2004年我国轿车市场分析
一、宏观环境分析
2004年我国轿车市场生产总计为2226329辆，同比增长10%，2004年销售总计突破2240000辆，同比增长13%。13%的增长速度远远低于人们年初对它的预期，怎奈2004年宏观环境变幻，对我国汽车市场产生深远的影响，2004年12月在沈阳举办的“第三届中国汽车产业发展高峰年会”上，行业分析专家纷纷表示2004年我国宏观政策的调整对汽车市场产生了很大的影响，展望2005，专家预期增长会进一步放缓，年增长率会在15%左右，轿车依然是增长率最大的一个市场。洛阳二手车交易市场
国家政策方面最新信息显示，要继续巩固我国在2004年宏观调控所取得的成果，2005年会是继续加强宏观经济调控的一年，部分学者表示，国家的宏观调控在一定程度上对部分行业暂时有一些影响，但考虑到我国GDP每年平稳而快速的发展，单从货币政策上来看，无论是货币的发行量还是银行贷款的额度都较2004年有一定的增长，而且这个幅度相对于汽车市场的增长速度是十分相附的，所以说，2005年汽车市场达到15%的增长率还是非常有可能的，考虑到一些客观因素（包括燃油税、进口关税的下调等等），超过15%也是很有希望的。
二、2004年全国轿车企业产销情况
从2004年全国轿车企业销售排名来看，上海大众2004年累计销售达到354336辆，同比下降了10%，一汽大众累计销售300118辆，同比增长也只有个百分点，大众在华的市场占有率已经下降到29%，上海方面降幅最大，随着大众（中国）进一步向一汽大众注资，一汽大众二厂也将正式投入使用，媒体猜测大众正在让天枰向长春方面倾斜，上海大众的销量下滑的主要原因就在于大众产品系列的相对匮乏，普桑已经无力称托起上海大众重新崛起的重任，帕萨特也正在面临着市场对其“外形落后”的挑剔言辞，B6在何方生产至今仍还是个悬念。上海大众的相对“没落”与上汽股份的风风火火相比，人们看得出上汽已经把重点放在自主品牌的研发上，“东方不亮西方亮”也不是一件遗憾的事情，毕竟自主品牌的成长才是中国汽车国际竞争力的关键所在。
上汽2004年的亮点来自于上海通用，累计销售达到222000多辆，同比增长25%，上海通用的别克君威系列虽然照往年有些降幅，但凯越一路畅销，至今热度不减，车型好是一方面，上海通用“关怀”式营销的确为其增不少，最为看好的是上海通用的高档品牌凯迪拉克在中国的上市前景，这也是高档车市场美式车型的首次亮相，与欧系高档品牌相比，凯
迪拉克CTS以革命化的外形加上高性能优势会为其赢得很大的市场，虽然2005年高档车市场竞争对手云集，这里会包括奔驰、克莱斯勒、奥迪、宝马、日产等知名品牌，但上海通用特有的营销文化会为CTS保驾护航。
第二集团除了上海通用以外，还有广州本田和北京现代，其中广州本田累计销售185500多辆，同比增长91个百分点，广本的精益生产管理早已响彻大江南北，但大多数企业只是学到一些皮毛而已，广本的成功是必然的，产品、管理、营销都在行业内十分叫座，尤其在汽车市场中重要的价格策略，广本的一步到位策略至今让业界为之称道，随着广本二厂的即将生产，广州本田的竞争力会进一步显现出来。
北京现代2004年累计销售达到240000多辆，同比增长率达到176%，是增长幅度最大的轿车企业，这在整个汽车行业也是凤毛麟角，北京现代的成功在于车型的成功引进和市场的成功运作。2005年北京现代索纳塔NF即将上市，伊兰特会继续成为拉动北京现代的主力车型，除此之外北京现代的首款SUV－现代途胜也将在05年面世，看来在轿车市场的成就感促动北京现代要在SUV市场大展身手。
在经济型轿车领域，天津一汽、长安铃木和吉利汽车竞争力十分明显，其中天津一汽累计
销售130000多辆，同比增长9%，长安铃木累计销售110000多辆，同比增长10%，而吉利轿车累计销售虽然只有97000多辆，但增长率已经超过了天津一汽和长安铃木，增长率高达31%。
2004年，除了上海大众有较大降幅外，出现降幅的企业还有神龙汽车、东风汽车有限公司乘用车公司、江苏南亚和华晨金杯等企业，其中华晨金杯下降了56%。
2004年全国轿车企业产销情况 单位：辆
生产 | 销售 | |||||
2004 年 | 2003 年 | 增长率 % | 2004 年 | 2003 年 | 增长率 % | |
上海大众 | 346338 | 405252 | 354336 | 396023 | ||
一汽 - 大众 | 287211 | 302347 | 300118 | 298006 | ||
上海通用 | 218682 | 183644 | 222967 | 177668 | 续航1000公里纯电动汽车||
广州本田 | 185727 | 97074 | 185587 | 97012 | ||
北京现代 | 150128 | 55113 | 144090 | 52128 | ||
天津一汽 | 130475 | 117186 | 130306 | 119132 | ||
长安铃木 | 107337 | 102083 | 110052 | 100018 | ||
吉利汽车 | 93285 | 77760 | 97470 | 74335 | ||
神龙汽车 | 88453 | 105030 | 89129 | 103126 | ||
天津丰田 | 83347 | 49488 | 77092 特斯拉model 2 | 49132 | ||
长安福特 | 50000 | 18535 | 47443 | 17301 | ||
东风乘用车 | 57532 | 66139 | 52510 | 65120 | ||
一汽轿车 | 50048 | 48092 | 50798 | 51266 | ||
江苏南亚 | 23875 | 36518 | 26558 | 36739 | ||
江南汽车 | 19921 | 5879 | 10786 | 5436 | ||
华晨金杯 | 13143 | 26901 | 10986 | 25283 | ||
上汽通用五菱 | 11169 | 450 | — 僵尸车 | 10142 | 213 | — |
一汽华利 / 云南红塔 | 4802 | 5110 | 4836 | 4403 | ||
跃进无锡公司 | 4621 | 0 | — | 4067 | 0 | — |
贵州 | 130 | 1282 | 192 | 1296 | ||
全国轿车总计 | 2226329 | 2017916 | 10 | 2240000 | 1979179 | 13 |
三、中高级轿车市场分析（包括高级轿车市场）
在如今高级轿车市场，奥迪仍然占据很大的比重，奥迪A6累计销售46177辆，同比下降了13个百分点，希望新奥迪A6能够扭转颓势，相比奥迪A6，A4的销量还是喜人的，04年累计销售达到15000多辆，同比增长率达到93%。相对于奥迪在中国的表现，宝马的年度销售量已经突破10000辆，但与奥迪年度销售60000多辆相比差距还很大，但奥迪的竞争对手会越来越多，30万元以上价位的车型面临着奔驰E、C级、克莱斯勒300C、别克荣御、宝马、天籁等强悍竞争对手，可以说2005年会是高档品牌的竞争元年。
在中高级轿车市场，雅阁、帕萨特B5、别克、索纳塔、马自达6、蒙迪欧和天籁等车型七分天下，雅阁的成就自不必说，年累计销售突破100000辆，同比增长31%，帕萨特和别克都有所下降，累计销量分别达到74877辆和72903辆，下降幅度分别达到38%和18%。
除此之外，年销售量突破30000辆的还有马自达6、索纳塔和蒙迪欧，其中马6累计销售35000多辆，同比增长47%，索纳塔累计销售41000多辆，同比下降了20%，蒙迪欧由于价格策略的改动使其有31000多辆的业绩，同比增长更是达到696%。天籁虽然只上市2个月，却销售了6673辆，2005年天籁会成为中高级轿车市场中重要的一股力量。
2004年中高级轿车（包括高级轿车）企业产销情况 单位：辆
生产 | 销售 | |||||
2004 年 | 2003 年 | 增长率 % | 2004 年 | 2003 年 | 增长率 % | |
马自达 6 | 35523 | 24466 | 35741 | 24248 | ||
奥迪 A6 | 44961 | 53238 | 46177 | 53108 | ||
奥迪 A4 | 14240 | 9980 | 15841 | 8173 | ||
帕萨特 B5 | 78718 | 123954 | 74877 | 122445 | ||
别克 | 75465 | 90310 | 72903 | 89988 | ||
雅阁 | 105385 | 80440 | 105387 | 80450 | 31 | |
天籁 | 7140 | 0 | — | 6673 | 0 | — |
索那塔 | 41447 | 54348 | 41340 | 51950 | ||
蒙迪欧 | 34099 | 4000 | 31770 | 3990 | ||
四、中级轿车市场分析
在中级轿车市场，除了高尔夫等少数车型有增幅外，其它车型都有不同程度的降幅。桑塔纳3000（包括桑塔纳2000，以下同）是市场份额最大的一个车型，04年累计销售销售90000多辆，同比下降了2个百分点。宝来累计销售63000多辆，同比下降了18个百分点，蓝鸟累计销售22000多辆，同比下降49个百分点，红旗累计销售15000多辆，同比下降44个百分点，中华累计销售10000多辆，同比下降56个百分点。
相比这些出现降幅的企业，市场表现比较好的车型有高尔夫、阳光、标致307和毕加索，其中高尔夫累计销售20000多辆，同比增长34%，看来两厢高尔夫正在得到市场对其的认可，如果大众能把第五代产品拿到中国市场，相信高尔夫在全球的销售奇迹在中国同样也能实现。阳光的累计销售23000多辆，同比增长13%。标致307在年末的价格策略的确为市场注入强烈的兴奋剂，宣布降价的同时对老用户实行返利，这样的举措在中国市场还是具有标致性的。
2004年全国中级轿车企业产销情况 单位：辆
生产 | 销售 | |||||
2004 年 | 2003 年 | 增长率 % | 2004 年 | 丰田花冠ex2003 年 | 增长率 % | |
中华 | 13143 | 26901 | 10986 | 25283 | ||
红旗 | 14525 | 23626 | 15057 | 27018 | ||
宝来 | 61993 | 77171 | 63283 | 78068 | ||
高尔夫 | 17010 | 长城精灵报价19541 | 20901 | 15525 | ||
桑塔纳 3(2)000 | 92243 | 89059 | 90339 | 92892 | ||
蓝鸟 | 25667 | 46098 | 22812 | 44780 | ||
阳光 | 24725 | 20041 | 23025 | 20340 | ||
赛纳 | 4448 | 7348 | — | 3351 | 5239 | — |
毕加索 | 4604 | 2174 | 3486 | 3222 | ||
标致 307 | 14149 | 0 | — | 11291 | 0 | — |
五、普通级轿车市场分析
虽然捷达和普桑已经把价格刺探到10万元以下，普桑甚至把最低价探到8万元以下，但捷达的主力价位仍然在10万元左右，大众的两个过气的产品仍然在普通级轿车市场甚至整个轿车市场占据重要的地位，其中捷达仍然是轿车市场单一品牌销量冠军。坊间传言普桑会被彻底停产，但后来证实子虚乌有，普桑依然是上海大众的销售主力，利润还在，套用一位大众高管的一句话就是“大众30%的市场份额如果不能实现，我们宁可保持我们的赢利水平”，大众的固执已经引发了一些严重的后果，如果大众依然靠捷达和普桑为其卖命的话，依然以老大自居，以后的日子别说市场份额下降，就是保持利润也很难说了。捷达和普桑04年累计销售153916辆和132719辆，同比增长分别为7%和8%。
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