2018-02-01发布2019-03-01实施
某客车有限公司发布
目次
前言…………………………………………………………………………………………………II
1 范围 (1)
2 规范性引用文件 (1)
3符号、代号、术语及其定义 (1)
4 设计准则 (1)
5 底盘总布置设计要求 (1)
6 模块化设计要求 (1)
7标准化结构、零部件 (1)
8 数据表达要求 (1)
9 部件（材料）选用要求 (1)
10设计计算 (1)
11 设计评审要求 (1)
12装车质量特性 (1)
13输出图样和文件的明细 (1)
14制图要求 (1)
前言
本标准由某客车有限公司提出。
本标准由某客车有限公司技术中心归口。
本标准起草单位：某客车有限公司技术中心。
本标准主要起草人：
发动机进气系统设计指导书
1 范围
本标准规定了整车进气系统的设计规范及准则，并对进气系统提出技术要求及检验标准。
本标准仅适用于各种M3类车辆。
2 规范性引用文件（引用标准）
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 15089-2001 机动车辆及挂车分类
GB7258-2004 机动车运行安全技术条件
GB/T14169-1993 汽车空气滤清器接头 A型和B型
GB/T14170-1993 载货汽车空气滤清器滤芯尺寸规格
QC/T 32-1992 汽车用空气滤清器性能试验方法
GB/T12542-1990 汽车发动机冷却系冷却能力道路试验方法
GB1958-80 形状和位置公差检测规定
汽车滤清器GB1184-80 形状和位置公差
3 符号、代号、术语及其定义
进气系统：把空气或混合气导入发动机进气歧管的零部件集合体称为进气系统。主要包括：空气进气口、进气盒、空气滤清器、连接它们之间及它们与发动机之间的软、硬管（增压发动机进气系统包括中冷器）。
空气滤清器：
中冷器：实际上是一种热交换器，将经压气机压缩后的高温空气进行冷却，提高发动机的进气密度。
4 设计准则
4.1 应满足的安全、环保和其它法规要求及国际惯例
在发动机使用期限内（50-80万km），提高发动机进气效率，滤除空气杂质，保证发动机的可靠性与耐久性。
4.2 应满足的功能要求及应达到的性能要求
向发动机提供清洁、干燥、温度适当的空气进行燃烧，以最大限度地降低发动机磨损并保持最佳的发动机性能。在用户接受的合理保养间隔内有效地过滤灰尘并保持进气阻力在规定的限值内。
4.3 设计输入、输出要求
设计输入为产品设计任务书及底盘总布置图；
设计输出为进气系总成图及相关分总成及零件图。
4.4 设计过程的节点控制要求
①根据产品设计任务书及发动机选择合适的空气滤清器和空气中冷器；
②根据底盘总布置合理布置空气滤清器和空气中冷器；
③校核进气系统与其他系统的位置是否干涉
④对进气系统进行计算，分析其理论可行性；
⑤定型
5 布置要求
说明：本章规定布置上的要求。
6 结构设计要求
6.1 模块化设计要求
说明：本条规定在设计时如何划分模块
6.2 标准化结构、零部件
一、进气系统的作用：
在发动机参数表所规定的温度和阻力限制内向发动机提供充足的清洁、干燥、温度适当的空气进行燃烧。在用户接受的合理保养间隔内有效地过滤灰尘，并保持进气阻力在规定的限值内。
进气系统还必须有效除去随着进气而携带的水分，以防止对空气滤清器和滤清器后的发动机部件产生伤害。进气系统各部件之间和与空气压缩机之间的连接必须有效密封，避免灰尘和其它杂质进入。
发动机进气系统是使发动机能充分发挥其功能和寿命的关键总成部分，因此设计时要充分考虑到发动机的使用要求和整车的具体结构。具体到车辆技术情况来讲，须达到以下几点：
1.空气滤清效率必须至少达到99.9％（根据SAE J726测定）
2.具有用户接受的合理的保养间隔
3.保证空气滤芯和空滤器拆装方便，便于维护
4.进气阻力不得大于发动机厂家规定的限制
5.正常作业时进气温升（进气系统的进出口温差）不超过17℃（发动机厂家另有规定除外）
6.整体布置不得影响对发动机及其它附件进行日常维修保养；
7.进行发动机日常维修时不需要打开进气系统从滤清器到空气压缩机之间的部分
8.管路布置不与整车其它部件产生干涉（含运动干涉）
9.需安装报警装置，在进气阻力达到发动机最大限值时发出警告，以便及时更换滤芯
10.进气系统的除水效率必须达到80％以上（根据SAE J726测定）
11.机动车辆进气口必须：阻止摄入发动机机舱中的热空气；能屏蔽吸入路面飞溅水、盐溶液
以及雨水等；避免吸入废气
12.从滤清器到空气压缩机之间的管路必须是防腐蚀材料
13.在进气系统的连接管路的紧固件应该采用具有360度密封的T-bolt或其它高性能抱箍
14.进气系统应安装有切断装置以备车辆在可燃性气体环境中行驶
15.系统最大进气阻力对自然吸气发动机不超过5kPa；对增压和增压中冷发动机不超过6kPa。
二、进气系统的组成
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