踏板车的标杆，无法超越的铃木——海王星
上个世纪90年代末，曾经有一款外观精致、乘坐舒适、质量上乘的经典踏板摩托车，它就是大名鼎鼎的铃木海王星。
说起海王星，必然少不了要谈一下铃木超人。因为它俩不仅外观非常相似，而且都是跟铃木合
作的产物。它们共同的原型车都是日本的AN150，不同之处在于一个是铃木和济南轻骑合作，而另一个则是和大长江集团合作 ，是铃木“双车战略”的具体表现。
踏板车改装超人
而豪爵跟铃木属于技术合作代工方式，属于合资品牌发动机。今天的主角就是这台经典踏板车海王星HS125T。
豪爵海王星HJ125T，是大长江集团推出的第一款女装踏板车。这款具有90年代国际先进水平的摩托车是在1998年推出的。它是根据中国女性体型特征，结合欧洲风格设计出来的全新车型。
宽敞的脚踏板位置十分实用，巨大的座桶空间采用绒布包裹干净卫生，再加上方便的小夜灯十分人性化。隐藏可伸缩式乘员脚踏板设计巧妙，巨大的原厂后备箱必须点赞，轻巧的车身加上高度合适的坐垫，每一处都设计得刚刚好。
海王星装配了一台单缸、四冲程、强制风冷、SOHC发动机。带加速泵的日本米库尼真空膜化油器，让发动机无论是低转速还是中转速，都能持续输出强大的扭矩。
独特的发动机高进气口，不仅远离地面而且隐藏在座桶下。即使在非常恶劣的环境下行驶，也能保证给发动机提供纯净的空气，从而大大延长发动机汽缸的使用寿命。
细节决定成败，豪爵最擅长的就是把细节做好。为了增加变速系统的耐用性，豪爵在边壳的进气口上加装了小型空气滤清器，俗称“猪嘴”。不仅阻碍灰尘或异物侵入变速系统造成驱动
皮带过早损坏，也通过冷空气带走热量延长了驱动皮带的寿命.
之所以要详细说一下这台发动机，是因为它跟以往所有的踏板发动机，在设计上完全不同。
偏置化油器不稀奇，当你习惯性的拿着火花塞扳手伸进缸头右边你会惊奇地发现，竟然没有火花塞！
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