摘要：在当下的社会发展中，我们可以看到中国经济发展的速度很快，并且在后续的发展过程中，人们对于汽车的需求也越来越高。在当下的社会中，出汽车工业有着很大程度的发展，一个拥有良好性能的汽车需要较好的配套零部件，并且在相关的技术中需要较为迅速的发展。为了在整个实践的过程中，需要保证汽车有着较强的安全性，在整个的安全使用过程中，完成一套较为完整的汽车燃油供给系统，并且在这样的工作完成之后，需要对整个汽车的安全性能做出较为有效的优化过程。
关键词：汽车；燃油供给系统；布置设计
前言：在汽车产业运行及稳步发展的背景下，传统汽车产业的发动机主要以汽油机为主，通过燃油供给方式的完善，维持汽车系统的稳步运行，但是，汽车燃油供给中会受到燃油供给的限制，影响汽车燃油供给系统的正常运行。因此，为了及时改变这些限制问题，在汽车燃油供给系统布置设计中，需要及时改变以往的设备布置方案，结合碳罐、燃油箱、输油泵等系统的使用特点，优化系统的布局及设计方案，以提高汽车燃油供给系统的运行效率，推动汽车生产行业的稳步发展。
1、汽车燃油供给系统的运行原理
汽车燃油系统运行中，主要承担燃油加注及运输的职能，通过燃油的合理供给，保证汽车的正常发动。系统的工作原理包括：第一，燃油供给系统通过存储燃油，会在过滤之后输送给发动机，发动机按照不同的工作情况，及时、足量的配制可燃混合气。第二，在汽车燃油系统运行中，其中的蒸发系统会将收集到的油蒸汽过滤之后排放到大气系统之中，如，在蒸汽压力较大的环境下，需要设定系统压力，并在系统双向开阀之后，将油蒸汽送入到碳罐之内，增强对有害物质的吸附能力。第二，在燃油系统运行中，如果系统内部压力小于设定的压力，要及时开启双向阀门，并时刻保持与外界空气的流通，保证汽车燃油供给系统的正常运行。
2、汽车燃油供给系统布置设计要素
2.1燃油箱的布置设计
在汽车燃油箱的布置设计中，需要将其设置在底盘中部、后部的位置，设计人员需要按照底盘的整体布局及结构，将其设定为横向布局以及纵向布局两种方式，以更好的提高燃油箱布
置设计的有效性，充分满足汽车燃油的供给需求。通常情况下，在燃油布置中要明确以下要素：第一，在燃油箱与排气管的静态间隙控制中，需要将其设定在≤75mm的范围，并在燃油箱上加装隔热套，注意将间隙控制在＞35mm的范围，整个过程中，也需要控制燃油系统的温度，并按照燃油供给系统的布置方案，避免布置隐患问题的出现。第二，在燃油箱周围结构布置中，要合理系统布置结构的调整，避免燃油箱受到空间限制，增强汽车燃油箱运行的稳定性。第三，针对燃油箱的布局特点，其满载离地间隙需要大于整车的最小距离，并控制燃油箱的纵向角。第四，根据燃油箱安装孔与油箱本体的设计特点，需要将两者间隙控制在规定范围内，保证系统安装及拆除空间的充足性。
2.2燃油滤清器的布置设计
结合燃油滤清器的布置特点，需要根据汽车系统的设计情况，规范燃油滤清器的布置设计方案。通常情况下，燃油滤清器的布置设计要素有：第一，在燃油滤清器安装布置中，需要远离排气系统，并保证排气管与车辆两侧缝隙；第二，根据燃油滤清器的布置特点及基本状况，系统要尽量靠近燃油箱；第三，结合燃油滤清器的运行状况，要将其布置在发动机舱之中，将其与蓄电池之间的间隙控制在＞200mm的范围；第四，燃油滤清器的轴线与水平角一
定不能超过20°，并通过优先水平布置方法的设定，提高燃油滤清器的使用效率；第五，在燃油滤清器的设计要素确定中，要保证滤清器有充足的检查及操作空间，设备维护人员要根据燃油滤清器的使用特点，连接油管及支架，以提高燃油滤清器的布置效果。
汽车滤清器2.3碳罐的布置设计
通过对汽车燃油供给系统设计状况的分析，在碳罐布置中，通常将其设定在底盘油箱的位置或是发动机舱内侧。碳罐基本的布置设计要素包括：第一，在碳罐布置中，一定要尽量远离排气管，并将其设定在排气管车辆的两侧，避免碳罐运行中对其他设备造成的影响；第二，在碳罐布置中，需要在油箱额定容积液面线上确定布置方案，以避免碳罐过早饱和问题的出现。第三，应该注意的是，将碳罐布置在底盘时，成靠近燃油箱，避免汽车行驶中碰撞碳罐。第四，将碳罐布置在发动机舱时，不能将其放在蓄电池的前后位置。第五，在碳罐布置安装中，需要保证其空间充足，以提高碳罐安装的效率。
2.4燃油管路的布置设计
在燃油管路的布置中，要保证管路连接的紧密性。通常情况下，在燃油管路的设计要素明确
中应该做到：首先，燃油管路连接中，需要明确燃油管路与周边零件的间隙要求，第一，在固定区域确定中，管路与周围的状态需要控制在≥15mm的范围；第二，将管路、发动机轮的最小间隙控制在≥35mm的范围；第三，结合燃油管路系统的运行状态，在管路耐温分析中，应该科学选择高温零部件，避免温度过高对设备系统造成的影响。第四，在金属管的固定距离控制中，最大距离需要控制在≤500mm的状态，提高燃油管路与周边零件间隙设定的科学性。其次，在碳罐通大气口布置中，需要远离电火花器件，时刻保持空气的清洁性，以避免污染环境问题的出现。最后，在燃油箱注油管及通气管的布置中，设备人员需要根据燃油箱注油管以及通气管的高度进行管理设计，一定要避免U型走势问题的出现，增强燃油管路通气处理的以有效性。同时，在燃油箱加注口以及通气口设置中，一定不能对着排气管的开口方向，并在距离排气口300mm以上设置隔热装置，增强燃油箱注油管的使用效果，全面提高燃油管路布置的效果。
2.5燃油加油硬管的布置设计
结合汽车燃油供给系统的布置状况，在燃油加油硬管布置中，为了充分保障加油过程的顺畅性，需要结合汽车系统的运行状况，确定科学布置及设计方案。一般情况下，在燃油加油硬
管布置设计中需要做到：第一，在加油管布置中，为了避免在燃油管内出现存留问题，需要保证燃油管的加油管与中性线管道呈现出不小于90°的布设状态，保证系统正常运行。第二，根据燃油箱加注口以及通气口的设计状况，一定不能将其设置在乘员的车厢之内。第三，结合加油通气管的连接状况，需要将油管连接到油箱的最高位置，以避免燃油没有加到额定容积，提高通气管的畅通性。
结语：总而言之，在汽车燃油供给系统设计中，为了更好的提高各系统布置的科学性，系统设计人员需要根据汽车系统的运行状况，确定燃油供给系统的设计方案，以更好的提高各个系统运行的稳定性，为汽车燃油供给系统的稳定运行提供支持。同时，在汽车燃油供给系统的设计方案明确中，需要对燃油箱、燃油滤清器、碳罐、燃油管路等进行科学布置，保证各系统的正常运行，以满足汽车燃油供给系统的设计及使用需求。
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