汽车涂装质量缺陷病因及解决方案
2009年2月
第l2卷第2期
现代涂科与涂装
ModernPaint&Finishing
Feb.2009
V o1.12No.2
汽车涂装质量缺陷病因及解决方案
朱则刚
(东风汽车公司，湖北十堰442001)
摘要：介绍了汽车涂装中的各种涂膜缺陷及其解决方案.
关键词：汽车涂装；涂膜缺陷；解决方案
中图分类号:TQ633文献标识码:A文章编号:1007—9548(2009)02—0037—02 AnalysisofDefectsofAutomobileCoatingFilmandSolutionsThereof ZHUZe——gang
Abstract:Thedefectsofautomobilecoatingfilmandcorrespondingsolutionsareanalyzedan dintroduced
Keywords:automobilecoatings,defectsofcoatingfilm,solution
1漆面刮痕，砂纸痕和流泪
(1)新喷漆面显现刮痕和砂纸痕现象
产生的原因：新喷漆面刮痕显现是由于底层使用
过粗的砂纸或2K中涂底漆的填充层不够；旧漆面刮痕
显现是由于漆膜在不断地擦洗后产生的刮痕，在阳光
下特别明显.这些缺点有时是面漆的硬度不够所致，有
时是打蜡时抛光不足，未能有效地去除粗蜡痕所致.
预防及解决方案：喷中涂底漆后，必须喷涂打磨
层，以便及时补救漆膜上的弊病(如砂纸痕)；喷涂后所
产生的毛病则必须打磨填补腻子后重喷.
(2)漆面出现流泪的质量缺陷
主要起因是过量或不适当地使用催化剂及稀释
剂；气压过低，漆料黏度过高或过低，使喷涂中雾化不良而产生流泪情况.
避免方法：可使用适当的催干剂及稀释剂以配合
不同的气温.解决方案：让漆膜彻底干燥后，以水砂纸磨平，再用蜡水抛光；如果流泪情况严重，让漆膜完全干燥后，用P800砂纸彻底湿磨后再重喷.
2银粉漆驳口和清漆的操作
及漆面呈微小粒状
(1)银粉漆驳口修补和清漆的操作
选用P800以上干湿两用砂纸磨平中涂底漆；选用
P1200水磨砂纸打磨底漆周边8～14em；在已喷涂中涂底漆的周边外圈25am范围内用粗蜡打磨，清洁干净并吹干水分，用除油剂及黏尘布擦拭；喷涂2层银粉盖住中涂底漆，喷压力在2.0～2.5kg；减低喷压
力为1.5～2.0kg，以弧形喷涂手法，一层比一层向外
扩大渐淡匀化，在每层喷涂结束前不放板机以避免边口有鸳鸯；加入体积分数为50%的挥发较慢的溶剂或直接施喷挥发较慢的溶剂(一般称接口溶剂).在修补区之边缘薄层雾喷，气压为2.5～3.0kg，施喷2
层以便溶解边缘组织.表面干燥；喷涂清漆，其范围应超出银粉喷涂区域，并在打磨过的部位以内渐淡匀化; 用挥发较慢的溶剂雾喷修补区的接口位；漆膜烘干冷却后，抛光打蜡.
(2)漆面呈微小粒状现象的解决方案
原因有：喷漆或烤漆房的空气未经过滤或过滤不
当；喷涂尘屑积存于喷漆间内的表面上；车辆缝隙，沟
槽的灰尘未吹净；压缩空气未过滤或过滤不当；车辆
喷漆前未用湿抹布擦拭；漆罐盖未盖紧，使灰尘进入; 工作者衣服上有灰尘，污泥及纤维；使用锈或脏的容
器装漆料和稀释剂；喷漆间内的空气气流高并紊乱, 过滤不当的直接火源，喷吹气流，空间加热装置；使用品质不佳的遮盖纸张，如报纸.
预防及解决方案：良好的管理；封牢会起灰的表
面；在进行喷涂的每一阶段均需保持车辆的彻底清洁; 待漆膜完全干燥后，以P1200砂纸湿磨，并抛光打磨使光泽重现；在粒子深陷时，整平并重喷.
3漆面反光不均匀及漆面起泡
(1)漆面反光不均匀
银粉漆是由各种不同的颜料和铝粉所组成的.铝
粉密度及微粒的大小也不相同，当漆膜未固化时，银粉37
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现代淙科与淙装
ModernPaint&Finishing
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有扩散及成流动的趋势.在过厚或潮湿的漆层上喷涂银粉漆，将会使银粉漆中的银粉过分地自由扩散或流动，而形成亮光区.当温度较低时喷涂银粉漆，银粉将长时间处于潮湿或液体状态，从而使银粉聚积成堆.若喷涂银粉漆后，未有充分的干燥时间，其结果是所喷涂的漆层太潮湿，而易于产生银粉不均匀现象. 当喷涂银粉漆时，若所用的空气压力较低，或喷与表面之间距离较近，则漆料到达工件时，其中的溶剂挥发
得太少而形成潮湿的漆膜，导致产生斑纹现象.使用蒸发速率极慢的稀释剂或稀释剂用量过多，均会使所喷的漆处于潮湿状态的时间拉长，漆层中的银粉易积聚成团.在大多数银粉漆中，均含有展剂，用于限制银粉的机动率，如果此种成分因混合不均匀，而不能发挥其全部的调和作用，喷漆后所形成的漆膜，将会不可避免地发生银粉不均匀的现象.
解决方案：当银粉漆膜干燥后，以较高的空气压力
再喷涂一层用快速挥发的稀释剂稀释的银粉漆. (2)油漆表面起泡
气干类油漆表面起泡现象产生的主要原因：油漆
受到污染；待喷物件的表面不清洁；使用不良的溶剂; 新喷漆膜没有干燥就暴露在潮湿的空气中；没有消除喷气管内的水分和油；锈穿的金属基底.
避免方法：避免在高湿度时喷漆，气压泵必须加设
油水分离器；喷漆前应清洁待喷工件，彻底清除金属表面的锈蚀；铲除漆膜，重新处理.
4漆膜表面失光及褪变等
(1)漆膜表面失光
气干类油漆喷涂后漆膜表面产生失光的主要原
因：使用劣质稀释剂；过度使用化白水；过量使用稀释剂；底漆支持力差或干燥不良；在高湿度时喷涂.
避免方法：使用正确的稀释剂；避免过度使用化白
水及稀释剂；使用优质的中涂底漆及喷涂底漆时给予足够的干燥时间；避免在高湿度时喷涂.处理方案：干燥后打蜡抛光；严重时，彻底打磨重喷.
(2)漆膜褪变
气干类油漆漆膜褪变产生的主要原因：油漆
及颜料质量不佳；油漆老化；没有遵照配方要求而使用压缩空气汽车
了有影响的母；酸雨及其它工业污染.
避免方法：使用质量优良的油漆；配漆及微调时应
使用配方内母；在靠近工业区的地方应让汽车停泊在有顶的车场内.处理方案：可用打蜡的方法使光泽及颜得以重现；如果打蜡无效，则应彻底打磨，重喷中涂底漆和面漆.
(3)漆面污点，斑点，溅斑或变及染斑点
油漆表面出现污点，斑点，溅斑或者变及染斑
点的主要原因：异物或化学品黏在漆膜表面或被嵌入漆膜中，其来源通常有树液和树脂，湿的落叶，桨
果，果汁，鸟粪等；金属微粒被嵌入漆膜表面并发生氧化；漆膜表面的液体蒸发而留下盐分，这些盐分还会使漆膜表面产生气泡，水垢或其它具有化学活性的灰尘.'
预防方法：不要让任何杂物长时间留在漆膜表面;
要确保漆膜完全固化；停车时要罩上车衣，特别注意不要让新漆膜暴露在任何可以导致脏粒的环境中；如果使用喷漆房，要确保其空气过滤系统正常工作，不要让任何工业气体进入喷漆室.解决方案：对于漆膜表面出现的轻微污点，可首先用较柔和的洗涤剂溶液冲洗漆膜表面；然后用体积分数为10%的草酸溶液冲洗除掉铁类杂质微粒；最后用清水漂洗，打磨，抛光，使漆膜表面恢复光泽；若用上述方法去除不掉污点或变斑纹，则应将漆层除去，然后重新喷漆.
(4)漆面缺少光泽
有时漆膜看上去是平整光滑的，但在显微镜下观
察漆膜表面是粗糙的，其主要原因是：底漆附着力差, 或底漆未彻底固化就在其上喷了面漆；油漆用原材料质量太差或型号不对，或者使用了其它不配套的添加剂；由于温度太低，涂层干燥速率太慢；油漆调配或喷