1.引言
摘要：随着国民经济的迅猛发展，汽车产量逐年增加。我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定的难度。本片论文重点讨论汽车离合器的故障分析及维修方法。离合器是手动变速汽车必备的一个重要总成。没有离合器手动挡汽车无法起步，并且难以实现档位变换。在汽车使用中，离合器难免出现故障，直接影响汽车的正常运行。现在汽车迅速进入家庭，汽车私有化程度提高，所以汽车故障将会影响到我们每一个人。分析研究离合器故障现象、原因、探索离合器故障的排除方法和离合器的维修工艺，具有重大现实意义。本文重点通过北京现代轿车离合器故障的探讨，正确认识离合器故障，更好的使用和维护离合器。
2、离合器概述
一、离合器概况
1、离合器安装在发动机和变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。其功用是：
（1）使汽车平稳起步
（2）中断传动系的动力，配合换挡
（3）防止传动系过载
2、离合器工作原理种类以及要求
（1）离合器的种类
汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。与手动变速器相配合的绝大多数为干式摩擦式离合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。
（2）离合器工作原理
离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质（液力偶合器）、或是用磁力传动（电磁离合器）来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器（简称为摩擦离合器）。
摩擦离合器的工作原理：发动机的飞轮是离合器的主动件。带有摩擦片的从动盘
和从动盘毂借滑动花键与从动轴（变速器主动轴）相连。压紧弹簧将从动盘压紧在飞
轮断面上。发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘，再由
此经过从动轴和传动系中一系列部件驱动车轮。弹簧的压紧力越大，则离合器所能传
递的转矩也越大。
3、摩擦离合器应满足的基本要求
（1）能保证传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。
（2）能做到分离时彻底分离，结合时柔和，并且具有良好的散热能力。
（3）从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换挡时，与变速器输
入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间的冲击。
（4）具有缓和转动方向冲击，衰减该方向震动的能力，且噪音小。
（5）压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。
（6）操纵省力，维修保养方便。
3、离合器常见故障与分析
微蓝6离合器在使用过程中，经常出现的故障主要有离合器踏板沉重、打滑、分离不彻底(挂
档困难)、发抖、发闯、异响等。广汽菲亚特菲翔两厢
新天赖1、离合器踏板沉重的故障现象，原因，检验方法及维修
奥迪a4最低故障现象：脚踏离合器踏板沉重，脚容易疲劳.相对于同样其它车辆离合器踏板力有明
显差异.
故障原因:
（1）分离总泵总成：调整不当，踏板过高，且无空行程
（2）从动盘（摩擦片）总成：摩擦片磨耗量大(磨损至摩擦片铆钉处)
（3）离合器总泵、分泵、分离拔叉、分离轴承等发卡，运动不灵活.
（4）飞轮工作面、压盘工作面磨损大（磨损超过0.5mm）.
（5）分离指过量磨损（指端圆弧已经磨平）、分离轴承过量磨损（推力平面磨出凹弧）.  维修方法:
第一步: 检查离合器踏板是否过高，空行程是否合适，调整到正常状态。如果故障现象没有消除则进行下一步。
第二步：检查离合器踏板、总泵、分泵、分离拨叉、分离轴承等是否有卡涉，运动不灵活现象，离合器踏板是否回位正常.排除后仍然不能解决则进行下一步。
第三步：检查离合器盘总成、盖总成、飞轮是否磨损过量，压盘分离指、分离轴承推力平面是否磨损过量.盘总成摩擦片磨损应不漏出铆钉；用游标卡尺测量，盖总成的压盘工作端面磨损应不大于0.3mm；飞轮的安装深度用深度尺测量，磨损深度应不大于0.5mm.以上；压盘分离指端圆弧面不应磨平；分离轴承推力平面不应磨出凹弧；不符合尺寸的应予更换。但在修理过程中应注意某一个零件不符合要求时应单独更换，不要笼统成套更换.(例如：离合器盘总成磨损过多，就只换盘总成，不要同时把盖总成更换了)
2、打滑的故障现象，原因，检验方法及维修
故障现象：起步严重发抖，汽车行驶速度上不去、加速慢、上坡无力、油耗大等，主要原因是离合器传递扭矩变小，严重时不能传递扭矩。
故障原因：
1) 离合器分泵无自由行程，当离合器稍有磨损后，分离机构顶死分离指，造成离合器分离指没有回位空间，压盘压紧力降低，造成离合器打滑，严重磨损。
2) 驾驶操作问题：没有完全放开离合器踏板，过多使用半离合状态，超载运行，爬陡坡，使离合器磨损严重。
打滑的检验方法：用手制动闸使车处于完全制动状态，踏下离合器踏板，然后在一档发动，再放开离合器踏板，如果发动机能够停止，说明离合器无故障。反之，离合器有打滑，需拆卸，检查离合器。离合器打滑，可从以下几方面原因：
1) 从动盘（钢片）总成：摩擦片粘油、摩擦片碳化、烧损、摩擦片破损，摩擦片磨损至铆钉处。
2) 盖（压板）总成：膜片弹簧破损、压盘工作端面磨损大超过0.3mm、变形、安装螺钉松动、分离指端跳超过1mm。
3) 飞轮：飞轮工作面磨损大超过0.5mm。
4) 分离机构：分离拨叉无游动余量，离合器踏板无自由行程，分离轴承无游动余量。
5) 刹车系统：刹车系统调整不当，过紧，行使后轮毂烫手
维修方法：根据以上五个方面的原因，可以参照以下顺序对打滑进行维修:
第一步：在用打滑试车方法确认无离合器打滑的情况下，驾驶过程中应注意驾驶方法.
第二步：在用打滑试车方法确认有离合器打滑的情况下，首先检查离合器踏板有无自
由行程，行程是否满足汽车厂家维修手册的规定要求；检查离合器分离拨叉有无自由
行程（7~8mm）.若不符合要求应调整至要求范围内，若仍不能排除故障进行下一步.  第三步：检查调整刹车系统，若仍不能排除故障进行下一步.
第四步：拆下变速器，检查分离轴承，分离拔叉有无卡涉现象，若有须更换.同时检查离
合器有无粘油现象，若有须确认油污来源，并修复。拆卸离合器，检查盘总成、盖总成、飞轮磨损是否超标, 若磨损超标应更换.检查摩擦片是否有烧损现象，若轻微烧损可
用粗砂纸打磨后继续使用，若烧损严重则需更换。
3、分离不良(挂档困难)的故障现象，原因，检查方法及维修
故障现象：离合器出现分离不良时，造成挂档困难，严重时只能靠引擎停止才能挂档.  试车检查方法：
在离合器出现分离不良时可通过下列方法来确认其分离点、接合点：
1) 将发动机置于怠速。（变速器置于空档）
2) 为了安全拉上手刹，并踩下脚刹。
3) 在不踩离合器踏板的状态下（离合器接合状态）缓慢将换挡杆向倒档方向移动，高尔夫6敞篷
当听到齿轮鸣叫的声音时停止换挡杆的操作，保持齿轮鸣叫的声音。
4) 一边保持齿轮鸣叫声一边缓慢踩下离合器踏板，寻齿轮鸣叫声消失的位置，齿
轮鸣叫声消失的位置称为“分离点”。
5) 在此状态下踩下离合器踏板使离合器完全分离，保持换挡杆不动，缓慢放开离合
器踏板，会再次听到齿轮鸣叫声，该位置称为“接合点”。如果在排除分离机构正常
的情况下无法到分离点和接合点，则可以判定为离合器分离不良。
故障原因:
1) 离合器踏板分离行程不够，造成离合器分离不彻底.
2) 离合器分泵分离行程不够（有效行程小于15mm），造成离合器分离不彻底.
3) 离合总泵或分泵漏油造成分离行程不够离合器分离不彻底.
4) 分离拨叉变形，导致离合器分离不彻底
5) 离合器盖总成传动片铆钉松动、变形，导致分离不良.
6) 变速器输入轴锈蚀，造成离合器从动盘总成在输入轴上运动不灵活，回位不良.
7) 变速器方面的原因，如：档位自锁力过大造成进出档困难等.
维修方法:
第一步：测量离合器踏板自由行程，分离行程，若不符合要求，则进行调整后确认分离是否正常，若故障未排除则进行下一步.
第二步: 测量离合器分泵自由行程，分离行程，若不符合要求，则进行调整（若调整不出的应检查更换漏油的总泵或分泵）后确认分离是否正常，若故障未排除则进行下一步.
第三步：拆卸变速器及离合器，检查分离拨叉是否磨损变形，如有变形则更换；观察变速器输入轴和离合器盘总成花键孔有无锈蚀现象，若有则除锈涂抹适量润滑脂(耐高温型润滑脂)；用手转动分离轴承是否转动灵活，若有卡滞现象则需更换；离合器盖总成三组传动片有无松动变形现象，若有则更换.变速器在未安装状态下用手拔各档位，是否有卡或操作力大等，若有则应对变速器进行维修.以上作业过程中，发现问题时作修复后装车再确认，直至排除故障.
4、汽车离合器发抖的的故障现象，原因，检查方法及维修
故障现象：匀速时车体抖动，怠速时车体抖动，起步时车体抖动，荷载时车体抖动.
评价方法（操作顺序）
1) 将发动机置于怠速，踩下离合器，变速器置于1档，放开手制动，脚制动。
2) 不踩油门，缓慢的放开离合器起步。
3) 此时确认车体的振动（是否有发抖现象）。
丰田 皇冠4) 同样按上述方法踩下离合器，变速器置于2档。
5) 不踩油门，缓慢的放开离合器起步。
6) 此时确认车体的振动（是否有发抖现象）。
7) 上述方法可在发动机、变速器冷态下和行驶一段时间后发动机、变速器热态下操