新能源汽车公共政策可以按照多种标准进行分类，以下是一些可能的分类方式：
1. 政策作用影响层面：
* 供给型政策：这类政策主要体现政府对新能源汽车产业的拉动作用，如政府采购、车辆购置补贴等。
* 需求型政策：这类政策主要通过各种措施直接拉动新能源汽车的消费需求，鼓励消费者购买使用新能源汽车，从而拉动新能源汽车行业发展，促进企业绿创新。
* 环境型政策：这类政策的目标是为新能源汽车产业的发展提供良好的环境，如法规管制、知识产权保护等。
2. 政策性质：
* 宏观综合政策：这类政策从宏观角度出发，全面考虑国家经济、社会、环境等方面的需求，制定出适合国家整体发展的新能源汽车政策。
* 行业管理政策：这类政策主要针对新能源汽车产业的发展，涉及生产、销售、使用等方面的规定和管理。
* 推广应用政策：这类政策旨在鼓励和推动新能源汽车在各个领域的应用，包括公共服务、私人购买等。
* 税收优惠和财政补贴政策：这类政策通过减免税收、提供财政补贴等形式，激励企业和个人购买和使用新能源汽车。
* 科技创新政策：这类政策着重于推动新能源汽车技术的创新和发展，包括对新能源汽车相关技术研发的支持和奖励。
* 基础设施政策：这类政策主要针对新能源汽车所需的基础设施建设，如充电设施、换电设施等。
3. 地域性分类：根据地域性分类，新能源汽车公共政策可以分为国际政策和国内政策。国际政策是指各国政府在新能源汽车领域共同达成的协议和标准，如联合国气候变化框架公约、国际能源机构等国际组织在新能源汽车方面的政策和标准。国内政策则是指各国政府根据自身国情和发展需要制定的新能源汽车相关政策，如中国的新能源汽车购置税减免、充电基础设施建设补贴等。
以上分类方式并不是绝对的，实际应用中可能存在重叠或交叉的情况。
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