汽车内饰工厂工作环境
一、了解这个知识体系需要了解一些内容：内外饰结构分类。
（一）如下几个分类：
需要明确一个概念：广义上整车上注塑件都属于内外饰设计范畴。后面会有一些特殊的说明，类似于座椅密封条和车灯等这一块的特殊性。
一般内外饰的分类，多数按照不同部件在整车上的空间进行分类。在驾驶室之外的注塑件我们称之为外饰件、驾驶室之内的我们称之为内饰件。一般公司内外饰设计部门组织划分也分为内室和外室两个科室。
几个概念需要重新说明一下
1、类似座椅比较特殊。一般有专门的座椅系统的工程师，基本上他们划分的还是比较清楚。
2、地毯这类软饰也比较特殊，一般情况下也有供应商完成。
3、虽然从大属性上车灯罩属于内外饰范畴，但是一般也有专门的车灯工程师去完成，里面需要涉及到的一些光学知识，跟内外饰的知识区别还是很大。汽车工厂
4、密封条系统也比较特殊，一般情况下都是供应商完成的，不是内外饰设计工程师的职责。
二、汽车内外饰件的专业特点
中国的汽车工业起步于50年代，汽车装饰件行业，却起步于80年代，随着上海SANTANA(参数|图片)、一汽大众JETTA(参数|图片)、武汉Citroën富康的引进国产化而起步。承担这些引进车型装饰件国产化项目的也是以民用、一般工业用塑料厂、地毯厂、纺织厂、胶粘剂化工厂、涂料化工厂为主。
技术发展现状
（1）关键、高品质原材料需要进口。例如生产高档仪表板表皮用的搪塑PVC粉料，法国的大约30元/kg。生产塑料燃油箱的HMHDPE，也要进口欧美、日本原料。国内原料质量不够好。例如齐鲁石化引进美国联碳HDPE技术生产的1158 1.17万元/吨.很便宜。
（2）关键、高品质设备需要进口例如：大型高压水切割机、高端PU发泡流水线、仪表板表皮搪塑设备等。
（3）越是大型企业，对国外技术、设备、模具、工装依赖程度越高。相反那些中小企业，由于资金实力不是那么大，为了生存，被迫要做一些事情。
人才发展现状
（1）没听说哪个大学开设汽车“装饰件专业”课程，汽车行业缺口大，好就业。
（2）汽车装饰件是一个新兴的边缘交叉学科，需要技术人员了解汽车、机械、油漆、胶粘剂、塑料、橡胶、皮革、纺织、服装等知识。
（3）从配件厂跳到主机厂的工程师比从主机厂跳到配件厂的多。