是气体保护焊和电阻点焊焊接用电，气体保护焊焊接时的电流不能小于15A，而大功率的电阻点焊机焊接时的电流不能小于40A。
8、在车身校正工位附近应该设置一个专用的配电箱供车身修复焊接用电，配电箱位置距离车身校正仪不能超过15m，否则焊机接线过长会引起线路过热。
9、在每个车身修复工位要留出至少2个三孔插座（不小于15A），每个插座要保证接地良好。
10、在车间内应慢速驾驶车辆并始终保持有一个车窗是开着的，让驾驶人更容易听到同事发出的警示。
11、在对车辆进行作业时应拉起驻车制动器。如果车辆为自动变速器，则应置于驻车挡。如果车辆为手动变速器，则挂入空挡。最好用楔形木块垫住轮胎防止车辆移动。
12、在车身修复操作中，不要穿着宽松的衣物、身体应远离运动部件，特别是散热器风扇叶片和传动带。
13、修理电动设备和电动工具前应断开电源，以免发生电击危险。
14、拧紧车身上的紧固件时必须遵守操作规范，要使用扭力扳手拧紧悬架、转向系统、车轮的螺母活螺栓。
15、车身修复操作时，地面要保持干净、无水。
16、车身修复操作时，所用电动工具和设备的电源线应该正确搭铁。
17、定期检查电线的绝缘层有无裂缝或裸露出导线，及时更换有破损的导线。
18、不要在调漆间附近使用割炬或焊接设备。
19、在对车身板件进行焊接或用割炬、等离子弧切割时必须先将隔音材料拆下。
20、不要在油漆、稀释剂或其他可燃液体或材料周围进行焊接或切割；不要在蓄电池周围进行焊接或研磨。
21、在车辆内饰旁边进行焊接和切割时，应拆下座椅或地板垫，或用以块浸水的布或焊接毯盖上，最好在旁边备一桶水或一个灭火器。
22、为防止电气火灾，在进行电气作业或在车身作业时，一定要断开蓄电池。
23、多用途的干粉灭火器可扑灭易燃物、易燃液体和电气火灾，车间都应该配备一些多用途灭火器。
24、使用灭火器时要站在距离火源2~3m的地方，应将喷嘴对准火焰的根部，将灭火剂喷入火焰中。
25、在发生火灾时，不要打开门窗，防止空气流动火势加大。
26、灭火器应该定期检查、定期重新加注灭火剂。
27、灭火器要摆放在车间的固定位置，并要有明显的标志。
二、车身修理人员身体安全与防护
1、在对镀锌钢材进行焊接时产生的焊接烟尘、在进行打磨抛光时产生的微尘、清洗部件时挥发的溶剂和在喷射防腐剂时挥发的液滴，都会被吸入呼吸系统中，对人体产生暂时的甚至永久的伤害，因此在进行这些操作时都应该佩戴呼吸器。
2、在进行研磨时，应佩戴防尘口罩、防护手套、防护面罩、耳罩等防护用具。
3、供气式呼吸器是最安全的保护方式，建议在喷涂所有类型的底漆、涂料、密封材料和防腐材料时都使用供气式呼吸器。
4、在进行打磨、研磨或用吹风机吹净板件操作时应佩戴防尘式呼吸器。在对镀锌钢材进行焊接时应佩戴焊接用呼吸器。
5、常用的呼吸器有供气式呼吸器、滤筒式呼吸器、焊接用呼吸器和防尘式呼吸器。
6、呼吸器的密封式非常重要的。使用呼吸器前要检查有无空气泄漏，对呼吸器进行密合性测试，负压得和正压的都要检查。
7、滤筒式呼吸器负压测试：将手掌放到滤芯上并吸气，密封性良好时，面罩部分会随着正常的呼吸而朝向脸部凹陷。
8、滤筒式呼吸器正压测试：手掌罩住呼气器并呼气，密封性良好时，面罩部分会鼓出，而空气不会随着正常的吸气从面罩中溢出。
9、呼吸器应保存在气密的容器内或塑料自封袋中，保持清洁。
10、当使用呼吸器时呼吸困难或到达更换周期时应更换滤清器，一旦闻到溶剂的味道就应更换滤芯。定期检查面罩，确保没有裂纹或变形。
11、面部过多的毛发会妨碍呼吸器的气密性，面部毛发浓密的修理人员应采用供气式呼吸器。
12、车身修理人员在进行修理操作时要戴上安全帽，防止灰尘或油污的污染。
13、在车下作业或者进行拉伸校正操作时要戴硬质安全帽，防止碰伤头部。头发不要过长，工作时要把头发放入安全帽内。
14、在进行大部分修理操作时都要求佩戴防护眼镜、风镜、面罩、头盔等眼睛和面部的保护装置。
15、防护眼镜能在进行锤击、钻孔、磨削和切削等操作时保护眼部。
16、在进行保护焊、等离子切割或氧乙炔焊操作时应佩戴有深镜片的头盔或防目镜。头盔能保护面部免受高温、紫外线或熔化金属的灼伤，变镜片保护眼睛免受亮光线或电弧紫外线的伤害。
17、在使用气动錾、气动锯等切割工具、板件击打、打磨等产生高分贝噪声操作时需要配戴耳塞或耳罩等耳朵保护装置。在进行焊接时，耳塞或耳罩可以避免熔化的金属进入内耳。
18、焊接时戴焊接头盔的主要目的是防止紫外线伤害眼睛。
19、在车间内应穿着合格的连体工作服，不能穿着宽松的衣服、未系扣的衬衫袖子、松垂的领带以及批着的衬衫。
20、车身维修人员在工作前应摘除佩戴的饰物。
21、在焊接时，裤长要能盖住鞋头，防止炽热的火花或熔化的金属进入鞋子。下身通常可穿上皮质的裤子、绑腿、护脚来防止熔化的金属烧穿衣物，上身的保护包括焊工夹克或皮围裙。
22、如果化学物品（清洁溶剂、还原剂、稀释剂、油漆清洗剂等）溅到衣服上，应立即脱掉衣物。
23、在焊接时应戴上皮质手套，防止被熔化的金属烧伤。
24、车身维修人员在车间工作时最好穿鞋头有金属片、防滑的安全鞋。钢片可以保护脚趾不
会被重物砸伤。
25、在焊接时最好穿绝缘鞋，防止静电事故的发生，在腿部和脚部最好有焊接护腿和护脚保护。
三、个人安全准则
1、在打磨、喷砂或处理溶剂时，应佩戴头罩、安全眼镜或防尘镜、防尘面具和工作服。面具应与皮肤紧密贴合，防止吸入灰尘和微粒。在研磨、打磨或处理溶剂时请勿佩戴隐形眼镜。
2、在用压缩吹洗车门的侧壁和其他难以到达的地方时，应戴上护目镜和防尘面具。
3、在使用金属调理剂时，要佩戴安全镜（防止进入眼睛）、工作服、橡胶手套及气体呼吸保护器。
4、作业人员在抬起和搬运物品时，应弯曲膝部而不能弯曲腰部。
四、工具设备安全操作
1、请勿将手动工具做任何非设计规定的用途，如不要把锉或旋具做敲击工具。
2、工具使用完毕和收拾前应将其擦拭干净，手动工具应保持清洁和良好的工作状态。
3、扳手操作时是用拉而不是推的动作。如果不得不采用推得动作时，应伸开五指，用手掌推。
4、手动工具在使用前应检查是否存在裂纹、碎片、毛刺、断齿或其他情况。
5、在使用锋利或带尖的工具时应特别当心，例如凿子和冲子应正确研磨，保持锋利。利用砂轮机消除工具头部的变形部位时，要重新修整倒角（带锥度边）。
6、在进行任何操作时不要把旋具、冲子或其他尖锐的手动工具放到口袋里，以免刺伤自己或损坏车辆。
7、在对动力工具进行修理和维护之前，应先将工具的空气软管或电源线断开。
8、动力工具使用时不要超出其额定功率。如砂轮通常由每分钟的最大转数（r/min），操作时应确保动
力工具未超出砂轮、刷子或其他工具的极限转速，否则砂轮或刷子可能会炸开，砂轮碎片或钢丝被甩出造成人员、物品的损伤。
9、当用工具进行研磨修整时，应慢慢研磨，避免工具表面的硬化金属过热。如果研磨金属呈现蓝时，会产生过多的热量使得工具表面硬化层从金属上脱落，并软化了工具的金属部分。
10、在用动力设备对小零件进行操作时，不要一手持零件，一手持工具操作，否则零件容易滑脱，造成手部的严重伤害。在进行研磨、钻孔、打磨时一定要使用夹紧钳或台钳来固定小零件。
11、在操作液压机时要站在侧面，一定要戴上全尺寸面罩，防止零件飞出造成伤害。
12、焊接用的气瓶要固定牢靠，防止倾倒产生危险。使用完毕后应关上气瓶顶部的主气阀，避免气体泄漏流失或爆炸。
13、气动工具都有压缩空气的极限警示。
14、用压缩空气进行清洁工作时，压力值应保持在0.5MPa以下。不要用压缩空气来清洁衣物；压缩空气不能直接对着皮肤吹。
15、车辆举升点是为安全生起车辆设计的，举升机举升垫和移动式千斤顶应准确放置在举升点位置。车辆的中心应靠近举升机的中心，以免车辆失衡落下。
16、在用举升机举升车辆时，慢慢升起举升机，车辆升高大约150mm时停止举升，晃动车辆，确认车辆在举升机上市平衡的。车辆完全举起后，举升机的安全钩锁住后才能在车底作业，即使举升机液压系统失效了，安全钩也能保证举升机和车辆不会下落。
17、车辆举升时车内不能有人员乘坐。
18、为了避免车辆损坏，千斤顶的支座应放置在建议的举升点（纵梁、夹紧焊缝、悬架臂或后桥）。
19、用千斤顶将车辆升起后，将车辆落到支撑架上，在用支撑架支撑车辆时，不要摇晃车辆。
20、在车底作业时，要用支撑架将车辆支撑住，而不能单靠液压千斤顶支撑，它们是用来升
起车辆，而不是用来支撑车辆的。
第二部分：模拟练习题
一、判断题
1、车身修理车间主要完成车身修复和涂装两项主要工作，工作区域分为车身修复工作区域（钣金工作区）和涂装工作区域（喷涂工作区）。………………………………………………（对）
2、车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。…………………………………………………………………………………（对）
3、轿车车身校正工位的安全操作空间是：长度一般为8～10m，宽度一般为5～6.5m。（对）
4、车身维修车间内，从主气管路分流到各工位的分管路的连接方法无所谓，只要有足够的气量即可。………………………………………………………………………………………（错）
5、一般车身修理车间使用一个压缩空气站，各个工位都有压缩空气接口，管路要沿地面布置，也可以布置在靠近车间顶板的位置。………………………………………………………（错）
6、一般车身修理车间使用一个压缩空气站，各个工位都有压缩空气接口，管路要沿墙壁布置，也可以布置在靠近车间顶板的位置。………………………………………………………（对）
7、车身维修车间一般使用一个压缩空气站，在从主气管路分流到各工位的分管路的连接要通过一个三通阀完成，三通阀分流出的气路要朝上布置，防止主管路冷凝的油、水流入分管路。……………………………………………………………………………………………（对）
8、车身维修车间一般使用一个压缩空气站，在从主气管路分流到各工位的分管路的连接要通过一个三通阀完成，三通阀分流出的气路要朝下布置，防止主管路冷凝的油、水流入分管路。………………………
……………………………………………………………………（错）
9、在车身校正工位附近应该设置一个专用的配电箱供车身修复焊接用电，配电箱位置距离车身校正仪不能超过15m，否则焊机接线过长会引起线路过热。…………………………（对）
10、车身修复操作中，惰性气体保护焊操作的用电量最大。………………………………（错）
11、在每个车身修复工位要留出至少2个三孔插座（不小于15A），每个插座要保证接地良好。……………………………………………………………………………………………（对）
12、在车间内应慢速驾驶车辆并始终保持有一个车窗是开着的。…………………………（对）
13、在对车辆进行作业时应拉起驻车制动器，最好用楔形木块垫住轮胎防止车辆移动。（对）
14、在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服。…………………………………………（对）
15、在车身修复操作中，身体应远离运动部件，特别是散热器风扇叶片和传动带。……（对）
16、修理电动设备和电动工具前应断开电源，以免发生电击危险。………………………（对）
17、拧紧车身上的紧固件时，一直要到拧不动时为止，必要时可用加长杆。………………（错）
18、车身修复操作时，地面要保持干净、无水。………………………………………………（对）
19、车身修复操作时，所用电动工具和设备的电源线应该正确搭铁。……………………（对）
20、不要在调漆间附近使用割炬或焊接设备。………………………………………………（对）
21、在调漆间附近使用割炬或焊接设备时要做好防护工作。……………………………（错）
22、在对车身板件进行焊接或用割炬、等离子弧切割时必须先将隔音材料拆下。………（对）
23、不要在油漆、稀释剂或其他可燃液体或材料周围进行焊接或切割。…………………（对）
24、可以在蓄电池周围进行焊接或研磨。……………………………………………………（错）
25、对车身板件进行焊接或用等离子弧切割时，要做好其他部件的防护工作，防止火灾的发生。……………………………………………………………………………………………（对）
26、对燃油箱可以使用氧乙炔焊进行焊接操作。……………………………………………（错）
27、在车辆内饰旁边进行焊接和切割时，应拆下座椅或地板垫，或用以块浸水的布或焊接毯盖上，最好在旁边备一桶水或一个灭火器。…………………………………………………（对）28、为防止电气火灾，
在进行电气作业或在车身作业时，一定要断开蓄电池。…………（对）
29、当车间发生火灾烟雾过大时，要打开门窗及时排烟。…………………………………（错）
30、在车间一般都要配备水龙头、灭火器、防火沙等灭火材料。………………………（对）
31、多用途的干粉灭火器可扑灭易燃物、易燃液体和电气火灾，车间都应该配备一些多用途灭火器。………………………………………………………………………………………（对）32、使用灭火器时要站在距离火源2~3m的地方，应将喷嘴对准火焰的根部，将灭火剂喷入火焰中。………………………………………………………………………………………（对）
33、在发生火灾时，不要打开门窗，防止空气流动火势加大。…………………………（对）
34、在发生火灾时，要打开门窗，以利于烟雾散发。…………………………………………（错）
35、灭火器应该定期检查、定期重新加注灭火剂。…………………………………………（对）
36、灭火器要摆放在车间的固定位置，并要有明显的标志。………………………………（对）
37、在对镀锌钢材进行焊接时应佩戴焊接用呼吸器。………………………………………（对）
38、使用呼吸器前要检查有无空气泄漏，对呼吸器进行密合性测试。……………………（对）
39、呼吸器应保存在气密的容器内或塑料自封袋中，保持清洁。…………………………（对）
40、车身修理人员在进行修理操作时要戴上安全帽，防止灰尘或油污的污染。…………（对）
41、在车下作业或者进行拉伸校正操作时要戴硬质安全帽，防止碰伤头部。…………（对）
42、车身修理人员的头发不要过长，工作时要把头发放入安全帽内。……………………（对）
43、使用呼吸器前要进行密合度测试。………………………………………………………（对）
44、在进行大部分修理操作时都要求佩戴防护眼镜、风镜、面罩、头盔等眼睛和面部的保护装置。…………………………………………………………………………………………（对）
45、防护眼镜能在进行锤击、钻孔、磨削和切削等操作时保护眼部。………………………（对）
46、在进行保护焊、等离子切割或氧乙炔焊操作时应佩戴有深镜片的头盔或防目镜。（对）
压缩空气汽车
47、在进行焊接时，耳塞或耳罩可以避免熔化的金属进入内耳。………………………（对）
48、头盔能保护面部免受高温、紫外线或熔化金属的灼伤，变镜片保护眼睛免受亮光线或电弧紫外线的伤害。…………………………………………………………………………（对）
49、在使用惰性气体保护焊进行焊接时，只佩戴好防护面具即可。………………………（错）
50、在车间内应穿着合格的连体工作服，不能穿着宽松的衣服、未系扣的衬衫袖子、松垂的领带以及批着的衬衫。………………………………………………………………………（对）
51、车身维修人员在工作前应摘除佩戴的饰物。…………………………………………（对）
52、在焊接时，裤长要能盖住鞋头，防止炽热的火花或熔化的金属进入鞋子。…………（对）
53、下身通常可穿上皮质的裤子、绑腿、护脚来防止熔化的金属烧穿衣物，上身的保护包括焊工夹克或皮围裙。…………………………………………………………………………（对）
54、在焊接时不应戴皮质手套，以免影响操作的方便性。………………………………（错）
55、车身维修人员在车间工作时最好穿鞋头有金属片、防滑的安全鞋。………………（对）
56、在焊接时最好穿绝缘鞋，防止触电事故的发生。………………………………………（对）
57、在研磨钢板时，需要佩戴耳罩。…………………………………………………………（对）
58、安全鞋的主要作用是防止长时间站立脚部疲劳。……………………………………（错）
59、焊接手套的作用是防止紫外线伤害手部皮肤。…………………………………………（错）
60、面具应与皮肤紧密贴合，防止吸入灰尘和微粒。……………………………………（对）
61、在研磨、打磨或处理溶剂时请勿佩戴隐形眼镜。……………………………………（对）
62、在研磨、打磨或处理溶剂时可以佩戴隐形眼镜。……………………………………（错）
63、在用压缩吹洗车门的侧壁和其他难以到达的地方时，应戴上护目镜和防尘面具。……………………………………………………………………………………………（对）
64、作业人员在抬起和搬运物品时，应弯曲膝部而不能弯曲腰部。……………………（对）
65、作业人员在抬起和搬运物品时，应弯曲腰部而不能弯曲膝部。……………………（错）