逆向工程可定义为：将实物转为CAD模型相关的数字化建模技术、几何模型重建技术和产品制造技术的总称，是将已经存在的产品或实物模型转化为工程设计模型和概念模型，在此基础上对已有产品进行解析、深化和再造的过程。
本文重点介绍了CATIA V5软件逆向设计的一般过程，云点的编辑处理，曲线的创建拟合，曲面的重构，曲面的分析检测等。
1、云点的编辑处理
1.1 云点的数据采集
云点数据的采集是逆向工程的第一环节，本文采用激光三角测量法进行云点采集。
1.2 云点数据的导入和过滤
本文采用激光三角测量法测得的数据为。IGS格式，导入的云
点经过滤后如图1所示，加载云点时可以根据需要决定采样率，这样
可以提高计算速度。
图1
1.3 生成网格化云点
生成网格化云点即云点的铺面处理，网格化云点的质量直接影
响到下一步的云点数据分块，对最终的曲面质量也有一定的影响。对汽车内饰件进行铺面处理的方法有3D和2D两种模式，这里选择3D模式。
2、曲线的创建
曲线的创建主要包括两部分，即特征线的提取与基于云点截面线创建曲线。曲线由离散的云点构成，公差范围越小，最终所拟合出的曲线越精确，反之则粗糙。
2.1 特征线的提取
特征线是用来划分曲面特征的关键曲线，利用平面交线、空间
曲线方法得到的内饰件的特征线如图2所示。
图2
2.2 创建曲线
创建曲线就是基于云点截面线创建曲线，另外通过对交线的拟
合创建构成曲面必须的边界曲线，对每一条曲线都要仔细检查其连接的连续性、曲率的连续性以及它与点云的误差。这是构建高品质曲面的保证。可以通过Curvature Analysis、Connect Checker和Distance Analysis来检查曲线的精度。
3、曲面重构销毁汽车
根据特征线，利用GSD模块提供的扫掠、混合等曲面造型功能生成特征面，再通过求交、裁剪、倒圆角
等操作将各曲面光滑的拼接或者缝合，从而形成整体的复合曲面，
效果渲染后如图3所示
图3
4、曲面的品质检测
本文中采用等照度线检测法对曲面光顺度进行检测，其原理是在被检测的曲面上投射艺术光线，通过计算机检测出曲面形状和曲率的分布从而生成一簇确定曲面特征的斑马线。如图4所示，斑马线比较光顺柔和，符合质量要求，
并不需要重构。
图4
5、结语
逆向工程为汽车制造业提供了一个高效、全新的重建手段，大大提高了产品的精准度。参考文献
[1]栗全庆，王宏，张英杰 等.实物求反工程的关键技术分析[J].机械
基于CATIA V5汽车内饰件逆向设计
邓忠林  张春雨  马振武
沈阳航空航天大学航空航天学部  辽宁沈阳  110136
摘要：本文介绍了CATIA逆向工程在汽车内饰件应用的一般流程，结果表明将逆向工程应用于汽车产品尤其是汽车内饰件产品的开发过程中，可以提高产品开发的效率，缩短生产周期，提高竞争力。
关键词：逆向工程  CATIA V5  汽车内饰件
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作者简介：邓忠林:（1960-），男，教授，主要研究方向：航空宇航制造工程，航空设备与工艺试验技术。          张春雨:（1987-），男，硕士研究生，主要研究方向：航空宇航制造工程，航空设备与工艺试验技术。          马振武:（1989-），男，硕士研究生，主要研究方向：航空宇航制造工程，航空设备与工艺试验技术。
设计,1999,6(6):4~7.
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[4]熊仆，丁全.CATIA V5软件在汽车零部件强度设计上的应用[J].
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期养护显得不太现实。但在后两个方面，即管理原则与执行标准方面，我国则尚有待完善。
4.1 设备报废管理体系
4.1.1 报废原则
设备管理人员要及时加强对设备的管理和养护，确保设备的时效性和经济性。通过对高速公路公司的设备管理情况的分析，同时根据现有的设备报废标准，总结出以下报废条件。当高速公路设备出现以下情况，应该及时申请报废，以减少不必要的损失：
(1)相关设备已经超出其安全性的使用年限；
(2)设备出现的故障率远高于专家给出的故障率指标的；(3)设备的维修费用远高于专家所设置的指标的；
(4)由于发生不可预见的自然灾害导致设备的零部件损害乃至无法修复；
(5)设备主要部件因为自然磨损等原因造成设备不能利用，即使修复成功后也不能保证其性能；
(6)设备换型、工艺变更而淘汰的专用设备，不宜改造利用的；(7)严重影响环保、安全，继续使用会引起危险或造成严重污染，危害人身安全与健康，且不能进行改造或改造不经济的；
(8)按照国家能源政策规定应予以淘汰的高耗能设备；(9)因为位置的变更导致设备无所利用；(10)按照国家规定对汽车、锅炉、压力容器等特种设备进行报废。
4.1.2 报废程序
高速公路机电设备的报废，关系到高速公路企业固定资产的利用，影响着企业的高速运营，因此对设备的报废工作必须按照相关的程序认真执行。
首先，对设备当前的状态进行检查，对照高速公路机电设备报废准则，判断设备是否符合报废条件。不符合报废条件时，要及时对设备进行维修养护，以保证设备的正常有效运行。设备符合报废条件时，由设备使用人员填写高速公路机电设备报废申请表，详细填写设备的相关内容，报废理由应符合设备报废准则，并尽可能详细填写情况，然后提交至设备管理办公室。其次，设备的管理人员要及时对设备做出技术鉴定，能够做到具体问题具体分析，管理人员对价值比较低的设备可以通过核实设备状态的方式作出鉴定。而对于原价值比较高的设备，管理人员要组成专业技术小组，对设备进行技术鉴定。当鉴定结果出来后，再交给相关领导进行审阅批复。
4.1.3 报废设备管理
当机电设备申请报废后，有关部门要及时对设备进行管理，以防造成环境污染等问题。首先，管理部门应该加强对设备进行账务汇总，资产管理部门和机电设备管理部门都应该对申请报废的设备及时统计，做好账务明细，以便定期核对。其次，申请报废的设备要按照不污染环境的原则进行处置。机电设备在高速公路的发展中一直扮演着重要的角，所以很多大型的机电设备虽然现在不能满足高速公路发展的需要，但是其性能并没有完全衰减，管理人员可以将这些设备低价卖给一般的公路企业。除此之外，设
备能够拆下的零件和材料可以循环再利用的，应该把这些拆下来的资源放到仓库内，以备不时之需。虽然申请报废的相关设备已经不能使用，但是可能别的企业会存在收购的意愿，所以，管理人员应该将这些设备低价卖出或转赠给有需要的企业。报废设备在处理的过程中，对需要设备的企业采取竞价的方式。对于没有丝毫价值的报废设备，应该遵循环境保护的原则对其销毁。设备管理部门要及时对报废设备进
行技术鉴定，真正实现对设备的技术性管理。
4.2 机电设备更新管理体系
4.2.1 机电设备更新方式
设备更新的方式有很多种，广义的设备更新包括设备维修改造、设备的原型更新和设备的新型更新三种方式。
设备的维修改造是指为了修复受损的零部件，对设备进行大规模的拆解，同时对设备进行相关的技术改造，提高设备的性能，通过这样的方式提高设备的工作效率，减小设备的环境污染，全面提高设备各方面性能。设备的原型更新是指用结构、性能完全相同的新设备更换在使用性能和经济上不宜继续使用的旧设备。设备的新型更新是指用技术上更先进、性能更高、更经济的设备去更换技术陈旧的设备。它不仅能恢复原有设备的性能，而且使设备具有更先进的技术水平，具有技术进步的性质。
4.2.2 机电设备的更新标准
机电设备的更新标准是一个动态标准体系，须对设备本身的役龄结构、新度结构、技术水平结构几方面相结合而形成一套综合的指标体系。役龄结构是使用不同时间的设备在设备总数中所占的比例，设备保持合理的役龄结构，是生产经营良性循环的新度结构是指设备的新颖程度，是设备净值与设备原值的比例。新度结构指标可以反映企业设备的现代化水平和设备更新的快慢。技术水平结构是指不同技术水平的设备之间的比例关系，可以从性能结构等方面来考察。
高速公路机电设备管理部门应从机电设备的可靠性、经济性、效用等方面入手，设备更新与设备维修和改造相结合，确定设备的更新换代速度，从而形成一整套完善动态的设备更新标准体系。
5、结语
综上所述, 本文对国内外的高速公路机电设备的管理体系进
行介绍并对比其优缺点从中到可以借鉴的地方，并结合我国的实际建设情况以及社会背景从设备的报废体系以及设备的更新体系两个方面介绍了我国对国外先进的高速公路机电设备管理经验的融合，希望为今后的工作与科研提供理论基础与实践指导。参考文献
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