现场混装生产安全管理规程
１ 范围
本标准适用于现场混装。
２ 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
ＧＢ ６７２２ 爆破安全规程
ＧＢ ６９４４ 危险货物分类和品名编号
ＧＢ １３３９２ 道路运输危险货物车辆标志
ＧＢ １４３７１ 危险货物运输爆炸品认可、分项程序及配装要求
ＧＢ １４３７２－２００５ 危险货物运输爆炸品认可、分项试验方法和判据
ＧＢ／Ｔ １４６５９ 民用术语
ＧＢ／Ｔ １７５８２ 工业分类和命名规则
ＧＢ／Ｔ １８５６４．１道路运输液体危险货物罐式车辆 第１部分 金属常压罐体技术要求
ＧＢ ２０３００－２００６ 道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件
ＧＢ ５００１６ 建筑设计防火规范
ＧＢ ５００８９ 民用工程设计安全规范
ＧＢ ５０３９４ 入侵报警系统工程设计规范
ＪＴ ６１７ 汽车运输危险货物规则
ＪＴ ６１８ 汽车运输、装卸危险货物作业规程
ＷＪ ９０６３ 民用专用生产设备安全使用年限管理规定
ＷＪ ９０６５ 民用爆炸物品危险作业场所监控系统设置要求
《汽车报废标准》国家经济贸易委员会／国家计划委员会／国内贸易部／机械工业部／公安部／国家环境保护局 １９９７．７．１５ 国经贸经［１９９７］４５６号
《生产安全事故报告和调查处理条例》 中华人民共和国国务院 ２００７．６．１ 第４９３号令
ＳＴ／ＳＧ／ＡＣ．１０／１１／Ｒｅｖ．５《关于危险货物运输的建议书 试验和标准手册》第五修订版 （Ｒｅｃｏｍｍｅｎｄａｔｉｏｎｓ ｏｎ ｔｈｅ ｔｒａｎｓｐｏｒｔ ｏｆ ｄａｎｇｅｒｏｕｓ ｇｏｏｄｓ Ｍａｎｕａｌ ｏｆ Ｔｅｓｔｓ ａｎｄ ｃｒｉｔｅｒｉａ －５ｔｈ ｒｅｖｉｓｅｄ ｅｄｉｔｉｏｎ）
３ 术语和定义
ＧＢ ５００８９、ＧＢ／Ｔ １４６５９和ＧＢ／Ｔ １７５８２确立的以及以下术语和定义适用于本文件。
３．１
现场混装 ｏｎ－ｓｉｔｅ ｍｉｘｅｄ ｅｘｐｌｏｓｉｖｅ
使用移动式专用设备在爆破作业现场制备和装填的。
３．２
乳化基质 ｅｍｕｌｓｉｏｎ ｍａｔｒｉｘ
以硝酸铵为主要成份的水相溶液与油相溶液通过乳化形成的油包水型乳化液。
３．３
地面站 ｓｕｐｐｌｙ ｓｔａｔｉｏｎ
制备和存储原材料和半成品，以及为现场混装车上料的地面设施。
３．４
危险性物料 ｄａｎｇｅｒｏｕｓ ｍａｔｅｒｉａｌ
现场混装生产所必须的具有危险性的各种原材料和半成品。
４ 危险性物料爆炸品认可和分项管理
４．１ 危险性物料应按照ＧＢ １４３７１和ＧＢ ６９４４的规定实施认可和分项管理，按照ＧＢ １４３７２－２００５ 第１０章或ＳＴ／ＳＧ／ＡＣ．１０／１１／Ｒｅｖ．５中的试验系列８进行试验。
４．２ 按照ＧＢ １４３７２－２００５ 第１０章对危险性物料进行试验时，能够通过第八组 ８（ａ），８（ｂ），８（ｃ）试验的物料，运输可按氧化性物质管理；不能通过第八组８（ａ），８（ｂ），８（ｃ）试验的物料，运输按爆炸品管理。能够通过第八组８（ａ），８（ｂ），８（ｃ）试验，但没有通过８（ｄ）试验的物料，不应进行罐装运输。
４．３ 按照ＳＴ／ＳＧ／ＡＣ．１０／１１／Ｒｅｖ．５对危险性物料进行试验时，能够通过试验系列８的 ８（ａ），８（ｂ），８（ｃ）试验的物料，运输可按氧化性物质管理；不能通过试验系列８的８（ａ），８（ｂ），８（ｃ）试验的物料，运输按爆炸品管理。能够试验系列８的８（ａ），８（ｂ），８（ｃ）试验，但没有通过８（ｄ）试验的物料，不应进行罐装运输。
４．４ 危险性物料危险分项应由具有国家级检测资质的质检机构进行，并由其出具检测报告；国家或行业标准、法规已有明确认可和分项规定的按照其规定执行。
４．５ 现场混装使用方项目投产验收前，应向有关部门提供危险性分项证明资料。
４．６ 当危险性物料组份或配比发生改变可能增加安全风险时，应由具有相应国家级检测资质的质检机构按４．１规定的试验方法重新检测，并向当地省级民爆行业主管部门备案。
５ 设备与设施
５．１ 现场混装车
５．１．１ 现场混装车应列入工业和信息化部汽车产业公告和民用爆炸物品专用生产设备目录。 ５．１．２ 现场混装车箱体材料应具有良好的防腐性能且应与所装载物料的理化特性相容。 ５．１．３ 现场混装车控制系统应能记录和储存产量等信息，并可将数据录入到地面管理系统。 ５．１．４ 现场混装车制备与输送系统应设有自动监控、安全联锁装置和紧急停车装置，出现物料断料、超温、超压等情况时应报警并自动停车。
５．１．５ 现场混装车应设手动紧急停车装置。
５．１．６ 现场混装车液压系统和气动系统应联结牢固、密封可靠。
５．１．７ 现场混装车应配有ＭＦ／ＡＢＣ ６灭火器两台，并放置在便于取用的位置。
５．１．８ 现场混装车应在车体明显位置设置符合ＧＢ １３３９２规定的安全标识。
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５．１．９ 在非工作状态下，现场混装车的所有固定配件、管道和设备不应伸出车体的标称尺寸范围，且应安装牢固。
５．１．１０ 现场混装车发动机排气管应远离箱体及所载物料，竖直安装在驾驶室后侧或车体前侧，对高温排气管采取隔热及防火的措施。
５．１．１１ 现场混装车箱体上方人员行走部位应有防滑和防高处坠落措施。
５．１．１２ 现场混装车尾部应加装防撞护栏，防撞护栏宽度应不少于装载物料的料仓的宽度，防撞护栏与料仓之间距应不小于１５０ｍｍ。
５．１．１３ 现场混装车防静电措施应按ＧＢ ２０３００－２００６，４．２．８．１，４．２．８．５和４．２．８．６ 的要求进行。 ５．１．１４ 现场混装车底盘的使用年限应符合《汽车报废标准》的要求，制药设备和输药设备的使用年限应符合ＷＪ ９０３６的相关规定。
５．２ 地面站
５．２．１ 地面站的建设应符合ＧＢ ５００８９的相关要求。
５．２．２ 地面站控制系统应具有超温、超压、断料等自动监控装置和安全联锁装置。
５．２．３ 地面站溶解、贮存罐体顶部应采取防滑及防高处坠落措施。
５．２．４ 地面站应设置符合ＷＪ ９０６５的视频监控系统。
５．２．５ 地面站控制室（间）、乳化基质制备和输送以及装车工位应设置紧急停车装置，发生事故时可局部或全线停机。
５．２．６ 地面站应设置固定的装车地点，装车地点应宽敞、平整。
５．２．７ 地面站设备使用年限应符合ＷＪ ９０６３的相关规定。
５．２．８ 地面站应设置现场混装车冲洗场地，冲洗污水应经处理并符合环保要求后方可排放或循环使用。
５．２．９ 地面站应制定工作岗位的安全监督检查制度，严格执行定员定量制度。
５．３ 危险性物料运输（输送）车
５．３．１ 危险性物料运输车应列入工业和信息化部汽车产业公告和民用爆炸物品专用生产设备目录。
５．３．２ 危险性物料运输车的结构应符合ＧＢ／Ｔ １８５６４．１ 和ＪＴ ６１７中的相关规定。
５．３．３ 危险性物料运输车应在车体明显位置设置符合ＧＢ １３３９２规定的安全标识。
５．３．４ 危险性物料运输车装运液态或胶状物料时，罐内应设置防波板，罐体应设置阀值不大于０．２５ＭＰａ的安全阀，罐体的出口应设置防止车辆发生翻滚时罐内液体流出的装置。
５．３．５ 对有加热要求的物料，其箱体内应配置安全有效且可监控的加热装置。
５．３．６ 危险性物料运输车应配有ＭＦ／ＡＢＣ ６灭火器两台，并放置在便于取用的位置。
５．３．７ 危险性物料运输车底盘的使用年限应符合《汽车报废标准》的要求，送料设备使用年限符合ＷＪ ９０６３的相关规定。
５．３．８ 其他
５．３．９ 除现场混装车、地面站及危险物料运输车外的其他设备与设施应满足作业场所的相关安全要求；应具有良好的防腐性能；应与所接触物料的理化特性相容。需纳入民用爆炸物品专用设备管理的，应纳入国家民爆行业主管部门组织技术鉴定后方可采用。
６ 装车
６．１ 物料装车应符合下列要求：
ａ）现场混装车应在指定位置装车，装车应在车辆停稳、可靠制动及熄火后开始；
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ｂ）硝酸铵水溶液、油相溶液等液态物料装车时，现场混装车可进入制备间进行装车，车体与墙体及地面设备设施的距离不应小于１ｍ，并应保持疏散通道畅通；
ｃ）乳化基质装车时，现场混装车应与地面站乳化器分开隔离，且不应处于同一工作间，并应保持疏散通道畅通；
ｄ）多孔粒状硝酸铵等固体物料装车时，应设置指定上料区，车体与墙体及地面设备设施的距离不应小于１ｍ，并应保持疏散通道畅通。
６．２ 现场混装车装载物料不宜同时上料。
６．３ 现场混装车不应在硝酸铵装车区装柴油。
６．４ 现场混装车装车设施应设置有效的计量和控制系统，装车量不应超过额定装载量。
６．５ 现场混装车装车前应确定各料仓容器无杂物，箱体无破损。
６．６ 制备现场混装的各种原材料和半成品可用专用车辆运至爆破现场为现场混装车装车。 ７ 运输
７．１ 危险性物料按照４．１规定分项后，运输过程应符合ＪＴ ６１７中的相关规定，并按照ＪＴ ６１８中的相关规定进行管理。
７．２ 现场混装车和危险性物料运输车不宜在居民区、拥挤的交叉路口、隧道、狭窄街道、小巷、人员聚集区，或可能有人员聚集的地方停留，停放应远离火源。
７．３ 现场混装车和危险性物料运输车停车时停车闸应完全拉起。
７．４ 现场混装车和危险性物料运输车需经过社会道路时应符合ＧＢ ６７２２的相关规定。
７．５ 现场混装车同车装载材时，应将存放材的保险箱放置在车辆后部，装载数量应符合抗爆要求。
８ 混装
８．１ 现场混装的操作应符合ＧＢ ６７２２中的有关规定，并严格按照现场混装车操作规程进行。 ８．２ 实施现场混装作业的作业区场地宜平整，能够满足现场混装车顺利进出。
８．３ 混装时无关人员应远离出药口，防止磕碰、烫伤。 销毁汽车
８．４ 混装作业应有记录，记录原材料装载情况和使用情况，确保现场混装车所装载的物料与生产出的量相符合。
８．５ 严禁在地面站内混制。
９ 储存
９．１ 原材料和乳化基质按照４．１规定进行分项后，属于氧化性物质，储存时应符合ＧＢ ５００１６的相关规定；属于爆炸性物质，储存应符合ＧＢ ５００８９的相关规定。
９．２ 乳化基质应使用专门储存罐储存，罐体应采取可靠的防晒和隔热措施。
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９．３ 地面站设置乳化基质储存罐与乳化系统在同一工房内联建时，乳化基质储存罐与制乳工序之间
应有隔墙相隔，单个乳化基质储存罐的储量不应超过３０ｔ，地面站内乳化基质储存罐数量不宜超过两个。
９．４ 现场混装使用量较大，与地面站距离较远的，可建设专门的储存区，储存区设置应符合下列要求：
ａ）储存区内允许设置乳化基质、发泡剂、柴油及多孔粒状硝酸铵等储存设施，各种物料均应单独存放；
ｂ）储存区内单个乳化基质储存罐的储量不宜超过１００ｔ，乳化基质总储量不应超过６００ｔ，各储罐之间应保持适当的距离；
ｃ）储存区内可进行原材料和半成品的储存、装药和卸车等操作，不应进行水相、油相、敏化剂及乳化基质等半成品制备作业，装车空间应符合６．１ ｂ）、６．１ ｃ）和６．１ ｄ）的要求；
ｄ）储存区可设置现场混装车车库，现场混装车车库内应停放现场混装车和危险性物料运输车等生产用车辆，不应停放非生产用车辆；
ｅ）储存区应设置现场混装车冲洗场地，冲洗的污水应经处理并符合环保要求后方可排放或循环使用；
ｆ）储存区域应设置符合ＷＪ ９０６５相关要求的视频监控系统，并设置符合ＧＢ ５０３９４相关要求的周界入侵报警系统；
ｇ）储存区内存放民用爆炸物品时，应符合ＧＢ ５００８９的规定。
９．５ 地面站在制乳工房外独立设置乳化基质储存罐时，储存罐的储量和数量按储存区管理，储存罐体育地面站等其它建（构）筑物及设施之间的距离应符合ＧＢ ５００１６的相关要求。
９．６ 存有原材料半成品的现场混装车和危险性物质运输车应设置专用停车位（库）停放，停车位（库）应处于视频监视系统的监视范围内。
１０ 销毁
１０．１ 现场混装的销毁工作应符合ＧＢ ６７２２的有关规定。
１０．２ 现场混装车在爆破现场产生的废料和废药，可回填炮孔爆炸销毁。
１０．３ 地面站产生的废料，应采取与物料特性相对应的销毁方式进行销毁。
１０．４ 销毁作业结束后应检查和清理现场，并熄灭余烬，确认无残留爆炸物后方可离开场地。
１０．５ 销毁作业不应单人进行。
１１ 人员
１１．１ 现场混装车和危险性物料运输车驾驶员应具备Ａ１、Ａ２或Ｂ２驾驶证，应取得相关部门颁发的危险品道路运输资格证，驾龄应在三年以上且没有不良记录。
１１．２ 现场混装操作人员、危险性物料运输操作人员、地面站操作人员以及销毁操作人员应掌握本岗位所接触危险性物料的特性、操作方法及应急处理方案，经培训考核合格，持证上岗。
１１．３ 非现场混装车驾驶员及操作人员不应乘坐现场混装车。
１２ 应急处理
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