Through strengthening management, improving production conditions and working environment and increasing all-round monitoring and other measures, in order to prevent casualties and achieve the best production state for safe production and civilized construction.
【适用安全技术/生产体系/提升效率/企业管理等场景】
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汽车起重机事故完整版
下载说明：本安全管理资料适合用于通过加强过程管理，不断改善生产条件和作业环境和增加全方位监控
等措施，以期达到预防伤亡事故，并实现最佳的生产状态用以安全生产、文明施工等。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。
1．汽车起重机副臂坠落造成伤亡之一
事故发生时间：1989年9月9日8时40分
黑龙江省松花江地区五常县山河砂厂轧钢车间的钢筋需要检斤，于是便用汽车起重机将一捆钢筋吊在地衡上方，当正在下降吊钩时，精整班班长白武绵站在起重臂下，从正在下降的吊钩上往下摘钢丝绳吊索，结果铰接悬挂于起重机主臂头部用以再延长起重臂长度的副臂却突然下落，正好砸在未戴安全帽的白武绵头上。经及
时送往医院抢救无效死亡。
事故原因提要
铰接悬挂于起重机主臂端头上的副臂，将其折回又不使其脱落的固定保险插销遗失未检查出来，造成副臂下落。
起重司机没经安全技术培训，无证驾驶。对汽车起重机构造，技术性能了解不全，直至固定副臂的保险插销遗失也没能检查出来，给起重作业埋下隐患。
起重作业摘钩人员未戴安全帽，在吊钩下降时违章站在起重臂下。
2．汽车起重机副臂坠落造成伤亡之二
事故发生时间：1991年11月27日12时45分
上海市工业设备安装公司（地址：上海市塘沽路390号）通风工程处所属“三产”即上海上安通风空调设备维修服务部，承担了上海虹桥机场东方航空公司培训中心的设备维修工程任务。其工程任务中有管道、保温作业，需要将地坑盖板吊走后方能施工。为此，维修服务部向通风处打报告请求派汽车起重机帮助吊装，于是通风处安排了一辆东风8吨液压汽车起重机前往现场进行吊装作业。水泥地坑盖板长1.5米、宽0.5米、厚0.2米，重约360公斤。所用索具是一端带索眼（索套）另一端带吊钩的钢丝绳吊索两眼。其吊装方案是，每次吊一块，先用撬棍将其撬活动后，再将吊索的两个钩子钩入盖板
预留钢筋孔内，另一端挂入起重机吊钩内，进行起吊。按该种方案已连续吊了三块。当吊下一块时，仍然按上述方案吊装，其不同处是工人王永发没再用撬棍撬盖板，就指挥起重机起吊。王永发先向起重司机发信号收紧钢丝绳，待钢丝绳收紧后，向起重臂右边退去，离起重机约2米。王永发再次向司机发出起吊手势信号，结果提升时，突然听到“崩”的一声，地坑盖板没吊起来，而钢丝绳吊索却被拉断了，并引起起重臂上下振动。因振动又把铰接于主臂头部用以再延长起重臂长度的副臂振下坠落地面，将王永发头部砸伤。经及时送往医院抢救无效死亡。
事故原因提要
事故现场勘察发现，副臂紧固件钢丝卡簧已剪断，插销脱痊弹出；该块盖板位于通行马路上与地坑槽连接相当紧密，起吊前未用撬棍橇，相当于吊拔起重量或拉力不清的埋置物体。经测试，已破断的钢丝绳吊索，其破断拉力为2.7吨，双头起吊时，按角度折算其承受的拉力可达5吨。根据起重机当时工作幅度，其允许的起重量为6.5吨。显然在钢丝绳吊索破断时，不仅使主臂振动，也使副臂沿受力方向产生冲击力，将副臂紧固件上的钢丝卡簧被振动冲击力剪切断，导致插销脱位弹出，致使副臂脱离主臂而坠落地面。
司索人员违章指挥，起重机司机违章操作，吊拉力不清物体，受害者违章未戴
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