车费油了就开始清洗这4个零部件或许很管用，别不信
随着汽车使用年限的增加，发动机状况也会下滑，汽车油耗越来越高也属于正常现象，因为发动机即便没有故障，也要面临积碳和油泥这样的顽疾。除发动机油路积碳、堵塞，进气道、节气门积碳等等，其他一些关键的零部件也会受到积碳的困扰。和故障不同，积碳一般都是可逆的，什么叫“可逆”？即可以通过清洗来重新恢复活性，例如汽车下列4个零部件，如果车费油了，不妨清洗一下试试，或许有意想不到的效果。
清洗节气门积碳
一、火花塞
我们都知道火花塞是个有使用寿命的易损件，到了使用寿命就需要更换，但在使用过程中却容易受到积碳的困扰。在拥堵的城市道路，汽车走走停停，发动机混合气并非一直能完全燃烧，如果混合气过浓，除会生成大量积碳外，那些不完全燃烧的部分在高温下也会逐渐生成胶质络合物。因此，火花塞也难免受到积碳的影响，让汽车出现加速不良，油耗升高等一系列问题。但好在可以通过火花塞积碳清洗，让火花塞重新恢复活性，拆下火花塞清洗积碳，并非难事。
清洗火花塞积碳
二、前氧传感器
发动机并非能一直保持最佳的空燃比，一旦混合气不完全燃烧，生成的大量积碳会随排气管排出车外，但排出的一部分积碳会附着在前氧传感器表面上，使前氧传感器感应灵敏度变差，造成ECU不能准确迅速的接收尾气中氧浓度信号，造成ECU无法正确控制喷油量，使汽车更加费油。前氧传感器积碳可以通过草酸溶液或其他专用清洗剂清洗，使其重新恢复活性。
前氧传感器积碳
三、三元催化器
汽车滤清器三元催化器的积碳原因和氧传感器类似，但积碳越积越多会逐渐堵塞三元催化器，造成排气不畅，油耗升高。三元催化器堵塞，还会直接影响到尾气排放，让排污染增多。一般三元催化器可以拆下来，用草酸溶液浸泡清洗，这样清洗的较为彻底，可以考虑和氧传感器一起清洗。
四、汽油泵滤网
汽油泵滤网在汽车油路中会率先过滤汽油中的杂质，如果杂质过多也会堵塞，造成供油不畅，使汽车更加费油。不同于汽油滤清器，汽油泵在油箱内部，而汽油泵滤网可以通过拆卸清洗。
上图为汽油泵滤网，能看出杂质较多