MANUFACTURING AND PROCESS | 制造与工艺
黄海涛
中国汽车工业工程有限公司 天津市 300113
摘 要： 新时代的汽车企业生产发展更多地讲究的是高质、高效，尤其是汽车企业生产线与装配线的发展受到客户个性化需求的影响，更是对汽车企业的总装工艺技术提出了新的要求。所以，为了确保汽车企业的发展能够跟上时代发展潮流，针对汽车总装工艺技术的创新研究和发展是当今汽车企业发展的重要一步，因此，本文主要对汽车总装工艺技术应用及发展趋势进行了相关的研究分析。
关键词：汽车；总装工艺技术；应用；发展趋势
1 引言销毁汽车
传统的汽车总装工艺在进行工艺布局时没有对装配线旁的物流库存制定合理的库存标准和相关管理条例，且物料布局呈现出一字型布局，场地利用缺乏科学性和合理性，极易在物流配送过程中造成物料积压的现象，从而影响物流配送的效率。因此，本文通过研究和分析总装工艺技术在汽车生产中的具体应用，根据
汽车生产现场的实际情况对汽车总装工艺技术进行创新发展，提高汽车总装工艺技术在汽车企业生产中的高效利用。
2 汽车总装工艺流程
2.1 汽车总装工艺流程
通过对汽车总装工艺的研究分析后发现，它汽车总装工艺流程可分为总公司、总公司物料仓、工位地址、流水线传动装置、中转站等。首先，由汽车总公司接收客户的货单，总公司接收完成后要将货单放到物料仓中并对货单进行详细的检查分析，根据客户的要求制定出科学合理的生产计划后将指令传输给各个工位进行生产，这一部分也被称之为装配线。其中，装配线的工位整个总装线中最为基础的部分，汽车企业需要将配送的物料传输给各个工位地址后配置相应的生产设备和生产人员进行汽车零件分类生产，将相应的物料配送至相应的流水生产线上。但是，在传送物料的过程中需要设置传送装置，为
了保证传送装置的速度与工位能够进行有效
的匹配，传送装置的速度最好是匀速，且需
要根据传送装置的速度合理调整各个工人之
间的距离，即各个工位之间要有一定的节拍。
其次，生产好的各个物料需要送至检测区进
行相关的质量检测，即对物料的大小、重量
等进行检测，如果物料的相关参数没有达到
出库的标准则需要销毁或重回生产线进行二
次生产，务必确保每个物料的质要量都达到
相关生产标准。最后，将质量检测合格的汽
车各个物料转投给中转站进行集中的配送，
在物料运送到中转站的过程中，每个工位分
配到的作业量必须要工位作业的效率相匹配，
以免出现物料直流堆积的现象。这样，汽车
总装生产的工艺流程真正的高效、高质，汽
车物料按照一定的运输速度被传送到各个工
位进行装配，做到了线上、线下之间的相互
配合、共同作业。
2.2 汽车总装工艺参数
汽车总装工艺是汽车生产过程中必不可
少的部分，因此，为确保汽车总装工艺的科
学性和合理性，就必须要对汽车总装工艺参
数进行合理的规划，而汽车总装工艺参数的
确定主要包含了以下两个方面：
（1）总装汽车参数。总装汽车时汽车总
装工艺中最为重要的一环，必须要对它的参
数进行更为详细的了解和掌握。首先，要确
定总装汽车的三维空间，然后根据总装汽车
的结构特征来确定汽车的长、宽、高，这样
在汽车生产的过程中能够较为及时的掌握汽
车的规格信息。其次，要对汽车的分部和总
部重量分别进行了解和确定，这样在汽车总
装加工的过程中科学地进行加工以及运输，
从而实现对汽车总装工艺工程的科学规划。
（2）总装工艺参数。在汽车总装生产的
过程中必须要对汽车总装的工艺流程进行科
学详细的了解，特别是如果在汽车生产的需
要用到新的特殊材料以及新的工艺，就必须
要对其进行新的思考和学习，从而充分的发
挥新材料、新工艺的作用，这样就能够有效
的提高汽车总装生产的质量和效率，让汽车
总装工艺布局和规划变得更加的科学合理。
2.3 汽车工艺流程设计原则
在对汽车工艺流程设计时必须要遵循以
下原则：
（1）工序分散。为了保证汽车总装生产
线工时的平衡，必须要将汽车的配件以及独
立的装配内容分散到各个工位，从而使得每
个工位的工时得以平衡。
（2）多车型混线。在汽车总装工艺中采
用RPS定位系统，由于汽车在生产过程中的
总定位点是以车身定位为准的，所以作为车
身各子总成在整车身的工艺基准，在汽车生
产运输中必须要以保持车身坐标系一致性为
原则。
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（3）工序集中。在设计汽车总装工艺流程是需将车型的相同操作分配到同一个工位且尽可能使用的工具一致，这样可有效地减少设备投资和装配时间，从而提高汽车总装发工艺生产效率。
3 汽车总装工艺技术应用
3.1 总装模块化工艺技术
汽车总装工艺技术所包含的内容较为复杂广泛，而总装模块化工艺技术作为总装工艺技术的一种，它不仅能够对不同类型的汽车配件进行标准化的生产，还可以与其余的工艺技术进行有机结合，从而使得工位线的长度以及主线装配的工时最优化，不断地提高汽车装配的效率。总装模块化工艺技术涉及到了产品结构、产品多功能结构、各零部件相关组合集成模块化，可有效缩短总装生产长度，降低总装工艺生产成本。其中，产品结构模块化主要被应用于汽车车门以及底盘生产中；它能够将汽车各部位的零件功能以及结构科学结合并形成模块，这样可极大的减少汽车的生产周期，降低生产成本。
3.2 总装工艺自动化工艺技术
随着我国汽车生产人力成本的提高，汽车总装对于自动化技术的关注度不断提高。将自动化技术应用于汽车总装工艺尤其是底盘合车中，可有效的实现底盘合车的自动化。在底盘装配线自动化中，它主要利用EMS 轨道小车和升降吊具系统对配件进行摩擦运输，且能够根据不同产品的需求自动进行基数调整，从而实现人机工程交互。此外，总装工艺自动化工艺技术应用于涂胶安装玻璃中，有效的解决了人工打胶断胶的现象，从而保证了涂胶的质量和安全性，进而提高汽车玻璃的密封性。在此过程中，通过视频成像技术利用机器人自动完成涂胶工作以及玻璃安装工作，极大的提高了汽车总装的效率和质量。
3.3 总装柔性化工艺技术
汽车总装线柔性化工艺技术是一种柔性集成制造技术，它主要是改变传统汽车总装生产的独立性，利用信息科学技术将每个独立的流程进行科学的结合，从而使得整个汽车总装生产线行者一个有机的整体。例如，在对车身吊具设备进行柔性化改造过程中将车身吊具改造为自动化设备，从而给汽车作
业带来了极大的便利。此外，将其应用于调
节车身托盘中，可对汽车装配高度和角度科
学调整，解决汽车装配中装配位置不匹配的
问题。
4 汽车总装工艺同步工程
4.1 汽车装配仿真分析
汽车装配仿真分析就是将总装工艺同步
工程应用于汽车新品的开发中，通过仿真模
拟来科学的分析汽车的产品结构、配件性能
以及设备的可操作性，从而争取在设计环节
就能够出总装工艺为问题并及时解决。
4.2 工时分析
工时分析就是在产品数据即将被冻结时，
利用3D仿真软件中的公式分析模块，在总装
工艺主设备数据信息的基础上对负责装配作
业的人员的实际操作时间以及工作量情况进
行系统分析，从而不断优化总装工艺流程，
减少工人的劳动负荷。
4.3 工艺流程设计
在汽车总装工艺流程的设计必须要进行
详细的细化分解并制定与其的工序目标，再
在整体产能节拍的基础上对工艺流程进行设
计，从而选择最为经济有效的流程，通过列
表或图序的方式理清各个流程之间的逻辑关
系，在所有的程序中有一个较为特殊的工艺
就是焊接工艺。
5 未来发展趋势与展望
随着我国对于汽车总装工艺技术的创新
发展研究，汽车总装工艺技术未来都将朝着
三个方向发展：一是柔性化发展，汽车总装
线工艺技术中的柔性化系统作为一个维持生
产系统间平衡以及调序的系统，他将帮助汽
车总装生产朝着更加个性化生产的方形前进。
此外，随着汽车总装工艺技术柔性化发展，
将使得更多全系统自动升降功能被应用于汽
车总装线中，可有效的增加产品的尺寸，不
断地提高各个工位的生产效率和利用率，从
而打破传统汽车总装线生产分界线，提升人
机之间的互动，进而不断的提升产品的质量。
二是智能化发展，随着汽车总装够工艺技术
智能化的发展，将使得透明化的生产系统应
用于汽车总装工艺中，让产品在每个工位的
位置变得透明，从而自动与核心设备进行通
讯。此外，WIFI和APP程序在汽车总装工
艺中的应用提升了对汽车生产控制的便捷性，
而对设备的动态监控，将会远程跟踪设备运
行状态，从而及时的出汽车总装工艺中的
问题并提出维护建议。三是绿化，绿可
持续发展理念在我国社会发展中的持续深入，
汽车总装工艺技术也将朝着绿化方向发展，
使得汽车总装更加的低耗能、高效率，通过
LED照明、节能高效电机、太阳能能源利用
在汽车总装工艺中的使用，可有效的减少对
于各项能源的浪费，既确保了汽车总装工艺
的质量和效率，又减少了汽车生产企业的运
营成本。
6 结论
我国大多数汽车企业的总装工艺技术还
处在一个较为传统的阶段，无法满足新时代
经济发展和生产的要求，存在着效率低下、
质量不高等缺点，所以必须要加强对汽车总
装工艺技术应用及发展趋势的研究。
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