汽车制造业是国家重要的支柱产业，这是国家为汽车制造业的发展所制定的战略目标。为了实现这个战略目标，至少需要具备两个条件，一是汽车质量水平要有很大的提高，各项性能指标达到国际先进水平，使之不但满足国内使用上的要求，而且在国际市场上要有竞争力；二是汽车的产量要有较大发展，能够起到带动横向工业发展的作用。汽车产品水平和质量能否上去，从大局上来说，关系到汽车工业能否发展成为支柱工业。从生产企业来说，它关系到企业能否生存，能否有旺盛的生命力，关系到汽车产品在市场上有没有竞争力的核心问题。随着工业体制改革的逐步深入和社会主义商品经济的不断发展，汽车市场在品种、水平、质量上的竞争将愈来愈激烈，只有把质量工作摆在汽车制造业的首位，才能使汽车工业真正成为国民经济的支柱产业。
第一章 汽车质量检测规程
为了强化汽车产品的质量管理，不断提高汽车产品的质量，国家在汽车质量管理和质量监督方面，采取了一系列的措施，建立了比较完善的质量保证体系。汽车的质量检测形式有：汽车整车产品质量检测、汽车定型检测等。
第一节 汽车整车产品质量检测规程
汽车整车产品质量检测是指从企业验收入库的汽车产品中，随机抽取一定数量的汽车，进行整车质量检查。检测汽车整车装配调整质量，如螺栓连接紧固程度、贮容器及管路密封状况、油漆涂层外表、电器仪表工作状况、操作行程间隙、总成动态运行工作状况等。并检测汽车安全环保项目，检测汽车基本性能，对汽车进行可靠性行驶检验。这种检测适用于对汽车整车产品质量的检查考核、监督管理和等级评定。同时也适用于企业检查部门对汽车整车产品质量的检查。
一、抽样规定
抽样对象是经正式定型、大量或批量生产，并经企业检查部门验收合格，本评定周期内生产的成品汽车。
辆汽车。
抽样方式为随机抽样。
抽样数每次大于或等于
辆；突击抽查时抽样地点、抽样基数不限。在生产厂成品库抽样时，抽样基数应不少于
二、检测项目及方法
汽车整车产品质量检测内容有：整车装配调整和外观质量检测、安全环保项检测、基本性能检测和可靠性行驶检测。
整车装配调整和外观质量检测
根据汽车的外部装配调整质量、螺栓连接紧固程度、操作行程间隙、电器仪表工作状况、贮容器及管路密封状况、车身密封状况、车身外观质量以及各总成动态运行工作状况，确定检测项目。
检测项目按其性质和检测方式分为一般检测项、重要检验项、电器仪表检验项、润滑密封检验项、外观质量检验项和行驶检验项六类。
检测条件为被检样车处于整备状态。
检测程序是首先进行静态外观检测，然后进行行驶检测。
检测方法有：汽车螺栓（螺母）拧紧力矩检测方法、汽车气、液渗漏检测方法、汽车各总成温度检测方法、汽车防雨密封性检测方法和道路行驶检测方法。汽车螺栓（螺母）拧紧力矩检测方法
滴，但在检测汽车螺栓（螺母）拧紧力矩时，使用能连续显示力矩值的指针式、数字显示式扭力扳手，其示值误差不大于
一般紧固件检测
一般紧固件拧紧力，用感觉判定拧紧程度。
对有弹簧垫圈的部位，用观察弹簧垫圈开口是否完全压平，判定拧紧程度。
对无弹簧垫圈，或虽有弹簧垫圈但观察困难的部位，采用同被检件相适应的标准开口扭力扳手以拧紧方式进行检验，以手感判定拧紧程度。若扳手不转动或转动不超过半圈者，判为紧固；扳手转动超过半圈者，判为松动。
）重要紧固件检测
重要部位螺纹连接的拧紧力矩依据企业产品技术条件，采用拧紧法进行检测。检测操作时，用力要平稳，逐渐增加力矩，切忌冲击，扭力扳手拧紧时刚刚转动的瞬间，因克服螺栓或螺母静摩擦力，力矩瞬时偏高，这时的力矩不是螺栓的真正拧紧力矩，扭力扳手继续转动，转矩回落到短暂稳定状态，此时的力矩即为螺栓（螺母）拧紧力矩。
）关键紧固件检测
对关键紧固件，使用扭力扳手采用转角法进行检测。检测时，先在被检测螺母（螺栓头）或套筒与连
接零件上划一条线痕，确认螺母与连接零件的相互原始位置，用扭力扳手将螺母拧松，然后再将螺母拧紧到对准线痕的原始位置，此时的力矩即为螺母（螺栓头）的拧紧力矩。
采用开口销、带翅锁片装置的螺母，允许超力矩上限对准第一个开口。
上海通用汽车报价表）汽车气、液渗漏检测方法
气体极少量的不明泄漏。用涂肥皂水的方法检测渗漏部位，可见有不连续的小气泡缓慢出现。此种现象叫渗气。
气体明显泄漏。用涂肥皂水的方法检测渗漏部位可见有连续的气泡迅速出现。此种现象叫漏气。
油、
水等液体）。液体极少量的不明泄漏。在零件表面出现液痕，擦净后，仍会再度出现液痕迹，但不下滴。
此种现象叫渗液汽车油（水）液渗、漏检测在汽车以中速连续行驶
液体明显泄漏，并且在零件表面形成液滴，下滴。此种现象叫漏液（油、水等液体）。后停车检测。静结合面处，如有油（水）迹，但无油（水）滴形成，则判为渗油（水）；如有油（水）滴形成，则判为漏油（水）。
，如有油（水）下滴，则判为漏油（水）；如有油（水）迹或油（水）动结合面处，停车时不下滴，则判为渗油（水）。
汽车各总成温度检测方法
汽车各总成温度一般可用手感检测，用手触摸各总成温度最高部位，在手能够忍受的限度内判为“温度正常”。如有疑义，应采用温度计测量。测量部位及温度数值应符合企业产品技术条件规定，如无规定，则按下述原则判断。
变速器温度判断
，即判为正常。
在变速器油面检查孔测量润滑油温度，不高出环境温度
）后桥减速器温度判断
，即判为正常。在后桥减速器油面检查孔测量润滑油温度，不高出环境温度大通汽车
轮毂温度判断
道路行驶检测方法
道路行驶检测在平坦公路上进行，里程为
汽车防雨密封性检测方法见第七章。
检验中间支承壳外表面温度，不高出环境温度
，即判为正常。汽车防雨密封性检测方法
。行驶过程中主要检查各总成热状态、渗漏、异响、摆振、抖动、松脱等缺陷，以及转向系统和操纵机构的操纵灵活性。行驶停车检查一次，行驶
后，复检润滑密封检测项。其它项目检测依据企业产品技术条件和相关标准进行。评定方法
40万左右的车排行榜整车装配调整和外观质量检测依据企业产品技术条件和相关标准并采用扣分方法进行评定。扣分分缺陷扣分和故障扣分。
）缺陷扣分
某一检测项目有缺陷时，扣去该项缺陷扣分数，如某一项目某一缺陷多次出现或有多个缺陷，应累计扣分。
）故障扣分宝马x6报价
在行驶中，如发现故障，按第九章进行故障分类，并进行扣分。
综合评定
整车装配调整和外观质量检测综合评定扣分数为各样车缺陷扣分数平均值与故障扣分数之和。
安全环保项检测
检测项目和检测方法
安全环保检测项目使用车型和检测方法见表
2013款宝马5系表传动轴中间支承温度判断
，即判为正常。
太原违章查询检查轮毂凸出圆柱上部外表温度，不高出环境温度安全环保检测项目和检测方法
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