改善制动效能的措施

姓名：

班级：

学号：

日期：二〇一一年四月

一、制动系的工作原理简介 3

二、制动系的分类与功用 4

三、制动性能衡量的主要指标 5

四、汽车的制动效能的改善 6

五、汽车制动系统的展望12

六、完全电路制动14

改善制动效能的措施

『摘要』汽车行驶安全性包括主动安全性和被动安全性。主动安全性是指汽车本身防止或减少公路交通事故的能力。它主要与汽车的制动性、操纵稳定性、驾驶的舒适性、汽车的质量与尺寸、视野与灯光等因素有关。

被动安全性是指发生车祸后，汽车本身减轻司乘人员受伤和货物受损的能力，如安全带和空气囊等。

为了保障行驶安全和使汽车的动力性得以充分发挥，汽车必须具有优良的制动性能。汽车的制动性能是指汽车行驶时，能在短距离内停车且维持行驶方向稳定和在下长坡时能维持较低车速的能力。

『主题词』液压制动鼓式制动制动力制动协调时间

一、制动系的工作原理简介

制动系统的

一般工作原理是，

利用与车身(或车

踏板车改装架)相连的非旋转

元件和与车轮(或

传动轴)相连的旋

转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。

1、制动系不工作时。

蹄鼓间有间隙，车轮和制动鼓可自由旋转

2、制动时。

要汽车减速，脚踏下制动器踏板通过推杆和主缸活塞，使主缸油液在一定压力下流入轮缸，并通过两轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。不转的制动蹄对旋转制动鼓产生摩擦力矩，从而产生制动力

3、解除制动。

当放开制动踏板时回位弹簧即将制动蹄拉回原位，制动力消失。

二、制动系的分类与功用

1、分类

（1）按功用分：行车制动系、驻车制动系、辅助制动系、第二制动系。行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。（2）按制动能量传输分：机械式液压式制动、气压式制动、电磁式制动、组合式制动

（3）按回路多少分：单回路制动系、双回路制动系

（4）按能源分：人力制动系、动力制动系、伺服制动系

2、功用

·为了保证汽车安全行驶，提高汽车的平均行驶车速，以提高运输生产率，在各种汽车上都设有专用制动机构。这样的一系列专门装置即称为制动系。因此·汽车制动系有以下功用：

（1）提供平稳的停车功能，能使停车过程平顺柔和。

（2）提供制动片的清干功能。

（3）塞车辅助制动功能，在发生塞车的情况下，驾驶员只需控制油门踏板。一旦把脚从油门踏板上挪开，系统会自动施加一定的制动力以减速停车。这样，驾驶员就不需要在油门踏板和制动踏板之间频繁的轮换。

（4）起步辅助功能，可防止汽车向后或向前溜动。

三、制动性能衡量的主要指标。

1、制动效能。制动效能是指汽车迅速减速至停车的能力。

2、制动效能的恒定性。制动效能的恒定性是指抵抗制动效能的热衰退和水